[Provokator]

Witam potrzbuje pomocy z bledami i powazna jak dla mnie usterka auta

Dzisiaj odpalam sobie auto na zimnym i jade do pracy , turbina chodzi jak zawsze ale widze ze koles przede mna sie wlecze wiec wyprzedzam go i co ? Auto dławi sie , rozlaczajac przy ty,m turbine i moge sobie co najwyzej jechac 100-110 na godzine ... Wogole nawet gazujac na sprzegle auto dochodzi do max 2 tys obrotow i nie chce zalaczyc turbo ... Po zgaszeniu auta na dluzsza chwile wszystko dziala ale po czasie gdy chce troche depnac znowu dzieje sie to samo . Po drodze ciagle palila sie kontrolka swiec zarowych

sory za slaba jakosc zdjecia

Dodaje zdjecia sprzed paru miesiecy z korekty wtryskow i bledow

Filtr palwia wymieniany jakies 25 tys km temu w tamtym roku przed zima ... BOSCH zamiennik

 

Parametry turbiny byly naprawde dobre i zreszta ma przejechane dopiero 40 tys km ...

Ktos moze podac mniej wiecej przyczyne Ja stawiam na wtryski ale zeby tak dlawilo

 

Parametry na wtryskach

-0.2
1.2
-0.1
-0.6

Po dolaniu czysci wtryskiwacze i przejechaniu 5 tys km

-0.4
1.6
-0.2
-0.8

 

 

Załączone pliki

•  20150910_153801.jpg   96,33 KB   8 Ilość pobrań

[podlez]

nic mi nie mówią te wartości, ale skoro 3 są na minusie a jeden na plusie to chyba padł Ci wtrysk i leje.

Próba przelewowa i będzie 100% pewności.

A to, że dławi to normalny objaw. Tryb awaryjny.

I to, że wchodzi w tryb awaryjny gdy dodajesz gazu to 99% wina wtrysku/ów.

Użytkownik podlez edytował ten post 13:07, 24.11.2015

[Boguś]

Dziwne masz numery kodów OBD. Urządzenie jest w stanie odczytać poprawnie błędy aut japońskich i koreańskich? Wydaje mi się że nie! Diagnostyka nowoczesnego silnika z OBD2 wymaga urządzenia umożliwiającego odczyt w protokole ISO 9141-2. Kody są kluczem przy błędach z kobtrolką "check engine"