[Brytan91]

Witam. powie mi ktoś czy koła tylne powinny być zbieżne czy rozbieżne?? i jakie to powinny być wartości bo zauważyłem że u mnie koła tylne są bardzo zbieżne i może to powodować złe prowadzenie. Pozdrawiam

 

Znalazłem coś takiego ale nie potrafie tego rozszyfrować

Honda Accord Coupe/Aerodeck  VIN JHM/1HG    1993-1998
Zbieżność mm                  0±3
                  stopnie/minuty                 0º±30´
Pochylenie koła stopnie/minuty            0º±1º
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy stopnie/minuty        3º±1º
Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy stopnie/minuty         -

Użytkownik Brytan91 edytował ten post 19:44, 02.02.2016

[memento.mori21]

Kolego tak jak znalazłeś zbieżność 0+/- 3mm  więc koła mogą być ustawione :
zbieżnie czyli 3mm skierowane do środka
idealnie względem siebie 0mm
lub rozbieżne 3mm skierowane na zewnątrz

U mnie np dla accord 2.0 is cc7 jest zbieżność 2 +/- 2mm wiec jest margines błędu.

 

Jeśli dostrzegasz gołym okiem że koła są bardzo zbieżne to musisz sprawdzić na szarpakach czy nie masz gdzieś uszkodzonej gumy lub krzywego wahacza lub podjechać do specjalisty który sprawdzi i ustawi zbieżność tak jak trzeba.

 

 

Jeśli masz kanał to można ,,chałupniczo'' sprawdzić samemu. Nawet zwykłą miarą możesz wstępnie ocenić co jest nie tak mierząc odstęp pomiędzy tylnimi kołami z ich przodu oraz z tyłu i porównać wyniki  wymiar powinien być +/- 3mm taki sam.
Możesz też ocenić mierząc odległość od koła np do jakiegoś punktu na podłodze/wahaczu jeśli jedno koło będzie odbiegało od pomiaru na drugim kole to tam szukaj przyczyny.

[Brytan91]

Czyli wybieram jakiś punkt na środku samochodu i sprawdzamy/ustawiamy każde koło na powiedzmy +2mm??

[memento.mori21]

Tył jest o wiele trudniej ustawić niż przód, koła powinny być ustawione względem siebie czyli najpierw zmierz miedzy kołami tylnymi, według rysunku i zapisz wyniki.

Drugim krokiem jest sprawdzenie ustawienia kół względem auta, czyli mierzysz np. odstęp prawego koła od mocowania prawego wahacza a później odstęp lewego koła od lewego wahacza. (zakładamy że wahacze i punkty mocowań są symetryczne)

Cały sens jest w tym że koła mogą być ustawione względem siebie na 0mm, natomiast oba będą przesunięte o którąś stronę auta i auto będzie ściągać w tą stronę.

 

Z przodu nie trzeba sprawdzać położenia kół względem auta, jeśli ustawimy źle to od razu kierownica będzie o parę stopni skręcona i wiadomo że trzeba poprawić z tyłu jak źle ustawisz będzie ściągać albo ciąć opony.

 

Poniżej obrazek poglądowy zaczerpnięty z jednego z portali.

[Brytan91]

No bo u mnie chyba ktoś przesadził i tył jest niestabilny

 

http://fotoo.pl/show...63_asd.jpg.html

[memento.mori21]

Całkiem możliwe że regulacja jest źle wykonana albo jest tam jakieś uszkodzenie / zgięty element. Nie ma co gdybać. Trzeba na auto spojrzeć od spodu będzie wiadomo więcej.

[Brytan91]

Tak będzie jak tylko znajde chwile czasu :P Wielkie dzieki za pomoc

[Rastarpce]

Tomek. Też tak mam tylne koła i nie wiem czy to dobrze czy źle. Na dniach jadę ustawiać i zobaczymy co tam mi powiedzą.

[Brytan91]

Zrobie na "0" w weekend bo u mnie czuć że jest źle