[rudi0018]

Ja spróbuję oblecieć literka psf-a zobaczymy czy się uda.

 

I jak udało się? Jakim sposobem robiłeś?

 

 

Litr do grawitacyjnej wymiany.
Lepiej zrobić dynamiczna, 2L wystarczy spokojnie.

 

Grawitacyjna tzn? Wyciągam do dna stary płyn ze zbiorniczka, odczepiam przewód powrotny od zbiorniczka i wkładam do naczynia, zalewam nowy płyn w zbiorniczku i kręcę kierownicą bez odpalania? O to chodziło, czy inny jest sposób grawitacyjny?

Użytkownik rudi0018 edytował ten post 12:50, 13.11.2019

[ubek]

Jeszcze nie robiłem, dopiero przyszedł mi płyn a robił będę dokładnie tak jak napisałeś bez odpalania.

[Ślepak]

I jak udało się? Jakim sposobem robiłeś?

 

 

 

Grawitacyjna tzn? Wyciągam do dna stary płyn ze zbiorniczka, odczepiam przewód powrotny od zbiorniczka i wkładam do naczynia, zalewam nowy płyn w zbiorniczku i kręcę kierownicą bez odpalania? O to chodziło, czy inny jest sposób grawitacyjny?

 

 

Proszę

 

https://h-tune.co.uk...luid-flush.369/

[rudi0018]

Jeszcze nie robiłem, dopiero przyszedł mi płyn a robił będę dokładnie tak jak napisałeś bez odpalania.

 

Dziś wziąłem się za wymianę płynu u siebie (OEM Honda PSF-S), na początku podniosłem przednie koła, aby było lżej kręcić kierownicą, miałem dokładnie 1,7l płynu (1l +2x354ml) i chciałem wymienić go początkowo bez odpalania samochodu, niestety taka operacja bardzo długo trwa i wydaje mi się, że trudniej w tej sposób pozbyć się starego płynu i zdecydowałem się jednak na przelewanie tego płynu przy odpalonym silniku, taka ilość jest na styk jeśli chodzi o dokładne przepłukanie układu płynem, gdyby przepłukać układ 3 litrami płynu byłoby jeszcze lepiej.Wydaje mi się,  że wymiana tego płynu z 1 litrem nowego płynu nawet grawitacyjnie nie ma sensu, bo zostaną jeszcze znaczne ilości starego płynu. 

Na pewno po wyciągnięciu starego płynu warto odczepić dwa węże i wyjąc zbiorniczek, bo na dnie jest pełno syfu i warto go wypłukać i wydmuchać sprężonym powietrzem.

Użytkownik rudi0018 edytował ten post 18:04, 22.11.2019

[Ślepak]

Dokładnie też tak jest w linku który podałem wyżej co do wymiany psf.

[Srebrny]

To jest trochę jak wymiana oleju w ASB.
Producent nie zaleca.
Jeżeli nie masz pewności, wymień litr.
Pojeździj rok. Wymień znowu i będzie OK.
Co mi przyszło do głowy "pojeździj"

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[rudi0018]

Co mi przyszło do głowy "pojeździj"

 

Uważasz, że mam się spodziewać wycieków z maglownicy lub pompy do regeneracji? Nigdy nie będzie wiadomo czy pompa lub maglownica padła od tego czy nie, być może nieszczęśliwy zbieg okoliczności, a być może rzeczywiście wymiana płynu wspomagania źle wpływa na ten układ. A jak za 5-8 lat zacznie mi się lać z maglownicy to mam się zastanawiać czy wymianą płynu przedłużyłem jej żywot, bo na starym byłaby szczelna jeszcze rok, czy być może jednak skróciłem, bo chodziła by może bez wycieków 12 lat. Przeczytałem tutaj na forum i na grupie na FB chyba wszystkie tematy związane z wymianą płynu i niestety nie ma żadnej ZŁOTEJ reguły, maglownice padają tak czy siak po każdym sposobie użytkowania układu, a niestety nikt nie podaje tutaj przebiegów przy jakim pada maglownica czy pompa i na jakich płynach i ile razy zmienianych przez poprzednich właścicieli, niestety zbyt wiele zmiennych, a każdy zrobi jak uważa. A jak zwykle są dwie szkoły, póki coś działa to nie ma co tego ruszać, a druga lepiej zapobiegać niż leczyć. Trochę inna bajka, ale są i tacy co uważają, że póki silnik działa, to zaworów nie ma co ruszać, skoro jest dobrze.  

