[slasz129]

Witam, może ktos zmierzyć jakie ma cisnienie paliwa na listwie w ATR. Na forum prelude mówią że talkie samo jak w h22a czyli 2,8-3 bary. W ksiazce do acco 6 piszą że
48-55 psi czyli 3.3 -3,8. U mnie jest 2.6 a po mocnym otwarciu przepustnicy 3 bary. Może ktoś zmierzyć bo juz zgłupiałem.

[Pejot]

Masz listwę paliwową + wtryski od H22A to powinno być takie ciśnienie jak w manualu od Preludy.

 

Do swap'a H22 w 6.genie warto jednak założyć pompę paliwa z ATR'a, ma inny numer czyli pewnie większą wydajność.

[slasz129]

no właśnie nie.  zrobiłem tak że mam wtryski z atr na listwie i kolektorze  h22a, ale reugulator paliwa tez z atr,

tylko pisałem na ptp i wychodzi na to że nikt w polsce nie mierzył nigdy cisnienia w atr, a kazdy twierdzi że cisnienie ma byc takie samo jak w prelude h22a, a w manualu pisze inaczej takze juz sam nie wiem.

[WOY]

O , to tak z ciekawosci tez sie o cos zapytam
Jak "mam setup" H22A OBD2 , wtryski H22A 310CC ale listwa i czujnik cisnienia z A7 to i pompe lepiej wymienic na inna ?
Pompa z ATRa jest mocniejsza czy daje takie samo cisnienie jak pompa JDM ?

Slasz , nie mam jak tego sprawdzic jak pisalem na PW ale kiedys jak mialem swoje przeboje po swapie kolektorow to u mnie pompa JDM dawala ok 3bary ale faktycznie moze po wymianie listwy dzieja sie jakies cuda

[Pejot]

no właśnie nie.  zrobiłem tak że mam wtryski z atr na listwie i kolektorze  h22a, ale reugulator paliwa tez z atr,

tylko pisałem na ptp i wychodzi na to że nikt w polsce nie mierzył nigdy cisnienia w atr, a kazdy twierdzi że cisnienie ma byc takie samo jak w prelude h22a, a w manualu pisze inaczej takze juz sam nie wiem.

 

Jeżeli jest regulator z H22A7 to ciśnienie ma być wyższe niż w H22A, wygląda na to, że jest problem ze zużytą pompą paliwa i można zainwestować w pompę z ATR'a (widziałem w dziale Giełda) albo nową Walbro 255 l/h np:

http://allegro.pl/we...5702436165.html

[dlubson]

W h22a jest 2bary. Natomiast w h22a7 jest 3bary. Obecnie robię zabieg podmiany regulatora ciśnienia na ten 3barowy ponieważ dając jakiekolwiek wtryski wysokoohmowe (nie mam resistorboxa) zawsze na rwgulatorze 2bar będą dużo słabsze. Obecnie mam 290cc z Preli IV SiR i z regulatorem 2bary pracują jak 240cc. Na VTEC'E ich wydajność to 130%.
Slash129 jak zamontowałeś regulator z ATR? Dospawałeś dodatkowe uszy czy na przejściówce?

[slasz129]

zrobilem taki adapter z aluminium.
a regulatory zostaly nie ruszane.
chodzilo to bez najmniekszego problemu.
a jest jak mowisz tez mi paliwa brakowalo.
tylko ze na regulatorze z atr bylo ponad 3 bary. nie pamietam dokladnie ale cos kolo 3.5 chyba.

Użytkownik slasz129 edytował ten post 08:17, 03.10.2017

[dlubson]

U mnie obecnie muszę jak najszybciej podmienić regulator, żeby nie wysadziło motoru, który przez to dość mocno się grzeje. Finalnie wpadają wtryski 425cc z RX8 na rwgulatorze z ATR, pompie ATR i listwie h22a.

[sambo]

Jak Panowie sprawdziliście ciśnienie na listwie?
Mam H22a7 ale kolektor i listwę od Prelude.. i tam niestety aby sprawdzić ciśnienie na listwie trzeba mieć adapter Hondy: 90201-P0A-003.

Chyba żeby sprawdzić na przewodzie który wychodzi z filtra paliwa.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk