Skocz do zawartości


RODO w HAKP

Muli i szarpie powyzej 120 km/h

Rozpoczęty przez Guest_Anonymous_* , 21:28, 30.01.2010

  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
9 odpowiedzi w tym temacie

#1 Guest_Anonymous_*

Guest_Anonymous_*
  • Guests

Napisano 21:28, 30.01.2010

Witam!

Dziś jechałem autostradą z prędkością ok 120km/h... Przed podróżą zatankowałem do pełna na BP (zawsze tankuje LPG do pełna) po przejechaniu ok 60 - 70 km auto przy prędkości 120 km/h nie chciało jechać szybciej nawet po zredukowaniu na 4-ty bieg... przełączyłem na benzynę i poczułem jakbym turbine włączył! Gdy wróciłem do LPG sytuacja się powtarzała... odczuwalne były również szarpnięcia! Gdy zjechałem z autostrady i poruszałem się prędkością miejską było już ok... Szwagier zasugerował że może gaz był do d... i żebym dotankował przed podróżą powrotną... Tak więc zrobiłem - weszło prawie 14 litrów (Statoil) i sytuacja się powtórzyła ale tym razem dopiero po przejechaniu ok 90 km... a na PB super...

Wcześniej gdy jeździłem tą trasą nigdy takich przygód nie miałem - nawet na Valdemarach ;)


Co to może być? Jakość LPG ? Może ma na to wpływ niedawna wymiana rozrządu ?


Silnik 1.8, F18A3
Stag300, reduktor Zavoli do 150KM, MagicJety...
  • 0

#2 pablo.see

pablo.see
  • Forumowicz
  • 3079 postów
  • Skąd:Augustów
  • Silnik:1.8
  • Wersja:Comfort
  • KM:140
  • Paliwo:PB
  • Rok:2011
  • Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super

Napisano 21:43, 30.01.2010

Ile zrobiłeś km na reduktorze? Trzeba by podłączyć pod laptopa i zobaczyć co się dzieje z ciśnieniem gazu. Filtr pewnie zwykły certools?
  • 0

Do zobaczenia na trasie.

#3 Guest_Anonymous_*

Guest_Anonymous_*
  • Guests

Napisano 21:50, 30.01.2010

Całą instalację jak i reduktor mam od 05.2009 i zrobiłem ponad 13 tys km... na Magic Jetach zrobiłem ok 2 tyś... Filtry nie wiem - jutro sprawdzę...

Aha... no i jak wymieniali mi rozrząd to reduktor był wykręcany bo utrudniał dostęp... może wtedy coś poszło nie tak... ale co ?
  • 0

#4 pablo.see

pablo.see
  • Forumowicz
  • 3079 postów
  • Skąd:Augustów
  • Silnik:1.8
  • Wersja:Comfort
  • KM:140
  • Paliwo:PB
  • Rok:2011
  • Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super

Napisano 22:15, 30.01.2010

Zapowietrzony i przy dużym przepływie gazu reduktor zamarza. Zrób fotki jak to wygląda wszystko pod maską. Tylko nie rób na maks z bliska i nie za daleko.
  • 0

Do zobaczenia na trasie.

#5 Glinuś

Glinuś
  • Forumowicz
  • 3403 postów
  • Skąd:Nie ważne
  • Silnik:0/1
  • Wersja:E
  • KM:120
  • Paliwo:PB
  • Rok:2003
  • Nadwozie:Sedan
Reputacja: 6
Neutralna

Napisano 06:43, 31.01.2010

Z tego co pamiętam masz założony reduktor Zavoli Zeta N i on może być przyczyną Twoich kłopotów.Chodzi o to,aby gazownik podmienił Ci na taki sam i wtedy porównasz.Wiem,że nie będzie mu się chciało,ale walcz.Pamiętasz kiedyś Pablo See napisał i to też może być:
Może być uszkodzony elektrozawór na reduktorze. Pomimo odłączenia instalacji LPG może puszczać. Do kolektora ssącego jest jeszcze podłączony mały wężyk, jest podłączony do czujnika ciśnienia oraz do reduktora. Przez niego może iść gaz. Może też być pęknięte kolanko doprowadzające i odprowadzające gaz w reduktorze (są z plastiku).
  • 0

#6 Guest_Anonymous_*

Guest_Anonymous_*
  • Guests

Napisano 08:22, 31.01.2010

Zapowietrzony i przy dużym przepływie gazu reduktor zamarza.


Da rade go odpowietrzyć samodzielnie?

Z tego co pamiętam masz założony reduktor Zavoli Zeta N i on może być przyczyną Twoich kłopotów.Chodzi o to,aby gazownik podmienił Ci na taki sam i wtedy porównasz.


