[unpredictable]

Co tam z autem kolego? Nadal mnie to intryguje

no wlasnie. moze Ci sie udało? jak wczesniej wspominalem, mam blizniaczy samochodzik, ale takiego efektu nie mam. obroty mi sie ladnie rowno pna w calym przedziale. a rozwiazanie by sie przydalo na przyszlosc

[lobuz52]

przegląd był? Jak nie to nie pisz nic. Jak zrobisz to napisz wtedy pojawisz się w postach nieczytanych

[lobuz52]

kolega już chyba nie korzysta z forum. Pisałem do niego PW bez skutku. Mnie też to interesowało, z czystej ciekawości chciałem wiedzieć co powie serwis

[unpredictable]

odświeżę trochę temat. też się u mnie pojawił ten problem, ale tylko w trybie manualnym i podczas przywracania prędkości przez tempomat. na D i na S jeździ pięknie. byłem w ASO i na start zaktualizowano mi oprogramowanie. niestety problem nie minął i ASO będzie działać dalej. kontaktowałem się z kolegami z usa i uk i oni mają ten sam problem:
http://tinyurl.com/658rqh6
http://tinyurl.com/6azz7hj
http://tinyurl.com/66zjcoa
może komuś się udało uporać?

[ Dodano: 2012-03-07, 15:10 ]
witam, odświeżę trochę temat. dostałem wezwanie do ASO na jazdę testową z podłączonym kompem. panowie zgrali parametry pracy wszystkiego i wysłali do hondy. dostałem teraz telefon, ze zapraszają mnie na aktualizację oprogramowania skrzyni biegów, wymianę oleju skrzyni biegów, przeprogramowanie czujników ustawienia pedału gazu i reset modułów sterujących. ciekawe czy to skasuje problem. oby tak było

[sosen]

hej,

mam 2,4 w automacie i identyczny problem. W Plazie mydlą mi oczy że "ten model już tak ma". Możecie napisać czy u Was usunięto ten problem ?

ps. twierdzą że oprogramowanie mam najnowsze.

[hubbu]

Koledzy, wiem jakie głupie problemy mogą mieć przyczynę w błachostkach, więc na wszelki wypadek zapytam czy problem występuje tylko wtedy gdy jest aktywowane info o przekroczeniu prędkości?

Może inżynierowie Hondy pomyśleli, że skoro ktoś aktywuje sobie info o dojechaniu do prędkości 100km/h, to po prostu nie chce jechać szybciej. Wtedy automatyka mówi: "oho! prędkość jest to teraz noga z gazu i jedziemy na tempomacie." To nie następuje (czyt. noga dalej w podłodze), więc automatyka mówi: "Dalej" i zwiększa obroty.

Taki miałem pomysł oglądając filmik autora wątku...

[sosen]

Nie - nie mam aktywowanej tej funkcji a pomimo to mam dokładnie jak na filmie. Napisałem oficjalną reklamację do Hondy, czekam na odpowiedz.

@hubbu - ty też masz 8 gen ? masz manuala czy automat i czy masz te problemy ?
Jeżeli nie występuje to na manualu to jest to spowodowane przez automatyczną skrzynię. Facet z serwisu powiedział że w starszym Tourerze znaleźli ten sam problem, tylko na innych obrotach co sugeruje soft. Tylko czy do skrzyni czy do silnika, to będzie wiadomo jak wypowie się na ten temat ktoś z manualem

ps. w mojej poprzedniej Hondzie - w Civic 1.8 benz (UFO) nie było tego problemu, także nie wierzę w tłumaczenie że to jest "i-VTEC i to tak ma".

[baks]

A wymieniales filtry? Mialem cos podobnego w mojej starszej Hance (cdti, manual, 2004r.)... Na 4 i 5 biegu robila dokladnie to samo. Podpinalem pod kompa - nic nie wykrylo. Troche pojezdzilem az do zalaczenia sie trybu awaryjnego, gdzie wywalilo mi blad (niestety juz nie pamietam jaki dokladnie). Kolega wymienil mi wszystkie filtry wlacznie z tym ktory jest w baku, skasowal bledy i do tej pory zero problemow (auto sprzedalem koledze stad wiem, ze ten problem juz sie nie pojawil). Probowalem sie dowiedziec dlaczego tak sie stalo i z tego co wykminilem problem tkwil w paliwie (lalem lewe od zaprzyjaznionych kierowcow TIRow ;p ). Otoz niektore silniki (dokladnie teraz nie pamietam - chyba te produkowane w Azji) hondowskie maja duzo mniejsza tolerancje na paliwo o nizszej gestosci i ktore jest suchsze (wiem, ze to glupio brzmi, ale tak wyczytalem na angielskich forach) i wlasnie potem sie dzieja takie rzeczy... Jednak do tej pory nie jestem pewien czy to bylo przyczyna na 100%...

