[chrishonda]

I wszystko jasne. Ostatnio na znanym portalu kupowalem piaste SNR/NTN za cos okolo 225, wiec do przelkniecia cena. Moze pulser sie rozmagnesowal hehe.

[Sacrum]

Piasta wymieniona.
Błąd skasowany plus kalibracja VSA.

Wszystko OK.
Dzięki za pomoc.

Wysłane z Tapatalk

[tomas_str]

Koledzy chciałbym się upewnić czy błąd nr.15 ABS-u to prawy tył czujnik?

[Statom]

Hej

Koledzy chciałbym się upewnić czy błąd nr.15 ABS-u to prawy tył czujnik?

W temacie Samodiagnostyka spinaczem jest link do honda-tech.com ECU ABS Codes Acura Integra i tam masz

98+ CODES (thanks to 2000GSRT)
.
.
.
15 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) RR

Pozdrawiam
Tomek

[tomas_str]

dzięki:)

[Pcman]

Panowie,

 

W mojej VII diagnostyka ABS-u spinaczem wskazała błąd 17 - wszystko jasne i błąd 11 - ktoś podpowie co to?

 

Pozdrawiam

[chrishonda]

11 to czujnik prawy przod.

[Pcman]

Dzięki,

 

11 to czujnik prawy przod.

[''KaMix'']

Panowie, ostatnio bardzo często zapalają mi się kontrolki abs i vsa. Przy samodiagnozie wyszły mi błędy: 12, 18, 61 i nie jestem pewny czy dobrze je rozumiem. Mógłby mnie ktoś poprawić jeżeli się mylę?
12- czujnik ABS prawy przód
18- czujnik ABS lewy tył
61- spadek napięcia (nie ma co się przejmować)
Z góry dzięki

Użytkownik ''KaMix'' edytował ten post 16:47, 02.10.2016

[chrishonda]

Tak, to o te czujniki chodzi. Dodam tylko, ze bledy dotycza przejsciowych zaklocen w obwodach tych czujnikow. Mogly np jakies metalowe opilki z konczacego sie lozyska przykleic do czujnika, lub sam czujnik powoli mowi papa.

[Statom]

Hej

Panowie, ostatnio bardzo często zapalają mi się kontrolki abs i vsa. Przy samodiagnozie wyszły mi błędy: 12, 18, 61 i nie jestem pewny czy dobrze je rozumiem. Mógłby mnie ktoś poprawić jeżeli się mylę?
12- czujnik ABS prawy przód
18- czujnik ABS lewy tył
61- spadek napięcia (nie ma co się przejmować)
Z góry dzięki

Czytałeś temat Samodiagnostyka spinaczem?
Jeśli nie to przeczytaj, bo być może część tych błędów to tzw. błędy historyczne, nie wykasowane z pamięci układu... trzeba je skasować i wtedy ponownie odczytać ew. błędy...

Pozdrawiam
Tomek

[''KaMix'']

Tak, przeczytałem wcześniej ten temat i jeszcze kilka powiązanych. Mam zamiar jutro pokasować te błędy, tylko jeszcze takie pytanko z tym związane, czy po usuwaniu błędów muszę robić kalibrację VSA? Bawię się w to pierwszy raz i wolę zapytać dwa razy niż coś spieprzyć

Dzięki

[Sacrum]

Jak po usunięciu usterek i  kasowaniu błędów będzie się palił żółty trójkąt z wykrzyknikiem w środku to auto będzie się domagało kalibracji VSA

[''KaMix'']

Błędy skasowane, VSA skalibrowane. Po przejechaniu około 200km kontrolki kilkukrotnie sie zapalały i gasły, obecnie już świecą prawie ciągle. Ku mojemu zdziwieniu podczas samodiagnostyki nie pojawił się ani jeden z poprzednich błędów a pokazał się błąd 17. Więc zagadka wygląda na rozwiązaną, sprawcą całego zamieszania jest lewy tylny czujnik.