[karolandrzej]

Naprawiali 3 nieszczelności, nowy wąż i to spawanie. Było ok przez tydzień tak jak wspominałem. Auto zrobiło spora trasę bez żadnych problemów. Będę musiał znów oddać auto żeby to ogarneli... czy może też być problem z osuszaczem i stąd takie akcje?

Użytkownik karolandrzej edytował ten post 12:43, 25.08.2016

[guzbi]

maszyna jak nabija, to najpierw wypompowuje czynnik i  sprawdza ciśnienie w układzie prze kilkanaście minut. Jak będzie nieszczelność to zatrzyma program.

Ten test szczelności co mówisz to jest chyba próżniowy i nie wszystkie nieszczelności tak wyjdą. Mi np. wykazało że układ szczelny, nabili i po 2 tygodniach cały czynnik poszedl. Potem dopiero na próbie azotowej wyszło gdzie puszcza.

[toki]

to tak jak guzbi napisał, próba azotowa  lub z markerem UV. Ci co się zajmują klimą muszą mieć sprzęt do tego. A jeżeli to nic nie pokaże to nie mam pomysłu co to by mogło być.

[wodzirej2]

Pany
Ameryki nie odkryję ale największy błąd jaki ludzie robią to używają tej klimy za mało i za rzadko
Po to jest środek smarny czyli olej żeby smarował uszczelki, oringi itp i utrzymywał je w dobrej kondycji
Niestety spalanie auta jest większe ale w miarę możliwości używana klima potrafi się odwdzięczyć

[Kotczesław]

Racja, ja włączam klimę w sumie codziennie.

 

Inna kwestia, że po nabiciu klimy podczas deszczu nawet gorący nawiew na szybę nie pomaga.

Para schodzi dopiero jak włączę klimę...

A w środku auta sucho...

[Troy]

Racja, ja włączam klimę w sumie codziennie.

 

Inna kwestia, że po nabiciu klimy podczas deszczu nawet gorący nawiew na szybę nie pomaga.

Para schodzi dopiero jak włączę klimę...

A w środku auta sucho...

mi gorący nawiew pomaga ale 2 razy szybciej klima odparuje :p