[rem1k]

Mam stuki z prawej strony, wszystkie sworznie, drążki chodzą bez luzu (z lekkim oporem). Rozważam częściową regenerację maglownicy, polegającą na wymianie prawej, wkręcanej tulei ślizgowej ( nr 53630-SEA-G01 ). W tej tulei chodzi listwa przekładni. U mnie luz wynosi ok 0,4mm - jak sądzicie, czy taki luz może być słyszalny? Stuki mam szczególnie na nierównościach przy małej prędkości, np. zjazd z 2cm krawężnika.

Jak sprawdzić, ewentualni zmierzyć ten luz?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[pawlik118]

Trzeba odkręcić gałkę i zdjąć harmonijkową osłonę drążka kierowniczego oraz odkręcić drążek kierowniczy. Następnie, chyba od strony półosi (ja ją miałem wyjętą więc było dojście) trzeba rozwiercić (wiertło ok fi 4) miejsce w którym zewnętrzna rura przekładni jest napunktowana w celu zapobiegnięcia odkręceniu się tej tulei - idzie łatwo i nie można tego pominąć. Następnie można wykręcić tuleję, kluczem rurkowym ok 45mm (jeśli dobrze pamiętam). My zrobiliśmy taki "klucz" z kawałka metrowej rury, rozciętej na końcu i nałożonej na tę tuleję ślizgową. Po wykręceniu tulei i jej wyjęciu z przekładni zmierzyłem średnicę pręta - listwy przekładni oraz średnicę wewnętrzną tulei. 

U mnie różnica średnic to ok 0,4mm. Luz ten jest wyczuwalny ręką. Zastanawiam się czy nowa tuleja sprawi że luzu nie będzie. Po rozkręceniu tego u siebie nie zauważyłem żadnych rys czy wytarć. 

Sama tuleja (wykręcana) ma wprasowaną tulejkę ślizgową którą można wymienić (w sklepie z łożyskami to koszt 10-20zł, ale nie wiem czy jest z odpowiedniego materiału i czy np. nie porysuje listwy) lub zamówić nową z ASO (około 150zł). 

Przy okazji prawdopodobnie da się wymienić uszczelniacz prawej strony, ale ja go nie wyciągałem.

Użytkownik pawlik118 edytował ten post 14:18, 08.06.2018

[rem1k]

O cie choroba!
To nie takie hop siup. Myślałem, że przy okazji hamulców sobie sprawdzę, ale tak to oddam do warsztatu przy okazji roboty z zawiechą.
Dzięki

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[mickry]

witajcie;) również mam lekki luz na maglu tylko u mnie sie to objawia w ten sposób ze potrafi stuknąć przy ruszaniu bardzo delikatnie, i nie wiem czy to faktycznie magiel, czy możę mi np stukać ta podpora przegubu? bo tam jest jakiś luz tylko z tego co wiem to jakiś powinien być... i teraz pytanie od czego zacząć diagnoze?

[przemkowal]

Złapać za podporę i poruszać

Wysłane z ALE-L21

[mickry]

łapie za półos u ruszam nią góra dół to tak jakby na tym łożysku jest luz lekki, ale to samo z maglownica jest

[przemkowal]

Na łożysku czy na wieloklinie. Bo ruszaj tą krótką półosią to zobaczysz luz na łożysku. Ruszając dłuższą polosią zobaczysz luz na wieloklinie

Wysłane z ALE-L21

[mickry]

dłuższą tam gdzie jest podpora półosi, czyli wieloklin;)

[mickry]

podregulowalem magiel, mała grzechotka pasuje idealnie, obrót może 1/8 może troszkę wiecej, kierownica chodzi elegancko a luzu na maglu nie ma już wcale;) więc polecam

[grzegorz1982]

Czy ktos rozbierał sam maglownice ?

Mam delikatny wyciek z główki na samej górze przy łączeniu kierownicy z maglem, czy ktoś wie jaka cześć jest za to odpowiedzialna ?

[mickry]

ale i tak mi dalej coś stuka przy ruszaniu;p pomysłów brak wszystko sprawdzone, zostaje mi tylko na myśli wieloklin albo łożysko

[lukasrz]

ale i tak mi dalej coś stuka przy ruszaniu;p pomysłów brak wszystko sprawdzone, zostaje mi tylko na myśli wieloklin albo łożysko

 

 

Łącznik stabilizatora?

Użytkownik lukasrz edytował ten post 09:48, 27.07.2021

[stafanwa]

Cześć, czy magiel może też jakoś tak przy skręcaniu na parkingu trzeszczeć? Sworznie mechanik sprawdzał, to nie one, twierdzi że raczej magiel. 

 

Trzeszczenie czasem znika, do tego przy ruszaniu oraz przy zmianie biegów przy wolnej jeździe czuć stuknięcia, podczas jazdy nie czuje luzu na maglu.

 

Pozdrawiam!

[mickry]

Tez mi stuka przy ruszaniu, cofaniu i przy zmianie biegów nawet, ten sam stuk. Wymieniłem lozysko podpory mialo mały luz i nawet przegub prawy i nic to nie dało!
 
Ostatnio mam wrażenie, że to gdzieś z tyłu stuka jednak a nie z przodu.

ja zaczynam podejrzewać któraś z poduszek, gdy ruszasz lub hamujesz silnik ma mocny przechył i słychać to, nie wiem może ten trop jest dobry?

[majster1010]

Podgrzeje troszkę kotleta.
Mam problem z sam nie wiem czym. Problem polega na tym że jadąc drogą szybkiego ruchu przy prędkości od 100km/h w zwyż ciężko utrzymać samochód w prostej linii, Coś jakby był lekki luz albo na krzyżaku kolumny albo nie wiem. Maglownica cicha, nic nie stuka, nic nie puka,
Miał ktoś podobny problem? Może to być wina krzyżaka? Opon? Czy Accord jest poprostu taki nerwowy w prowadzeniu.?