[Tomasz77]

Nie posiadacie w swojej kolekcji wykresów r20a3 z hamowni ewentualnie k20 tak dla porównania moich wyników wczorajszych z hamowni

[mlodyolek]

http://images78.foto...ed5e4259ab9.jpg   tu masz mój wykres. Zamiast kata tłumik środkowy wykorzystany jako puszka rozprężna i wywalony rezonator.

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 11:15, 22.01.2016

[wiocha]

zdjęcie niedostępne

[mlodyolek]

http://www.fotosik.p...4638ed5e4259ab9

[Tomasz77]

do r20a3 też by coś taka puszka dała? hałas w kabinie dużo mocniejszy niż seryjnie na katalizatorze?

[krychu34692]

To już trochę jest rozjaśnione o co chodzi

[qronax]

dla zainteresowanych: natrafiłem na artykuł o R20A3 z wykresikami. 

moc silnika wg "marketingu" hondy (na czerwono R20 a na czarno K20):

 

do tego prawdziwy pomiar R20A3 ale na kołach:

 

strata ~22%

 

a tutaj cały artykuł: http://asia.vtec.net...ore/8GAccord20/

wykres Tomasz77 ewidentnie różni się powyżej 5.000 obrotów - w serii zaczyna zdecydowanie bardziej spadać. 

Użytkownik qronax edytował ten post 16:01, 17.02.2016

[Tomasz77]

Dzięki Qronax ja niebawem kata będę miał robiony i jak mnie natchnie to rzucę wtedy obrazek z hamowni znowu. Powinno być gdzieś  176 KM i 210 Nm. Nie umiem się doczekać )) Wydech i kat kosztował mnie już w promocji 3800 zł..... ale jest to profeska gdzie chociażby pan Leszek Kuzaj we własnej osobie modyfikował swój bolid. Polecam wam ten warsztacik na przeróbki typu "exhaust"

[Pablo1980]

Bardzo fajny wynik dla R20 - wcale nie uwazam, że jest to dychawiczny silnik napewno jest lepszy od poprzedniego K20 z seryjnej wersji nie mowie o tym z civica Type Ra K20a2 , ale przez tzw. eco-normy jest mocno zduszony. Napewno ma duzo mniejsze tarcie wewnetrzen i elektryczne wspomaganie, ktore nie obciaza dodatkowo silnika przy wysokich obrotach.

Kiedys zglebialem temat poprawy mocy dle R18 w civicu (bardzo podobne konstrukcje) i najwiekszym waskim gardlem był kolektor wydechowy (jest inny zintegrowany z katalizatorem, przez budowe glowicy ktora ma integrowane kolektory) i potem rura ktora od niego odchodzi ma bardzo restrykcyjne srednice w porownaniu do reszty wydechu - a wszystko przez normy eco Po modyfikacji tylko tych dwoch czesci i odetkaniu dolotu civic, ktory wychodzi na hamowni niecale 140 KM mial cos koło 157 km). Kolektor mozna niedrogo kupic na ebayu.

Warto też pomyśleć:

- modyfikacji dolotu nie koniecznie wymiane tylko (zdemontowanie rezonatorów, wkładke filtra już masz i doprowadzenie troche swieżego powietrza)

- można porównać dolot z 2.4 czy nie ma lepszych parametrów

- o lekkich felgach daja sporo

- ceramika do skrzyni biegów

- lekkie koło zamachowe

- lekkie koło pasowe

- dobre paliwo 98-100

- może przepustnica z 2.4 bedzie pasować (drugi restrykcyjny element)

Wiem i sam tego doświadczyłem, że z takich małych przyrostow można uzyskać całkiem fajen efekty

Pozdrawiam,

Paweł

Użytkownik Pablo1980 edytował ten post 11:27, 03.03.2016

[Tomasz77]

A próbowałeś może lać jakiś inny specjalny "sportowy" olej do skrzyni biegów? zmieniają się w ogóle coś osiągi jeśli coś lepszego się tam wleje? Nawet nie wiem czy istnieją jakieś lepsze oleje do skrzyni biegów i czy ona ma wpływ na osiągi poza oczywiście skróceniem albo wydłużeniem przełożeń rzecz jasna ale tego nie zamierzam zmieniać bo myślę jest optymalnie a na torze się nią nie ścigam

[Pablo1980]

A próbowałeś może lać jakiś inny specjalny "sportowy" olej do skrzyni biegów? zmieniają się w ogóle coś osiągi jeśli coś lepszego się tam wleje? Nawet nie wiem czy istnieją jakieś lepsze oleje do skrzyni biegów i czy ona ma wpływ na osiągi poza oczywiście skróceniem albo wydłużeniem przełożeń rzecz jasna ale tego nie zamierzam zmieniać bo myślę jest optymalnie a na torze się nią nie ścigam

Olej lepiej wedlug zalecen do skrzyni, ale mozna wykorzystac nowa technologie nan w olejach Millers oils tz. nanodrive z potrojnymi estrami + dodałbym ceramizacja naprzyklad xado. Wiem wiem duzo osob uwaza ze to naciagactwo, ale jak ktos raz uzyje to przewaznie zmienia zdanie

i jak kolektor był już robiony ?

Użytkownik Pablo1980 edytował ten post 22:54, 03.03.2016

[Tomasz77]

Używam ceramizera w silniku i coś o tym wiem..... dla mnie rewlka ale jakiś czas temu była gorąca atmosfera tu na forum z tego powodu więc nie będę się odzywał już w tej sprawie :)pozdr

[pxc]

Używam ceramizera w silniku i coś o tym wiem..... dla mnie rewlka ale jakiś czas temu była gorąca atmosfera tu na forum z tego powodu więc nie będę się odzywał już w tej sprawie :)pozdr
 

Czy MG robił może wycenę jakby zastąpić seryjny katalizator sportowym metalowym  ?
Chodzi o taki uniwersalny ala Magnaflow 200 komorowy śr. 63 mm rurki
To jest do 8 gena 2.0.
Napisane jest tam że dla ssących 7-10 koni whp (na kołach) przyrost mocy.

http://www.ebay.de/i...=STRK:MEBIDX:IT

 

Teraz doczytałem że komplet z nowym (jakim) katem 3800 zł.
Ile wyszło finalnie mocy i momentu ?
Mówili coś o dolocie ?
Autko było strojone czy tylko zmiana układu wydechowego ?

Użytkownik pxc edytował ten post 18:06, 01.12.2016

[Tomasz77]

Dolotu nie ma sensu robić tutaj konkretnie. Finalnie nie byłem jeszcze na hamowni. Bez kata wyszło prawie 166 koni a nm 195. Po znajomości z MG zrobili mi 3400 z katem cenę autko bez strojenia....sama wymiana układu wydechowego

[pxc]

Dolotu nie ma sensu robić tutaj konkretnie. Finalnie nie byłem jeszcze na hamowni. Bez kata wyszło prawie 166 koni a nm 195. Po znajomości z MG zrobili mi 3400 z katem cenę autko bez strojenia....sama wymiana układu wydechowego

Dzięki. Masz w planach stroić autko ? Może coś by to dało po modzie całego wydechu z katem ?

Dolot też gdzieś czytałem że jest dobrze zrobiony tzn. że ciągnie zimne powietrze już seryjnie.