Problem w tym, że efekty zamiany poznałbym dopiero na dłuższej trasie... a na razie się nigdzie nie wybieram - po mieście śmiga elegancko, do 90 km/h też nie mam zastrzeżeń... Jedynie mogę mieć nadzieje, że program coś wykaże...
  • 0

#7 pablo.see

pablo.see
  • Forumowicz
  • 3079 postów
  • Skąd:Augustów
  • Silnik:1.8
  • Wersja:Comfort
  • KM:140
  • Paliwo:PB
  • Rok:2011
  • Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super

Napisano 10:44, 31.01.2010

W Zavoli jest zewnętrzny elektrozawór, najczęściej Valtek. Z tym nie ma problemów. Można by sprawdzić czy z podciśnieniem jest ok (wężyki czy całe, albo czy gaz nie idzie do kolektora).
Pokaż fotki jak wygląda to pod maską. Może reduktor jest wysoko i się zapowietrza. tylko jeżeli wcześniej był w tej samej pozycji i było ok, to powinno być również teraz dobrze.

Jeszcze jedna rzecz. Jeżeli przy wymianie były odłączane węże od układu chłodzenia, to mam nadzieję, że zostały podłączone tak samo. W reduktorze jest ważne jak się podłączy go do układu chłodzenia. Sprawdź czy tam gdzie jest "in" ciecz wpływa, a gdzie "out" ciecz wypływa. Przy małym wydatku gazu będzie ok, ale przy dużym zapotrzebowaniu reduktor będzie poprostu zamarzał. Pójdzie ciekły gaz i wtryskiwacze się zakleją.
  • 0

Do zobaczenia na trasie.

#8 Guest_Anonymous_*

Guest_Anonymous_*
  • Guests

Napisano 21:12, 31.01.2010

Łoł... strasznie duże zdjęcia mi wyszły heheh Sorki ale może lepiej będzie widać... Z tym IN i OUT spróbuję jutro po pracy obczaić - chyba że Wy już widzicie... Generalnie z moim gazownikiem nie za bardzo można się dogadać - jak im mówiłem że Valdemary przerywają to patrzyli na mnie jak na debila i podsumowali "klient nasz pan"... i nie wyobrażam sobie żebym znowu do nich jechał bo pomyślą że naprawdę się czepiam i szukam dziury w całym... dziś jeździłem po mieście i było ok - nawet kręciłem auto do 5 - 6 tyś i też zapier... nie wiem...

PS> Rusza mi się jeden wtrysk na listwie...oczywiście tylko wtedy jak go dotknę - widać na zdjęciach, że jest trochę inaczej ułożony względem innych, tak może być ?


Dołączona grafika

Dołączona grafika

Dołączona grafika
  • 0

#9 pablo.see

pablo.see
  • Forumowicz
  • 3079 postów
  • Skąd:Augustów
  • Silnik:1.8
  • Wersja:Comfort
  • KM:140
  • Paliwo:PB
  • Rok:2011
  • Nadwozie:Civic FD7
Reputacja: 46
Super

Napisano 23:24, 31.01.2010

Kolego, ale Ty sam mówisz zobaczyć czy jest dobrze podpięte. Sprawdź który wąż wychodzi z silnika i idzie do nagrzewnicy (in do reduktora) i odwrotnie.
  • 0

Do zobaczenia na trasie.

#10 Guest_Anonymous_*

Guest_Anonymous_*
  • Guests

Napisano 18:53, 18.02.2010

Wydaje mi się, że jest podłączone OK...

Do dnia dzisiejszego nie bylem w trasie autostradowej natomiast po mieście i małej 40 km trasie było OK... o tej porze roku jest sporo artykułów na temat LPG zimą, może akurat zatankowałem jakiś lipny gaz + warunki pogodowe (mróz -12) dam Hondzie jeszcze jedna szanse... jeżeli objawy się powtórzą jadę do gaziarza :)


EDIT

Dziś pokonałem tą samą trasę i objawy były identyczne jak poprzednim razem... :-( po mieście super - na trasie kicha... w przyszłym tygodniu postaram się odwiedzić gazownika...

pozdrawiam

[ Dodano: 2010-03-13, 20:44 ]

Ile zrobiłeś km na reduktorze? Trzeba by podłączyć pod laptopa i zobaczyć co się dzieje z ciśnieniem gazu. Filtr pewnie zwykły certools?


Czy na laptopie będą widoczne spadki ciśnienia pomimo tego, że problem występuje tylko na autostradzie? Boję się, że znowu u gazownika wezmą mnie za debila i powiedzą, że się czepiam, a ciężko mi będzie zademonstrować usterkę... chyba, że któryś z tamtejszych "fachowców" zgodzi się na wycieczkę do Zgorzelca :)
  • 0
Wróć do Instalacje gazowe


Użytkownicy przeglądający ten temat: 0

0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych

  1. Forum Honda Accord Klub Polska
  2. → Mechanik
  3. → Instalacje gazowe
  4. Privacy Policy
IPB Skin By Virteq