[crazytomi9]

Witam, mam nadzieję że tytuł tematu jest właściwy  

Wie ktoś czy można i jak sprawdzić owy czujnik czy jest sprawny?? Co może powodować fakt iż jest popsuty? 

Chodzi o część nr 14 

 

[krzyzak24]

Jak masz Elm-a to po nocy możesz z termometrem porównać wartość IAT
Bo jak w trasie to będzie wyższa niż powietrza na "zewnątrz"
A masz jakiś błąd albo problem?

Użytkownik krzyzak24 edytował ten post 17:45, 30.01.2016

[blow]

Na pracujacym silniku wyciagnij z rury dolotu,wloz do reki i scisnij.
W elmie wartosc powinna wzrosnac do temperatury ciala.

Zepsuty wplywa na niepoprawna korekte A/F.

[automobilS]

można omomierzem sprawdzić czy wartości będą odpowiednie do założonych.  można znaleźć wykres  ( chyba  w ESM) krzywą przebiegu  temperatury  do oporu.

[crazytomi9]

Wymienialem dolot i wydaje mi się ze jest uszkodzony, ale może to tylko moje wrażenie. Sprawdzę Wasze pomysły

[Drizzit]

Tomaszku, gryzł mnie temat Twojego czujnika i to tak bardzo, że aż sklerozę przegryzł
Nie powiedziałeś dokładnie co niepokoi Cię w tym czujniku, ale od czego pamięć? Pewnie chodzi Ci o to, że jego końcówka (ten cypelek cienki) jakby się ruszał? Na foto zaznaczyłem go na czerwono:

 

 

Tzn jak go macasz, to czuć, że nie jest to monolit?  Jeżeli więc fizycznie go nie uszkodziłeś.nie złamałeś, to tak ma być.

Przypominam sobie, że jak demontowałem swój dolot i do CAI wsadzałem tego IAT, to też zauważyłem, że cypelek lekko się rusza.

Ale, żeby się upewnić na 100% to możesz sprawdzić np ELM327 czy nie masz błędu 10 To by świadczyło o jego uszkodzeniu. No i z tego co czytałem to odczułbyś to na nierównej pracy silnika i falowaniu obrotów, bo to bardzo ważny czujnik, choć może wygląd na to nie wskazuje

 

Jednak nie sądzę aby był uszkodzony. To w sumie prosty sprzęt na bazie termistora NTC, więc trzeba się postarać aby go zepsuć i prędzej da się to zrobić elektrycznie, a nie przy wyjmowaniu z dolotu

Użytkownik Drizzit edytował ten post 06:32, 31.01.2016

[crazytomi9]

...

 

Tomasz zawsze POMOCNY 

Dokładnie o ten element mi chodzi tak jak mówisz, ta końcówka się rusza i myślałem że coś jest nie tak. Sprawdziłem przez ELMa (smartfon,adroid+program TORQUE) i nie mam żadnego błędu przy okazji zrobiłem ciekawy test/wykres. Znalazłem funkcje "Temperatura powietrza na wlocie" (chyba za to odpowiada omawiany czujnik) w w/w programie i przez 20 minut powstał mi taki wykres.

Temperatura otoczenia +- 6 stopni 

 

    

 

Opis:

Rozgrzanie silnika i od pkt 1 zacząłem jazdę

pkt 2. zawracanie na drodze

pkt 3. skrzyżowanie (musiałem ustąpić pierwszeństwa)

pkt 4. skrzyżowanie bez innych aut (tylko zwolniłem na chwilę)

pkt.5 postój aż do końca wykresu 

 

Dodam że mam zrobionego shorta, więcej inf TUTAJ  

Gdy założę drugą rurę to też zrobię test  

[Drizzit]

Hmmmm..............

[crazytomi9]

Hmmmm..............

 

się zamyśliłeś jakieś wnioski?

[Drizzit]

Muszę to u siebie oblookać. Ciekawi mnie kwestia bezwładności czujnika.

[slasz129]

no chyba dobrze wszystko nie? podczas postoju zawsze rośnie temp, zaczynasz jechać wciskać gaz a pęd zasysanego powietrza schładza czujnik wychodzi na to ze IAT ci działa.

[Grisz]

cześć

nie chciałem zaczynać nowego tematu o czujniku więc pisze tu

wywaliło mi ostatnio błąd czujnika, wymieniałem na OEM i po dniu jeżdżenia powtórka z rozrywki, znów błąd.

Miał ktoś podobny problem??

pzdr

[Koniu97]

Panowie a czy ten czujnik moze odpowiadac za to ze jak temperatura na dworze zrobi sie w okolicach 10 stopni luz nizej to przy odpaleniu obroty zafaluja na sekunde a potem sie ustabilizuja juz normalnie?
https://www.youtube....rts/xwPVD_DqgOc

[przemkowal]

Podłącz Elm to zobaczysz jaką temperaturę pokazuje