[pablito0689]

Witam,

 

Mam Sporta 2.0 pb 2003 i problem z zanikającym podświetleniem radia (1cd)- raz jest a po pewnym czasie zanika, dotyczy to tylko podświetlenia radia reszta jest w porządku.. Na forum wyczytałem, że problem ten był rozwiązany w wersjach po 2004 roku. I tu nasuwa się pytanie: czy samo radio bez panelu z wersji angielskiej jest takie samo jak wersji EU?

 

Chodzi o to, że chce zakupić radio z panelem od Anglika a przełożyć samo radio z czytnikiem płyt CD do panelu Eu. Chce zachować pokrętła od nagrzewu po prawidłowej stronie 

 

Kolejne pytanie - czy zanikające podświetlenie samego radia wynika z panelu sterującego klimą i radiem czy samego radia z czytnikiem CD?

 

Z góry dziekuję za odpowiedź i proszę z wyrozumiałość (to mój pierwszy temat na tym forum)

[Statom]

Hej
Na pierwsze pytanie odpowiedź brzmi - tak, radia różnią się tylko panelem sterującym klimatem (odwrotnie pokrętła)... kilka osób robiło taką operację - jak będziesz przekładał tylko radio, to wersja silnika nie ma znaczenia...
Ja osobiście nie spotkałem się (ani nie czytałem na naszym forum) o problenie jaki opisujesz...

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[pablito0689]

Dzięki Statom  

Chodzi mi o ten temat:

 http://www.accordklu...problem radiem a dokładnie post nr 7.

 

Wszystko działa ok - podświetlenie przycisków od radia i nawiewu, natomiast sam ekran radia traci podświetlenie co jakiś czas. Demontowałem radio i myślałem, że uda mi się rozwiązać problem podświetlenia dzęki temu filmikowi:

Jednak tutrial dotyczy radia pss a w 1cd płyta główna jest "ciut" inna. Stąd moje pytanie czy układ sterujący podświetleniem ekranu jest w radiu czy w panelu klimy...

 

pozdrawiam

[Zaldier]

Pytanie - czy kupując radio zwykłe z anglika można w nim zamienić pokrętła tak, żeby po stronie kierowcy na lewej znalazło się to z małą, białą kreską i z ograniczeniem kręcenia (po stronie pasażera pokrętło się kręci na całej osi, bez końca)?

I czy podpinając takie radio do europejskiej wersji nie sprawi problemu ze sterowaniem klimy, że regulując po swojej stronie będzie z nawiewu leciało po drugiej stronie, odwrotnie?

[Statom]

Hej

Pytanie - czy kupując radio zwykłe z anglika można w nim zamienić pokrętła tak, żeby po stronie kierowcy na lewej znalazło się to z małą, białą kreską i z ograniczeniem kręcenia (po stronie pasażera pokrętło się kręci na całej osi, bez końca)?

I czy podpinając takie radio do europejskiej wersji nie sprawi problemu ze sterowaniem klimy, że regulując po swojej stronie będzie z nawiewu leciało po drugiej stronie, odwrotnie?

Bartek - odpowiedź jest dosyć oczywista... w całym radiu są 2 moduły: jeden odpowiedzialny za odtwarzanie muzyki, drugi za sterowanie klimatem...

Pierwszy jest identyczny, drugi ma pokrętła odwrotnie, więc zapewne elektronika jest inaczej rozłożona i żeby to zmienić to trzeba byłoby się pobawić w kabelkologię, tak by kręcenie jednym pokrętłem 'symulowało kręcenie' drugim i na odwrót. Ponadto zapewne wystąpiłby problem o jakim wspominasz - czyli odwrotne sterowanie, bo we wszystkich radiach działa ono: lewe pokrętło - lewa strona, prawe - prawa, więc zabawa w kabelkologię tylko wizualnie poprawiłoby wygląd. Najprostszym rozwiązaniem, w przypadku problemów z radiem, jest wymiana samego modułu radia/odtwarzacza... albo przełożenie działającego modułu sterowania klimatem do radia z UK, zależnie co łatwiejsze...

 

Pozdrawiam

Tomek

[mafia35]

Nie lepiej kupić radio - całe?

[ufolek]

Założyłem sobie anglika PSS, więc powiem jak jest  

Pokrętła są faktycznie odwrotnie, co nie jest bez znaczenia dla wygody... Ponieważ rozbierałem radio PSS, jednoczenie oglądałem schemat regulacji temp i jestem elektronikiem, to powiem, że zamiana pokręteł jest w zasadzie niemożliwa. Działają one na odmiennej zasadzie jeśli chodzi o kodowanie kąta obrotu, wiec wymagałoby to przeszczepu krzyżowego kawałków płytki PCB razem z pokrętłami.

 

Ja zmieniałem z 1CD na PSS i w tym układzie samego radia nie udało sie przełożyć, bo fizycznie nie pasuje (złącze w innym miejscu). Natomiast wydaje się, że przełożenie modułu radia z wersji angielskiej do europejskiego panelu sterowania nawiewami nie powinno sprawić problemu. Odkręca sie pare śrubek i moduł radia wyjeżdża z tyłu.

[Stoliktomek]

Nie wiem jak to jest w radiu z pokrętłami, u mnie po włożeniu navi poliftowej z przyciskami do regulacji temperatury wystarczyło zamienić w większej kostce z nawiewów 6 pinów miejscami, wtedy lewa strona jest lewa, a prawa jest prawa. Zostaje tylko kwestia tego, ze jak wyłączysz tryb dual to sterowanie temperatura obu stron masz z prawej strony. W trybie dual problemu nie ma, bo sterujesz temperatura dla każdej strony osobno

[ufolek]

Czyli Ty z prawej strony masz teraz wspólną regulację, a lewymi guzikami offsetujesz temp kierowcy, a nie pasażera, jak to jest w EU?

[Stoliktomek]

Dokładnie, po przecięciu pinów w GB z prawej strony jest regulacja wspólna a poszczególne w trybie dual są po odpowiednich stronach. W eu wspólna masz z lewej strony, kierowcy masz z lewej strony a pasażera z prawej

[ufolek]

Calkiem soprytnie, jakos o tym nie pomyslalem. Masz moze rozpiske, ktore piny zamienic? Moze przy okazji innego dlubania bym sie kiedys skusil.

[Stoliktomek]

Jasne w kostce tej większej (22 pionowej) Zamieniasz
1 pin z 2
8 pin z 10
9 pin z 22
Nie pamietam teraz czy numerach leciała od strony kabli czy wtyczki, chyba kabli. Kolorami nie koniecznie sie sugeruj, Popatrz tylko na wolne miejsca i będziesz wiedział od której strony liczyć piny.
Zapomniałem o rozpisce



Powinno byc czytelne, jeśli nie, to pisz, wytłumaczę

[ufolek]

Dzieki. Powinno wystarczyc, teraz tylko poczekac na pretekst do rozbebeszenia kokpitu i radia ☺

[Locuta]

Witajcie.

 

Nie miałem podświetlenia w radio (zwykłe 1 cd) i cd nie czytał płyt. Kupiłem radio od anglika ze sterowaniem klimą na odwrót.

 

Wymieniłem tylko radio zostawiając swój oryginalny panel ze sterowaniem. Wszystko działa jak należy a nawet mam wrażenie że gra lepiej.

 

Całość zajęła mi około godziny.

 

Problem rozwiązany

[Obiektyw]

ktoś mógłby podać jakieś szczegóły tej operacji? Na czym polega ta wymiana? Kilka śrubek i po sprawie, czy zabawa w lutowanie itd?