[sosen]

A wymieniales filtry? Mialem cos podobnego w mojej starszej Hance (cdti, manual, 2004r.)... Na 4 i 5 biegu robila dokladnie to samo. Podpinalem pod kompa - nic nie wykrylo. Troche pojezdzilem az do zalaczenia sie trybu awaryjnego, gdzie wywalilo mi blad (niestety juz nie pamietam jaki dokladnie). Kolega wymienil mi wszystkie filtry wlacznie z tym ktory jest w baku, skasowal bledy i do tej pory zero problemow (auto sprzedalem koledze stad wiem, ze ten problem juz sie nie pojawil).

Może masz rację - problem zauważyłem dopiero po kilku miesiącach jazdy. Powiem w serwisie, jak nie będą mieli innego pomysłu, niech wymieniają, może pomoże. Faktem jest, że w większości samochód chodzi na niemieckiej benzynie a nie Orlenowskiej, która jest słabsza. Tankowałem 98 i 102 na Aralu, w Polsce Shella testowałem - to samo, także to nie kwestia paliwa.

Probowalem sie dowiedziec dlaczego tak sie stalo i z tego co wykminilem problem tkwil w paliwie (lalem lewe od zaprzyjaznionych kierowcow TIRow ;p ). Otoz niektore silniki (dokladnie teraz nie pamietam - chyba te produkowane w Azji) hondowskie maja duzo mniejsza tolerancje na paliwo o nizszej gestosci i ktore jest suchsze (wiem, ze to glupio brzmi, ale tak wyczytalem na angielskich forach) i wlasnie potem sie dzieja takie rzeczy... Jednak do tej pory nie jestem pewien czy to bylo przyczyna na 100%...

To miałoby sens, ale gdyby podobne objawy pojawiały się również w manualach, a są z tego co wiem, wyłącznie w automacie. Napisałem do serwisu, na razie cisza, nikt nic nie wie każdy udaje że go nie dotyczy. Troche wkurza mnie podejście polskich serwisów - w poprzedniej Hani, UFO miałem głupi problem z klamką pod koniec gwarancji i zgłaszałem w serwisie - ich rozwiązanie - przesmarowali mechanizm. Po skończonej gwarancji jak wymieniali mi maskę, facet powiedział mi - "Panie, trzeba było mówić, my te klamki wymieniamy bo to waga fabryczna". Tak, tylko PO okresie gwarancyjnym...
Tutaj ta sama sytuacja - facet twierdzi że "ten model tak ma", ale jak proszę to na piśmie, to już zaczyna się kręcenie.
Dlatego w sobotę samochód sprawdzał rzeczoznawca PZMot zobaczymy co na to powiedzą.

[olkat1]

Witam co do tych obrotow mam podobny problem tylko ze ja mam zanik mocy przy kazdym dotknieciu pedalu gazu jakas masakra piszecie tu ze wasze accordy wchodza na 4/5k obrotow moj ledwo do 3 dociagam dodam jeszcze ze przy ruszaniu jest najgozej a turbina ma moze miesiac pozdro

[sosen]

Witam co do tych obrotow mam podobny problem tylko ze ja mam zanik mocy przy kazdym dotknieciu pedalu gazu jakas masakra piszecie tu ze wasze accordy wchodza na 4/5k obrotow moj ledwo do 3 dociagam dodam jeszcze ze przy ruszaniu jest najgozej a turbina ma moze miesiac pozdro

miałem coś takiego jak mi poszedł kolektor wydechu i po jego wymianie nie włożyłem nowego filtra powietrza. Masz nowy ?

[olkat1]

No wlasnie tez mam pekniety kolektor juz kupilem nowy czekam na mechanika az z urlopu powroci to wymienie myslisz ze to moze byc przyczyna? Glupi kolektor

[sosen]

No wlasnie tez mam pekniety kolektor juz kupilem nowy czekam na mechanika az z urlopu powroci to wymienie myslisz ze to moze byc przyczyna? Glupi kolektor

nie tyle kolektor, ile filtr powietrza który przez wydostające się spaliny "zawala się" w trybie expresowym. To coś co wyjąłem z filtra bardziej przypominało osadnik do zbierania sadzy niż filtr - przez to powietrze nie dopływało do silnika i nie było przyspieszenia - mieszanka była zbyt uboga w powietrze i następowało "zalewanie" silnika. Chyba to obserwujesz właśnie teraz u siebie.
Nie wiem jaki ty masz model, ale ja miałem to w moim starym civicu z 89, który po za tłumikiem środkowym i końcowym nie miał kata. Zapytaj chłopaków czy regularne zalewanie nie wpłynie Ci też na pozostałą cześć układu wydechowego i co tam masz po drodze. Ja przyznaje - nie znam się na tym, ale czytałem że to tez może generować nieprzyjemności.

Jak tylko wymienią Ci kolektor koniecznie zmień filtr powietrza. Mi pomogło