[vova777]

Witam . Czy ktoś miał styczność z tym produktem? Jak to się  ma do OEM PSF honda?

PŁYN DO WSPOMAGANIA PSF-S HONDA 1L za 51,70 zł z Bielany Wrocławskie - Allegro.pl - (9857930146)

[przemkowal]

T

 

Witam . Czy ktoś miał styczność z tym produktem? Jak to się  ma do OEM PSF honda?

PŁYN DO WSPOMAGANIA PSF-S HONDA 1L za 51,70 zł z Bielany Wrocławskie - Allegro.pl - (9857930146)

To nie jest oem a taki sam zamiennik jak Ravenol którego Ci podsyłałem na PW.

Ravenola dostaniesz w IC od ręki a na numer klienta klubowy jeszcze jakiś rabat wpadnie.

[vova777]

Tak właśnie myślałem, bo jakoś podejrzanie tani

[darianski2]

No to ktoś to z was zalewał?
Jest trochę droższe od Mennela co sugeruje, że może choć nie musi być lepszym olejem.
Osobiście zastnawiam się nad tym (MPM PSF-S Honda) właśnie, wszystkie opinie na Alle ma jednak pozytywne, zalewanie Dextrona nie przekonuje mnie z uwagi na to iż jest to ATF.
O tyle o ile można spierać się czy PSF do Hondy jest lepszy taki czy taki bo może spełnia wymagania Hondy, to ATF jest jednak robiony w innym celu i to, że działa poprawnie to raczej przypadek.

[przemkowal]

Chcecie sprawdzony odpowiednik to zalewajcie Ravenola psf. Tabie to a sprawdzone nawet przy mieszaniu z OEM psf.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Srebrny]

Mobil ATF320 Premium Aytomatic Transmision Fluid Szczególnie polecam przy regeneracji maglownicy, gdy pompa sucha. Z resztą sam go sobie nie wymyśliĺem , j3st też polecany na forum. Należy przekazać serwisowi polecenie, inaczej zalewają najtańszym atf-em . Po trzech miesiącach, magiel suchy, pompa płacze. W sumie myślę że jakby zalać jakiegoś VW starego psf-em hondy, to by się też popłakał.
Taki przykład: słynne łączenie pompy oleju w dieslach Opla Insygnia? Zalecana wymiana co 80 tysi bo inaczej grozi zatarcie itp. No co ? problem znany. Ktoś wymyślił nowy materiał? Może niewielką zmianę konstrukcyjną? Nie opłaca się. Tak nikt nie użyje na uszczelnienia magla super tworzywa, bo się nie opłaca. Zresztą elektryczne magle nie potrzebują płynu. A takie obecnie dominują.

Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka

[vova777]

Mimo że sprawdzony jest ten Ravenol nie zaryzykuję go zalać. Dwa razy już regenerowałem swoją pompę i aż miło popatrzeć w jakim stanie są części robocze i wiem że za ich kondycję w 99% odpowiada PSF. Według mnie na tyle rzadko się to robi że 86 zł ( tyle płaciłem w ASO) za OEM PSF to tez nie jest jakiś straszny koszt, z tego co widzę u naszych "Partnerow" po rabatach dla foromowiczow cena "okazyjna" 99 zł Ale oczywiście każdy robi jak uważa.

Użytkownik vova777 edytował ten post 21:28, 30.09.2021

[darianski2]

Pytanie: co możecie powiedzieć o kolorze tego płynu?

1. Jak dla mnie to przypomina oem Hondy
2. Czy ten płyn nadaje się do wymiany?




Swoją drogą dorzucam ciekawostkę, właśnie tyle płynu ile jest w tej butelce wystarczyło zlać (nadmiaru) żeby poczuć ogromną różnicę w działaniu układu.
Poziom zostawiłem dokładnie w połowie skali, dlatego warto zwrócić uwagę dokładnie jaki poziom jest bo na prawdę nie wiele trzeba żeby coś spierniczyć.