[Duzy W]

To jest chyba jakis pomysł poprzedniego właściciela, bo fabrycznie eibach niczego nie zakłada na sprężyne. Ja bym to wywalił. Wilgoć zawsze może pod to wejść i będzie gorzej niż bez tego czegoś. 

A własnie że zakłada, niedalej jak miesiąc temu kupowałem Eibachy i miałem dokładnie takie cos a"la gumy założone na nowych sprężynach, mechanik zakładał mi spręzyny i te osłonki zostawił

[Vipek]

Dziwne, bo ja mam w domu nowe eibachy i tego nie mam


Wysłane z mojego LON-L29 przy użyciu Tapatalka

[piootrRz]

Też mam takie gumy a sprężyny w garażu leżą.

[Duzy W]

No widzisz, a ja miałem, na dowód mogę pokazać zdjęcia sprężyn na aucie . Nie wiem od czego to zależy że jedni mają a inni nie.

[bartek87]

W civicach ep daje sie takie gumy zeby ocierajace zwoje nie skrzeczały. Taki super zawias zaserwowali w tej gen. Civica.

Z tego co znalazłem to ten problem dotyczył nie tylko civika i własnie po to są na sprężynach te gumy. Dla potomnych najlepszy na wymianę byłby wąż o srednicy wewnętrznej 12mm ale nie ma mozliwości go tyle nakręcić na zwoje bo idzie dość ciasno więc testował będe 13/14 mm.

[Vipek]

Wydaje mi się, że to jest kwestia generacji. Przy VII widocznie to montowali, a do VIII już nie. Pierwszy raz się z tym spotkałem

Wysłane z mojego LON-L29 przy użyciu Tapatalka

[bartek87]

No i węże wymienione. Zastosowałem wąż igielitowo silikonowy fi 14mm zakupiony w sklepie z artykułami dla winiarzy ( http://www.swiatdroz...-a-14-1-mb.html ) Na plus to odporność na niskie, wysokie temperatury i chemię więc myślę że będzie ok. Na jedną sprężynę potrzeba około 110cm -  tył, na przednią około 90 cm, czyli jakby ktoś kupował to jakieś 4m wystarczy na komplet. Przy naciąganiu polecam smarować olejem bo wchodzi dość ciasno.

Użytkownik bartek87 edytował ten post 19:36, 12.05.2017

[luki37]

Odświeżę temat.A jak siądzie przód jak mam pojemność 2.0 a założył bym sprężyny eibach z 2.4 .Będzie niżej niż dedykowane do 2.0 czy wyżej?

[Sebaj]

Twardsze sprężyny = wyżej

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[luki37]

Czyli będzie wyżej i będę bardziej czuć nierówności niż dedykowanych do 2.0

[Sebaj]

W twardości pewnie jakiejś różnicy nie będzie ale możesz mieć "efekt motorówki".

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[luki37]

Teraz mam org. sprężyny przód i tył i jest efekt motorówki.Wydaje mi się że dla tego bo mam gaz i mam prawie zawsze zalane pod korek gaz i benzynę.Jak mierzyłem to przód 38,5 a tył 36,5 ma.Jak dedykowane obniżają eibach-y o 3 cm i bym założył na przód to przód by miał 35,5 a tył 36,5 a jak te z 2.4 poj by mi przód obniżyły o 2 cm to by było równo.Teraz tylko czy obniżą mniej  ile? Żeby nie obniżyły 1 cm bo gra nie warta świeczki no i czy jak jak obniżą 2 cm to nie będzie beton w porównaniu z tymi dedykowanymi do 2.0

[SimRacer]

Witam Kolegów - odkopię. Mam problem bo umarł mi amor Koni na tyle i strzeliła tym samym sprężyna Eibach. Potrzebuję dwie sprężynki tył tej firmy bądź innej obniżającej w tych wartościach, bo chcę je wsadzić na nowe Bilsteiny B4 prawdopodobnie. Niestety nigdzie nie widzę aby były do kupienia używki Koni i ciężko jest też ze sprężynami - tym bardziej, że potrzebuję dwie sztuki.

Pytanie. Czy z Accorda VIII 2.0 bądź VII 2,4 będzie straszna lipa jak siądzie ? Pasują z VIII gena w ogóle ?  Na logikę siądzie mniej jakiś 1cm przynajmniej bo wiadomo - twardsze..

Ciężko coś dostać więc zaczynam kombinować

 

TEMAT NIEAKTUALNY, siadły ładnie Bilstein B4 i APEX od Kolegi z forum. Nadal sztywno ale komfortowo.

Użytkownik SimRacer edytował ten post 07:56, 02.11.2018