Ten problem po części już się tutaj pojawił, jednakże nie do końca. W okresie letnim wszystko niby było ok, chociaż same obroty sinika na biegu jałowym były jakby nieco niższe. Po nadejściu jesieni, chłodniejszych dni, a tym samym wilgotniejszych moja Heneczka lekko "wariowała". Po samym odpaleniu silnika w pozycji skrzyni biegów P obroty utrzymywały się na stałym poziomie, jednakże po przejechaniu może 200 metrów i wymuszonym postoju na światłach obroty drastycznie spadały aż do wyłączenia silnika. Skrzynia była wtedy w położeniu D4. Jak później okazało się, jedynym sposobem, aby silnik pracował, było szybkie przerzucenie skrzyni na pozycje N i wtedy to właśnie silnik błyskawicznie wchodził na swoje nominalne obroty. Problem zanikał po przejechaniu 2-3 km i kiedy to sam silnik został rozgrzany, a skrzynia siłą rzeczy lekko rozruszana. Nic nie pomagało dodawanie gazu, bo strzałka obrotomierza zawsze schodziła w dół. Co może być tego powodem i dlaczego po przejechaniu paru kilometrów jest zdecydowanie lepiej? Nie było mnie 6 tygodni i chciałbym teraz zmierzyć się z tym problemem, bo na pewno lepiej nie będzie, tym bardziej, że jest po niżej zera
Ktoś coś pisał o niskim poziomie oleju w skrzyni biegów lub o zanieczyszczonej przepustnicy, tylko dlaczego ulega to zmianie/poprawie po przełączeniu drążka na pozycję N?
? Dodam jeszcze, że samochód jest wyposażony w instalację gazową, jednakże nie ma to chyba żadnego znaczenia, ponieważ Hania zachowuje się tak samo dziwnie zarówno na gazie czy też na benzynie Dziękuję za pomoc
Pozdrawiam,
Marcin alias Martius
Przy okazji wymieniłem filtr powietrza - był naprawdę brudny oraz całą rurę dolotowa powietrza. Wszystko poskręcałem w odpowiednie miejsca i odpaliłem maszynę. Początek naprawę świetny, chociaż obroty wydawały się być zbyt wysokie - 1500, jednakże po minucie już było 800, a po kolejnych 3 silnik ponownie zaczął się dławić i gdyby nie dodatkowe oddychanie od przepustnicy już by zgasł. Czyli niby lepiej, ale efekt końcowy ten sam. Co zrobiłem? Odpaliłem ponownie i odłączyłem zasilanie selenoida krokowca i silnik od razu wpadł w falujący rytm w przedziale obrotów 800-1400... i tak sobie pracował przez 8 minut. Całkiem nieźle 
