[Robjunior]

Cześć,
Mam pewien problem z wolnym obrotami i nie mam pojęcia jak sobie z nim poradzić, a mianowicie:

Podczas odpalania na dobrze rozgrzanym silniku obroty wskakują pod 2 k rpm i powoli opadają(na filmiku widać)


Podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła, czy też wrzuceniu biegu jałowego obroty wskakują na 1500-1700 rpm i trzymają się tak, aż do całkowitego zatrzymania samochodu i dopiero wtedy opadają(filmik, od 0;06 luz)


Często przy dojeżdżaniu do skrzyżowań, skrętów po wciśnięciu sprzęgła obroty własnie mocno wzrastają i nie powiem jest to bardzo denerwujące  
Objaw występuje i na LPG i na PB.

Wyczyściłem przepustnice z nadzieją, że może to coś pomoże ale niestety nic się nie zmieniło, jedynie obroty podczas postoju troszkę wzrosły(~900rpm)

Ktoś ma jakiś pomysł co może być tego przyczyną?

Pozdrawiam

[krzyzak24]

Spróbuj odpiąć prawą skrajną wtyczkę od ECU na minutę i potem nauka obrotów do uruchomienia wiatraków.

Jak to nie pomoże to tylko reset ECU przez HDS i nauka wolnych.

Jak coś pisz na PW bo zaraz cię zestrzelą z tym postem

[HueR]

Hmmm od kiedy Ci się to zaczęło dziać ?

[muzyczka]

Jak silnik trzyma 2 tys obrotów to ktoś to auto już naprawiał i ruszył TPS-a . Posiadasz może elm327 bo na woltomierz tego dobrze nie ustawisz

[Robjunior]

Generalnie fakt autko było robione, a dokładniej zmieniany słupek na k20z2 :p ale po zmianie przejeździłem już jakieś 13 tyś km, a takie objawy występują dopiero od około 2 tyś km, w międzyczasie nic już nikt nie grzebał


Tak mam elm, jedynie co narazie sprawdziłem to to, że przepustnica na zamknięciu jest na -0,4% a na pełnym otwarciu na 91% wg manuala powinno być 0% i 89%, nie mam pojęcia czy takie różnice mają jakieś znaczenie

Użytkownik Robjunior edytował ten post 23:00, 09.01.2016

[HueR]

Nieee,  nie ma to żadnego znaczenia,  musiałby by wtedy wtryski podawać nieznaxznie mniejsza wartość paliwa ale to raczej nie mozliwe

[Kryss]

Mam identycznie i nie wiem co robić z tym ?

[Pejot]

Mam identycznie i nie wiem co robić z tym ?

 

Czyszczenie przepustnicy i "krokowca" + reset kompa + odczekać na postoju na wolnych (z wyłączonymi światłami i innymi urządzeniami) aż dwa razy włączą się wiatraki chłodnicy czyli klasyka

[daniel88]

u mnie jest tak samo jak dojeżdżam do swiatel to obroty trzyma na 1200 1300   po zatrzymaniu spadaja do 700  . zaczelo sie to po czyszczeniu przepustnicy

[muzyczka]

u mnie jest tak samo jak dojeżdżam do swiatel to obroty trzyma na 1200 1300   po zatrzymaniu spadaja do 700  . zaczelo sie to po czyszczeniu przepustnicy

Kolego posiadasz auto z elektroniczną przepustnicą niż pozostali koledzy i proponuję odłączyć białą skrajną kostkę z komputera silnika na 10 sekund.. Po zbiegu odpalić auto na 10 minut.

[korbol2007]

u mnie jest tak samo jak dojeżdżam do swiatel to obroty trzyma na 1200 1300   po zatrzymaniu spadaja do 700  . zaczelo sie to po czyszczeniu przepustnicy

Identycznie u mnie.

Wszystko zaczęło sie po czyszczeniu przepustnicy,

był reset przez HDS w ASO x3, zmiana przepustnicy X 2, kręcenie TPS-em,biała wtyczka kompa,klasyczna nauka obrotów itp...jak narazie nic nie pomogło,bujam się z tym już 2 lata 

[muzyczka]

Identycznie u mnie.

Wszystko zaczęło sie po czyszczeniu przepustnicy,

był reset przez HDS w ASO x3, zmiana przepustnicy X 2, kręcenie TPS-em,biała wtyczka kompa,klasyczna nauka obrotów itp...jak na razie nic nie pomogło,bujam się z tym już 2 lata 

3x w ASO .. tacy specjaliści  

[Robjunior]

U mnie problem rozwiązany, generalnie próbowałem wszystko co tutaj na forum opisane i nic z tego :p (być może coś źle robiłem)
Więc w końcu w akcie desperacji umówiłem się na wizytę w ASO Rzeszów, Panowie stwierdzili, że zawiesza się zawór IAC no i trzeba rozebrać, wyczyścić, a następnie naukę biegu jałowego.
Zrobili, trwało to chyba z 2 h, generalnie było lepiej, obroty spadały ale zatrzymywały się na 800rpm, czasem podskakiwały do 1000rpm, no ale stwierdziłem, że pojeżdżę chwile i zobaczymy jak się nie poprawi to pojadę na reklamacje.
Po paru dniach, auto odpalone na wolnych, lekko zafalowało i obroty spadły do ~650rpm no i od tego czasu wszystko w porządku, zrobiłem już około 2tyś km i jest ok

Pozdrawiam

Użytkownik Robjunior edytował ten post 19:16, 29.01.2016

[okonek]

Robjunior, ile kosztowała taka usługa w ASO

[Robjunior]

150 zł czyszczenie przepustnicy i zaworu IAC + 150 zł komputer i to ustawianie biegu jałowego.