[przemkowal]

A wiesz jakie kompy podpinali?

[daarek87]

Właśnie dopadło i mnie. Mój accord- przebieg 332 tys km. W tym ja przejechałem 310 tys. Ktoś tu pisał, ze max żywotność dpf to 250 tys km.... Jak widać wszystko zależy od stylu jazdy. Wyświetliła mi się kontrolka z wykrzyknikiem. Auto w trybie awaryjnym. Podpiąłem pod HDS i włączyłem regenerację, jednak regenaracja zakończyła się niepowodzeniem. Nie wiem dokładnie przy jakiej wartości ale doszła do ponaf 90% i temp. 530 stopni. Przed wypalaniem było 24 g sadzy, a po 1,8g. Kontrolka dalej się swieci i auto dalej w trybie awaryjnym.... Wypalać jeszcze raz?

Użytkownik daarek87 edytował ten post 11:32, 21.02.2023

[Åšlepak]

Tak, do tego jak masz dostęp do hdsa to warto zwrócić uwagę na czujniki temperatury przed i za dpf czy wszystko gra. Przy uszkodzonych czujnikach temp. spalin nie zrobi wypalania.

Przebieg dla dpf? Jeden zapcha dpf w 60 tysięcy jak jeździ po mieście i gasi po 7 kilometrach, drugi co ma ciężka nogę i użytkuje autostrady zrobi i 300/400 tysięcy, tu nie ma na to reguły.

[daarek87]

Dzięki za odpowiedź. Właśnie rzucił mi się w oczy błąd P0113. Intake air temperature (IAT) sensor 1 circuit high voltage. To jest jeden z tych czujników może?

[Åšlepak]

Dokładnie tak.

[daarek87]

Faktycznie czujnik uszkodzony. Odporność mierzona na dwóch skrajnych pinach wynosiła 12 i nie reagowała na zmianę temperatury ( podgrzewałem powietrze opalarką), a poprawna to 3,5 i spada wraz z wzrostem temperatury. Na szczęście miałem taki czujnik w zapasie . Popołudniu powtórzę wypalanie.

[daarek87]

Nie udało mi się powtórzyć wypalania, gdyż przy uruchomieniu silnika odrazu zapaliła się kontrolka silnika i auto ledwo sie toczyło na biegu.... Podejzewam, że po waypalaniu filtra calkiem zatkał sie filtr i cofało spaliny do silnika. Wymontowałem filtr.... Nie byloyto takie proste jak tutaj co po niektórzy pisali, gdyż wszystkie trzy nakrętki od spodu były niesamowicie zapieczone..... Nie było możliwości ich odkręcenia i pozostało mi tylko ich zeszlifowanie, niestety podejscie boschem nie było możliwe. Zajęło mi to jakies 2 godziny. Teraz filtr zamoczylem na noc w chemii... Juteo będzie płukanie karcherem....

[żyła]

Witam. Mam problem z dpf. Pokazuje mi: blok 2 tenperatury dpalin 0 stopni,czyli czujnik prwnie wslnięty. Który to będzie czujnik?

[triksi]

Witam. Mam problem z dpf. Pokazuje mi: blok 2 tenperatury dpalin 0 stopni,czyli czujnik prwnie wslnięty. Który to będzie czujnik?

. Tylko że ten czujnik nie pokazuje temperatury od razu . Silnik musi być nagrzany . Nie wiem czy dobrze pamiętam ale on pokazuje gdzieś mniej więcej od 80 stopni. Nie wiem w jakim czasie to sprawdzałeś

[żyła]

. Tylko że ten czujnik nie pokazuje temperatury od razu . Silnik musi być nagrzany . Nie wiem czy dobrze pamiętam ale on pokazuje gdzieś mniej więcej od 80
stopni. Nie wiem w jakim czasie to sprawdzałeś

Tak był rozgrzany. Blok 1 pokazywało: 230 stopni,a blok 2: 0 stopni.
Czyli pewnie czujnik walnięty. Tylko który to jest? Gdzie go namierzę

[daarek87]

Filtr wyczyściłem karcherem na drugi dzień po całonocnym moczeniu w chemii. Plukałem do momentu aż na drugą stronę nie zaczęła lecieć czysta woda, w sumie jakieś 10 minut. Po założeniu zrobiłem ponowne wypalanie dpf. Co ciekawe temperatura tym razem wzrosła w szczytowym momencie do 590 stopni ( wcześniej to było 534). Dodatkowo wymieniłem czujnik temperatury ( ten przy filtrze powietrza). Kontrolki dpf i silnika same zniknęły. Samochodem zrobiłem trasę 2 tys km ( jednodniowa delegacja w Bawarii )i spisywał się bez zarzutu. Był wyczuwalnie bardziej zrywny. Podsumowując, dopóki robiłem nim trasy regularnie to nie było problemu. Problem pojawił się od kiedy pandemia narzuciła pracę zdalną, chociaż i tak go bardzo oszczędzałem po mieście ( na miejscu głównie jeżdżę hondą odyssey ). Teraz planuję mubco jakiś czas robić wypalanie na postoju w przypadku gdybym go mniej używał w trasie.

Użytkownik daarek87 edytował ten post 10:43, 01.03.2023

[Åšlepak]

Cieszę się że mogłem pomóc i problem rozwiązany. Pozdrawiam.

[Marcinsw]

Witam, jak mogę zdiagnozować problem z dpf za pomocą hds? Nie wskazuje żadnych błędów a zapaliła się kontrolka po 5 tyś od mechanicznego czyszczenia. Ostatnia udana regeneracja 350 km. Widzę że problem opiera się o czujnik temperatury ale u mnie nie wyrzuca błędu czujnika i wartości rosną przy podczas pracy silnika. Proszę o pomoc i z góry dzięki.

[Åšlepak]

To że rosną temperatury na dwóch czujnikach spalin to ok, pytanie brzmi do jakich wartości.

[Marcinsw]

W takim razie które wartości mam odczytać i w jakich momentach?