[h1tman]

Narzedziem destrukcji były: sruba, nakretka, płaskownik z otworem i klucz pneumatyczny.

Wysłane z mojego One S przy użyciu Tapatalka

[uncle]

mam podobny problem. Tarcze i klocki (ate&ate) wymienione jakieś 500 km temu, tylne prawe koło wygląda jak na zdjęciu. Lewe jest ok.

Samochód hamuje dobrze. Mam wrażenie że farba powolutku schodzi z tarczy - pytanie czy czekać jeszcze troszkę czasu np. drugie 500 km czy już wracać z tym do mechanika bo potem będzie na coś za późno ?

[Seth]

ehh

co zrobił mechanik to pierwsze pytanie

pewnie zdjął tarcze stare ,założył nowe , dał nowe klocki i po wymianie

 

Niestety ale tak się nie da dobrze zrobić hebli w samochodzie mającym 17 lat

Przynajmniej powinien sprawdzić ,czy tłoczek w miare lekko pracuje, ale po tylu latach to prawie niemożliwe. No więc powinien go przynajmniej wyjąć wyczyścić, nasmarować i włożyć spowrotem . A najlepiej zregenerować zacisk, ale dobra zaraz będę , że przesadzam - ale tak robiłęm w każdym swoim samochodzie jak zmieniałem tarcze. I to też zalecam - bo tylko tak heble będa pracowały bez problemu przez kolejne 50  tys km.

Tu albo tłoczek nie do końca pracuje poprawnie, albo sworznie w jarzmach zostały ( lub nie zostały ) słabo wyczyszczone i jeśli mechanik posmarował je smarem miedziowym to już wogóle dramat i pół roku i będą hamulce stały w miejscu

Może być tez tak, że hebel się ułoży- ale ty już 500km zrobiłeś więc mała szansa

[pawpor]

Wracaj i to jak najszybciej - samo się nie naprawi

 

Po pierwsze niech zobaczy czy bolec na klocku trafił w wycięcie w tłoczku, jeżeli tak to trzeba dokładnie czyścić ramiona zacisku które dociskają klocki. Zostaje tam często trochę rdzy i efekt jest taki, że zacisk dociska tylko górę klocka

Użytkownik pawpor edytował ten post 10:14, 28.04.2017

[coppi]

Wracaj i to jak najszybciej - samo się nie naprawi

 

Po pierwsze niech zobaczy czy bolec na klocku trafił w wycięcie w tłoczku, jeżeli tak to trzeba dokładnie czyścić ramiona zacisku które dociskają klocki. Zostaje tam często trochę rdzy i efekt jest taki, że zacisk dociska tylko górę klocka

 

Dokładnie jak pisze pawpor. Sam ostatnio u niego kupowałem zestaw ATE na tył i po montażu zregenerowanych (gumkami) zacisków u mnie zewnętrzny klocek nie dociskał na ok. 20% tarczy os strony wewnętrznej. Ściągnąłem zacisk, pilnikiem poprawiłem ramiona i po tych 15min roboty jest idealnie.

 

Także do regeneracji zacisku poza wymianą gumek koniecznie oczyszczajcie ramiona zacisku. Inne miejsca czy piaskowania/malowanie można sobie odpuścić. Dodatkowo na ramiona jakiś Plastilube

[uncle]

Dziękuję panowie za podpowiedzi. Po "majówkach" uderzam do mechanika.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka