[mwaw]

Co to może być? Podczas szybkiego przyspieszania przy zmianie biegu , odpuszczeniu sprzęgła następuje chwilowe "zamulenie" tzn. hanka się chwile zastanawia, nie reaguje na wciśnięty gaz, obroty nie rosną, nie przyspiesza po chwili zaczyna normalnie przyśpieszać. To samo się dzieje przy redukcji głównie z 5 na 4 i z 4 na 3. Zjawisko najczęściej wystepuje przy zmianie na obrotach od ok 2,5 tys. Czy to sprzęgło już padło? Może coś z ukł. paliwowym, zapchany filtr? Auto ma 80 tys. przebiegu. Może takie objawy maja coś wspólnego z tym że hania stała nie używana od października do stycznia, stała przez ten czas na dworzu.

[ToMala]

jeśli obroty nie idą tzn, że się nie ślizga, czyli sprzęgło OK raczej

[V12]

Problem ze slizgajacym sie sprzeglem w Twoim modelu byl juz poruszany na forum, poszukaj tematow.

[Mikolaj]

To raczej nie sprzeglo. Przy poslizgu sprzegla obroty by poszly do gory, a auto nie jechalo. Raczej sprawa IMRC (sterowanie dlugoscia kolektora dolotowego) lub sterowania geometria lopatek turbiny. Zadne kontrolki sie nie zapalaja? Ja i tak podejchalbym na komputer, a noz powie co go boli (zapamietane bledy). Ja mialem ostatno wykasowany blad IAT, nic sie nie swiecilo, wszystko dobrze dzialalo, zlapal i mial.

[lobuz52]

A ja napiszę coś nieco odmiennego. Powszechnie panuje opinia, że: zużyte sprzęgło=ślizganie=zwiększające się obroty w trakcie przyspieszania ale brak przyspieszenia. Generalnie ma to sens i od srony teoretycznej i praktycznej ale.... U mnie, dwa lata temu civic się trochę "zamulił". Pomyślałem, że może silnik umiera ale jeżdziłem. A w szafce miałem nowe do niego sprzęgło (dlaczego je miałem to już zupełnie inna historia ). A, że w jednym z miesięcy nie wydałem na niego ani złotówki to pomyślałem sobie " a wymienię to sprzęgło, co będę je trzymał w tej szafie ". Wymieniłem i jakie zdziwienie co za dynamika A sprzęglo się nie ślizgało.
Do czego zmierzam. Nie pomogłem koledze ale chcę tylko pokazać przykład, że może nie zawsze sprzęgło się aż tak ślizga, że to zauważymy

[mwaw]

dzięki wszytskim za pomoc. Spróbuje najpierw STP - może coś pomoże , jak nie ruszam na komputer - jakie są koszta takiego podłączenia i sprawdzenia?

żadne kontrolki, checki sie nie świecą

[Mikolaj]

mwaw, w Autowest 100zl, a jak Ci sie pofarci, to nic

[mwaw]

Raczej sprawa IMRC (sterowanie dlugoscia kolektora dolotowego) lub sterowania geometria lopatek turbiny.

Coś więcej na ten temat, ewentualne koszta naprawy?

[Mikolaj]

mwaw, nie wiem, mi nic nie padlo, podobne objawy ktos tu opisywal i raz bylo jedno, raz drugie. Poszukaj po forum.

[mar_kow]

...a jeśli na kompie niczego Ci nie wykaże to kup uszlachetniacza do wachy, zalej ja dobrym paliwem pod korek i zmień filtr paliwa [...]

Rada warta zrealizowania. Jadąc do Wawy w ubiegłym tygodniu na szkolenie zalałem oco diesla z Bliskiej, samochód postał tydzień czasu na parkingu i odczułem podobny objaw wracając. Wcześniej przejście z niższych obrotów na wyższe przy zmianie biegu nie stanowiło problemu - a tutaj objaw był podobny. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu ok. 100 km stał się mniej zauważalny. Spaliłem "badziewko" do końca i zalałem Vervę - i moc od razu była ze mną. Chociaż Bliska podobno to też Orlen...

[mar_kow]

eco/biodiesel z "Bliskiej"

Eco diesel to jest zwykły diesel bez dodatków jak na każdej innej stacji. Bio to już z frakcji roślinnej - zalanie go do naszych aut byłoby zabójstwem silnika. Ale jakość tego pierwszego znacznie odbiega widocznie od ustalonej normy skoro silnik jest słabszy i nawet po dźwięku pracy można się zorientować że coś jest nie tak.
Dobrze że miałem jeszcze pół zbiornika Vervy. Zawsze staram się tankować lepsze ale nie zawsze jest możliwość, a jeśli już to nie do pełna. Zawsze po drodze można znaleźć coś lepszego.