[jankes87]

Witam,

Czy w Accordzie viii 2,2i-dtec tourer jest jakiś większy problem aby samemu wymienić tylne klocki hamulcowe? Wymieniałem wcześniej w starszych samochodach: fabii z 2002 i xsarze z 2000 roku i nie było większych problemów. Czy są tu jakieś czujniki lub linki, które trzeba wcześniej odpiąć i czy da się wkręcić tloczki domowym sposobem? zakupiłem już komplet od kolegi z forum i teraz zastanawiam się czy zrobić samemu czy oddać autko do mechanika.

[hangie]

Mozna wymienic bezproblemu samemu. Wymienialem nawet kilka miesiecy temu. Co prawda bylo to w 2.4 ale wszystkie kombi maja z tylu to samo z tego co kojarze.

 

Nic nie trzeba dodatkowo odczepiac. Jedyne co doradzam to zaopatrzyc sie w jakis przyrzad do wciskania tloczka (nie sa wkrecane z racji iz reczny jest oddzielnie).

Nie zapomnij tez kontrolowac poziom plynu hamulcowego

[wolek]

no i tu się kolego mylisz..

2.0 i zwykłe diesle 150 konne mają tylny zacisk zintegrowany z ręcznym czyli tłoczki są wkręcane i na dodatek trzeba je odpowiednio ustawić.

2,4 i 2,2 TypeS 180 KM ma wciskane tłoczki  bo ma ręczny na tarczo bębnach

[jankes87]

czyli rozumiem że nie będzie tak wesoło jak myślałem bez odpowiednich narzędzi do ustawiania i wkręcania?

[wolek]

powiedz jaki model klocka kupiłeś to ci powiem czy potrzeba zestaw do wkręcania tłoczków czy nie

[jankes87]

klocki Zimmermann, modelu nie znam bo zdałem się na sprzedawce

[wolek]

to jak możesz sprawdź na pudełku co jest napisane.. i zapodaj tutaj.. ewentualne czy w BrakeParts brałeś klocki

[Pejot]

czyli rozumiem że nie będzie tak wesoło jak myślałem bez odpowiednich narzędzi do ustawiania i wkręcania?

 

Najlepiej mieć zestaw do wkręcania/wciskania tłoczków (ja dałem na Allegro bodajże 35 zł) bo jak użyjesz jakiejś żabki itp. to zmasakrujesz tłoczek i do tego rozerwiesz uszczelnienie.

 

A tłoczek ustawisz sobie tak samo jak był żeby wypustek na klocki trafił w wycięcie na tłoczku.

[jankes87]

Klocki jeszcze nie doszły. Ale brałem z breakparts


Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[Seth]

Najlepiej mieć zestaw do wkręcania/wciskania tłoczków (ja dałem na Allegro bodajże 35 zł) bo jak użyjesz jakiejś żabki itp. to zmasakrujesz tłoczek i do tego rozerwiesz uszczelnienie.

 

A tłoczek ustawisz sobie tak samo jak był żeby wypustek na klocki trafił w wycięcie na tłoczku.

 

x2

 

sam mam taki zestawik i wielokrotnie używałem i działa jak złoto, przyda ci się napewno i jaka frajda ,że zrobisz sam i napewno będzie lepiej niż jak to do mechanika oddasz

[hangie]

no i tu się kolego mylisz..

2.0 i zwykłe diesle 150 konne mają tylny zacisk zintegrowany z ręcznym czyli tłoczki są wkręcane i na dodatek trzeba je odpowiednio ustawić.

2,4 i 2,2 TypeS 180 KM ma wciskane tłoczki  bo ma ręczny na tarczo bębnach

 

Hmm jestes pewien ?

 

Wydawalo mi sie ze kombi wszystkie maja tarczobebny na tyle.

W kazdym razie:

-beben - wciskac

-zwykla tarcza - krecic 

 

Oczywiscie musisz tez miec odpowiednie klocki.

[wolek]

na 101%

 

poniżej foto zacisku w 2.0 kombi

 

[jankes87]

dzięki wszystkim za info

[jankes87]

klocki wymienione, nie było żadnych problemów, u mnie w 2,2 idtec 150 tourer były wciskane tłoczki, a zestaw do wkręcania/wciskania to super sprawa, zwłaszcza za takie pieniądze. jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc

[flashmaniac]

Numer klocków OEM na tył do 2.4 to 43022-tl0-g51.

Sprzedawca sprzedał mi 43022-tl0-g52 i teraz zastanawiam się czy będą pasować czy czegoś nie pomylił ?

 

EDIT:

 

Poszperałem i wygląda że do mojego nie pasuje
43022-TL0-G51

43022-TL0-G52

 

Potwierdzi ktoś ? od 2012 roku były inne klocki ?

 

EDIT 2:

Sam sobie potwierdzę   Klocki pasują.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 10:48, 06.04.2016