[mickry]

panowie ja mierzylem moje i ma 60x120, jak dam 150 to trzeba bedzie czesc rury wywalic, a pozniek bedzie kiepsko ze wspawaniem nowej

[Perzan]

A w 2,0 jest to samo co 2,4 ? Jeżeli tak, to zmieści się. Trzeba ostrożnie zeszlifować stary spaw i nic nie wycinać.
Jak chcesz dawać 120, to proponowałbym raczej na 55, bo w środku są zwężenia i z łącznikiem 60 będzie jakieś 6-7mm luzu.
Jak mi wróci auto z wakacji, to może pstryknę jak mi to wyszło, choć moim smarkaniem nie bardzo można się chwalić
Pozdro.

[PabloParni]

Dzisiaj też wymiałem to złącze przy okazji wymiany sprzęgła i mogę potwierdzić że mechanik wspawywał tylko ten jeden wymagany element

[ARTurde]

Czy plecionka we wszystkich siódemkach - kombi, sedan, benzyna, diesel, 2.4, 2.0, przedlift, polift - jest taka sama?

[ThinkeR]

Podepnę się pod temat z powiązanym pytankiem - chcę wymienić plecionkę w K24 bo stara powoli pierdzi i tak - flansza przy katalizatorze wiadomo że będzie rzeźba, ale wie ktoś może czy da się dostać poza ASO uszczelkę pomiędzy tym odcinkiem zakrętu przed plecioną i kolektorem wydechowym?  Wole samemu wspawać nową plecionkę ale wolałbym cały ten element zdemontować żeby lepszy dostęp był. Wg manuala te sprężyny potem wystarczy dokręcić 22Nm i powinno być OK tylko uszczelkę raczej nową trzeba..

[bystszak]

*Złota łopata*

Także u mnie ori plecionka się skończyła w 2.4.

Na allegro jest do kupienia cała część, łącznik od kolektora do katalizatora za ok. 280 zł, natomiast tłumikarz zawołał 300 zł za wspawanie plecionki na aucie (cena razem z plecionką).

 

Co byście wybrali?

[Pantera_Śnieżna]

*Złota łopata*

Także u mnie ori plecionka się skończyła w 2.4.

Na allegro jest do kupienia cała część, łącznik od kolektora do katalizatora za ok. 280 zł, natomiast tłumikarz zawołał 300 zł za wspawanie plecionki na aucie (cena razem z plecionką).

 

Co byście wybrali?

 

Zakupić nową.

[kazik2_h9w3]

Też bym chyba poszedł w nową

[ARTurde]

Ktoś zamawiał jakiś ostatnio i wstawi link do sprawdzonego ogłoszenia?

[bystszak]

Dzieki za info.

 

Nową można kupić np. tutaj:

https://allegro.pl/o...3-08-9813160915

 

Pytanie czy uda się zmontować wszystko ponownie - śruby pewnie wszystkie do cięcia itp.

 

EDIT

No o wykręcić sondę która działa i jest dobra

Użytkownik bystszak edytował ten post 14:37, 04.11.2020

[ferby22]

A orientuje sie ktos czy ten element jest taki sam do automatu i manuala..bo gdzies mi mignelo kiedys chyba, ze inne,,ale juz sam nie wiem. wole sie upewnic

chodzi mi nie o samą siatke, ale caly element

Użytkownik ferby22 edytował ten post 19:31, 20.12.2020

[kamil10]

Witam

Chcialbym odnowic temat jezeli mozna.

Posiadam accord 7 auto 2.4 2007 saloon ,(anglik)

Ostatnio Jakies chamy ukradli mi katalizator i przy okazji zniszczyli wiekszosc wydechu,a reszta wydechu zlamala sie Bo byla podgnita.

Chcialem zamowic hakis wydech ,znalazlem cos na Allegro za 750zl . Ale potrzebuje do tego przelotowke zamias katalizatora I przednia rure z tym Flexi polaczeniem,no I oczywiscie 2 czujki .

Czy moglby ktos doradzic cos dobrego w rozsadnych pieniadAch ?





Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
Cos takiego znalzlem na Allegro

https://allegro.pl/o...16v-10712008527

Pozdrawiam
Kamil

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

[rafisz]

nie wiem jakiego to producenta bo sprzedawca wymienił kilku, ale polmostrów wytrzyma jakieś 50 kkm, na temat innych się nie wypowiadam bo nigdy nie miałem z nimi kontaktu

[kamil10]

Dzieki za odpowiedz.

Nie potrzeba mi wiele ,to moj weekendowy samochod . Probowalem sie dodzwonic zeby zapytac ale niestety brak sygnalu ,na szcescie ta firma z Allegro jest blisko moich rodzicow wiec podjada zapytac .

Jezeli chodzi o przelotowke I czujniki masz moze Jakies podpowiedzi?

Dziekuje z gory

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

[shawn]

A ja będę dociekliwy i dopytam, czy na pewno długość 150mm dla 2,4 w VII gen ?
Jak starałem się to zmierzyć, to mi wyszło jakieś 130-135mm od spawu do spawu.
150 to było gdzieś na końcach spawów, a ja jestem dość precyzyjny przy cięciu i nie rżnę "na hurra" rurę po całości, tylko zawsze staram się tam, gdzie kończy się oryginalny materiał, żeby można było się oprzeć o resztki starego spawu.
Edit 2017.08.17:
Wszystko jasne.
Pasuje 60x150, ale spawy są znacznie dalej niż w oryginale. Od strony katalizatora spaw jest prawie do kryzy, a od kolektora prawie dochodzi do gniazda lambdy.
Przy delikatnym wycinaniu starego złącza można założyć 55x120. W środku są kołnierze fi wewn. 50mm, zewn. ok. 53mm. Jak ktoś rżnie "na żywca" przy starych kołnierzach, to faktycznie trzeba 60x150.
Uwaga dla potomnych !
Niech nikogo nie zwiedzie pozorne uszkodzenie łącznika objawiające się oberwaną plecionką i korozją przy kołnierzu ! Oryginalny łącznik ma pod plecionką jeszcze 4 warstwy ! Dopóki faktycznie nie czuć i słychać przedmuchu, to radzę go zostawić w spokoju. Konstrukcja bardzo solidna !
Okazało się, że u siebie wymieniłem go zupełnie niepotrzebnie. Miałem tylko obgnitą plecionkę przy kołnierzu i brzydko wyglądającą korozję w tymże miejscu, ale de facto łącznik był szczelny i zdrowy w środku. Teraz pewnie czeka mnie wymiana co 30-50tys. Do pierwszego rozebrania musiałem wyjąć cały wydech w jednym kawałku, bo z nakrętek przy katalizatorze został tylko rdzawy kołnierz, a dojście do górnych jest tragiczne. Plus do tego patent ze szpilkami w katalizatorze... Masakra i w cholerę roboty.
Kto to robił, ten wie o czym piszę, więc uczcie się na cudzych błędach i dopóki nie dmucha, to nie ruszać łącznika !
Pozdro.

Masz rację, tez popełniłem ten błąd i niepotrzebnie wymieniłem i nowy wytrzymał ledwie 3 lata i 45 tyś km i przedmuchy , nie ma co ruszać OEM bo jakość bez porównania