[Maxell]

ostatecznie można uszczelnić układ chłodzenia, ale to jak już wykluczysz wszelkie wycieki przez nieszczelne węże gumowe, moim zdaniem najlepszy środek do uszczelniania wycieków to jest ten preparat http://allegro.pl/xa...5686228470.html , przeważnie uszczelniacze do płynów chłodzących są w postaci proszków a ten jest w płynie.

Użytkownik Maxell edytował ten post 22:17, 04.12.2015

[93karol]

Najpierw trzeba sprawidZic wszystkie połączenia pozniej lac jakies specyfiki uszczelniające

[balllus]

Dzis odrazu po robocie do mechanika jade. Czy zawsze wystepuje "maslo" pod korkiem oleju jak uszczelka puszcza ?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[93karol]

Nie zawsze to oznacza uszczelke pod glowica.
Czesto od krotkich odcinkow pojawia sie takie cos.

Jesli obstawiasz uszczelke warto sprowdzic zawartosc CO2 w plynie chlodniczym, stacja diagnostyczna powinna miec taki tester na wyposazeniu. A jak nie to w motoryzacyjnym badz w internecie mozna dostac podstawowe testery

Użytkownik 93karol edytował ten post 00:44, 05.12.2015

[balllus]

Jak mechanik dzis nie bedzie mial jak tego sprawdzic to poszukam wtedy w necie. Dzieki bo nie wiedzialem ze sa jakies podstawowe do kupienia

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
A co do masla to tylko pytam. Nic nie zauwazylem ostatnio a teraz korek mocno dokrecony i nie mam pod reka kombinerek.. reka nie chce puscic

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[balllus]

No i CO2 w plynie nie ma. Mechanik nie zlokalizowal zadnych wyciekow i nie ma pojecia jak to sie stalo.. kurde moze przy jakiejs naprawie ktos odkrwcal waz i od jakiegos czasu sprawa tak wygladala... nie wiem ale przy okazji mechanik znalazl pekniecie kolejne kolektora (jakis czas temu spawalem) wiec auto zostalo jeszcze u niego jako ze mial problem z dwoma srubami

[nie2dampi]

Witam !

Czy sprawa się wyjaśnila z tym ubytkiem płynu, Obstawiawialbym zacinający sie termostat .

 

[balllus]

Od tamtej pory po zalaniu trzyma poziom... obstawiam ze przy ktorejs wizycie w warsztacie jakims sposobem upuscili plyn i nie dolali. Teraz poziom ani drgnie

[balllus]

Panowie wracam do tematu. Poziom dalej ani drgnie ale intryguje mnie inna rzecz. Ni moge zagrzac auta na wiecej niz 80-81stopni. A przynajmniej zgodnie z tym co pokazuje radio po wcisnieciu auto+dual. Do tego momentu idzie sprawnie, a przy 80 stop... czasem na chwile 81 ale wraca do 80. Jestem wlasnie pod praca i jest to okolo 20minutowa podroz w trybie mieszanym autostrada/miasto po 2/3 trasy bylo juz 80. Nie zgasilem auta po dojechaniu a temperatura nie rosnie. Wrecz zmalala do 79. To chyba nie jest normalne ?

[balllus]

Jakies pomysly ? Termostat ciagle otwarty ? Czujnik przy wyzszych temperaturach zaczyna przeklamywac ? Jak moge zdiagnozowac najprosciej ?

[balllus]

Sprawdzilem czy wentylatory sie wlaczaja i na odpalonej klimie chodza oba. Wiec kwestia czy temperatura rzeczywiscie taka niska czy sensor siadl.. jesli sensor jest ok to znaczy ze termostat nie domkniety. Teraz pytanie jak w latwy sposob to sprawdzic ?

[jyy]

Kolego, czy udało Ci się coś ustalić, mam identycznie. Temperatura maksymalnie 80 C. i po chwili na postoju spada do 78

 

Zauważyłem, że u mnie wentylatory oba pracują cały czas nawet na zimnym silniku. ( klima raczej nie jest włączona- próbowałem wyłączyć całkowicie nawiew przyciskiem OFF- nawiew nie działa a wentylatory pracują.

Użytkownik jyy edytował ten post 19:50, 17.05.2016

[balllus]

Nic noe ustalilem. Monitoruje poziom plynu caly czas i jest w normie. Teraz od paru dni mam hdsa wiec bede staral sie sprawdzac na biezaco wszystkie mozliwe parametry jako ze sie glosno klekocze moja bestia przy przyspieszaniu i odrazu zajme sie sprawdzaniem temperatur