[Tomasz77]

Jak ktoś jest zainteresowany pomiarem z hamowni mojego autka to wklejam.....

Załączone pliki

•  IMG-20160121-WA0003-600x800.jpg   89,8 KB   92 Ilość pobrań

[Wlodar]

Tak wkleiłeś ,że nie widać lewej strony (podziałki),trzeba się domyślać

[qronax]

czyli +8KM

max moment prawie stały w zakresie 4200-5000 obrotów

który to był bieg ?

generalnie przedziałka by ułatwiła czytanie, aczkolwiek można sobie policzyć

jeste gdzieś w na forum/w necie wykres serii ?

Użytkownik qronax edytował ten post 12:54, 21.01.2016

[Tomasz77]

sorry

najwięcej elastyczności zyskało. Nie tyle od 0-100 jest lepiej (może 0,1-0,2 sek) co elastyczność jest fajna. od 60-100 na 3 biegu było 7,1 a jest 5,7 czyli całkiem nieźle . Kilka pomiarów robiłem i tak to z granicą blędu 0,1-0,2 wychodzi

na necie znalazłem wykres serii nawet z tej samej hamowni. Silnik jedynie widzę tej VII generacji a tam było o 1 konia mniej ale osiągi myślę można porównać mniej więcej . 2.0 156 VIII nie znalazłem póki co

ten czerwony wykres na drugim obrazku to seria. Ten drugi to z jakimś chipem ale jakim to nie mam pojęcia.....

Załączone pliki

•  IMG_20160121_131430-768x576.jpg   74,15 KB   70 Ilość pobrań
•  seria.jpg   120,63 KB   68 Ilość pobrań

[qronax]

stawiam że jednak k20 a r20 ma sporą różnice - ekolodzy p......

też szukałem kiedyś wykresów r20 i nigdzie nie znalazłem. jakby ktoś miał to zapodajcie

właśnie najbardziej ciekawi mnie jak zmienił się kształt krzywej. 

wiesz na którym biegu robili wykresy?

[Tomasz77]

Na 5 biegu. Do 220 vmax doszło. Na 6 253.....i odcięcie....

[Jańcio]

a co z wydechem było modzone? Może u siebie bym taki tjuning zrobił jak tak zyskuje na elastyczności.

[Tomasz77]

Opisywalem to już na forum gdzie tyle kłótni było o 7.5 do setki moim autem .

[Jańcio]

Ok. Dzięki.  Poszukam.

[mlodyolek]

Wystarczy mieć puszkę rozprężną o odpowiedniej pojemności zamiast katalizatora i efekt jak widać wyżej. W moim przypadku K20, taka puszka pomogła

[krychu34692]

O co chodzi z tą puszką? Chodzi o to żeby był przelot a nie katalizator?

[mlodyolek]

lookij w temat o moim acco i spójrz na wykres. puszka rozprężna jest po to, żeby poprawić moc spalin a zarazem jeszcze kilka innych czynności tj. np. przewietrzanie komory spalania i zarazem napełnienie większą ilością ładunku. zakładanie samych rur o niewiadomo jakiej srednicy bez żadnych tłumików/puszek jest głupotą. Wydech współgra z dolotem, w dodatku wydech powinien mieć wyliczoną pojemność do danego momentu, bo tam zachodzą różne zjawiska. Zapewne jak każdy z was wie (wnioskując posty z całego forum bo tutaj każdy jest mądry) zawory wydechowe jak i  ssące w pewnym zakresie obrotu wału korbowego są uchylone. Po to liczy się pojemność wydechu i daje puszkę rozprężną aby spaliny, które są już po za głowicą wciągały świeży ładunek. Sam ruch tłoka z GMP w DMP nie jest jedyną czynnością podczas suwu ssania.

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 14:46, 21.01.2016

[Tomasz77]

no coś o tym wiem bo mi tak właśnie wszystko mierzyli na miarę.....

[muzyczka]

lookij w temat o moim acco i spójrz na wykres. puszka rozprężna jest po to, żeby poprawić moc spalin a zarazem jeszcze kilka innych czynności tj. np. przewietrzanie komory spalania i zarazem napełnienie większą ilością ładunku. zakładanie samych rur o niewiadomo jakiej srednicy bez żadnych tłumików/puszek jest głupotą. Wydech współgra z dolotem, w dodatku wydech powinien mieć wyliczoną pojemność do danego momentu, bo tam zachodzą różne zjawiska. Zapewne jak każdy z was wie (wnioskując posty z całego forum bo tutaj każdy jest mądry) zawory wydechowe jak i  ssące w pewnym zakresie obrotu wału korbowego są uchylone. Po to liczy się pojemność wydechu i daje puszkę rozprężną aby spaliny, które są już po za głowicą wciągały świeży ładunek. Sam ruch tłoka z GMP w DMP nie jest jedyną czynnością podczas suwu ssania.

Zapominałeś napisać o temperaturze otoczenia i ciśnieniu atmosferycznym  

[mlodyolek]

To swoją drogą ale to raczej oczywista sprawa