[Brytan91]

Witam

 

Pomimo czyszczenia starego zaworu i wymiany na inny, błąd 12 powraca. Zauważyłem że wąż od podciśnienia który dochodzi do zaworu był pęknięty wiec został wymieniony. Po rozgrzaniu silnika i ponownym odpaleniu błąd nie występuje (nie wywala checka) I jeszcze jedno EGR nie jest od F20B3 tylko od F22 czy to może mieć wpływ na złe odczyty??

 

Pozdrawiam

Brytan

[przemkowal]

A jak go zaślepisz to wywala błąd?

[Brytan91]

Tak zaślepiłem i cały czas jest problem.

[przemkowal]

Czyli fizycznie coś jest nie tak z zaworem. 

We wtyczce wszystkie piny całe, wszystko dobrze podłączone i tylko na zimnym wywala? 

Po skasowaniu błędu na ciepłym jest ok?

 

EGRy z F22B5 i F20B3 są takie same.

Chyba, że z innego F22 brałeś?

 

Sprawdzałeś kabelki? Bo jeśli zawór jest sprawny, nic się nie blokuje w nim i grzybek czy jak to nazwać płynnie się przesuwa, to zostaje połączenie elektryczne.

Czyli gdzieś ,masz przerwany kabelek ale nie przerwaną izolację.

Może nie stykać na zimnym. 

Możesz sprawdzić czy na zimnym silniku jak wyginasz przewód to gnie się po większym promieniu, czy załamuje. Jak załamuje, to masz pęknięcie.

[h1tman]

A może coś z cewką jest nie tak która steruje podciśnieniem.

[Brytan91]

Wlasnie założyłem z B2 chyba, wygląda na taki jak w F20z1, chodzi plynnie, a po rozgrzaniu bez kasowania bledu nie zapala sie check

[Brytan91]

Sprawa rozwiązana, winne były podciśnienia

[przemkowal]

To znaczy?

Napisz coś więcej 

[Brytan91]

Jak wrócę do domu to porobię foty komory i przewodów które były do zmiany i opisze jak go rozwiązałem