[grzegorz_k]

Cześć, pytanie jak w temacie:

 

czy alufelgi o parametrach 6,5x16 5x114,3 ET 55 otwór centrujący: 67,1 będą pasowały do mojej VIII 2.0 benz.?

 

poza otworem teoretycznie wszystko pasuje, ale sprzedawca odradzał zakup gdyż twierdzi że nie dobiorę pierścieni centrujących 67,1->64,1.

 

 Co Wy na to?

[darioo55]

o jezuniu , nie rob tego jej pieknej hani i poszukaj chciaz 17 stek  , otwor musi byc 64,1

Użytkownik darioo55 edytował ten post 10:51, 21.10.2015

[Heka]

J.w. To już byłoby szczytowe osiagniecie w dziedzinie profanacji!   Jak założysz 16, to na własne życzenie z "pięknej" zrobisz "bestię". Do tego jeszcze te 6,5 będzie wyglądało jakbyś jeździł na dojazdówkach.

Polecam temat: "Wygląd felg na VIII - galeria" żebyś zobaczył, że wybór 16 to nieporozumienie.

[grzegorz_k]

wybrałem mniejsze zło i nie żałuję, kupiłem 16":

DEZENT DARK 7" 5x114,3 et 40 oraz zgodnie z instrukcją obsługi opony 205/60/16 GY UG9

- na plus:komfort jazdy nieporównywalnie wiekszy na 16 w porównaniu do 17, ceny dużo bardziej atrakcyjne

- na minus:tylko i wyłącznie wygląd auta ...

 

na drogi będące wiekszości w stanie agonalnym tak jak w Lu nie polecam nic innego

 

p.s. otwór centrujący NIE MUSI być 64,1, może być większy przy zastosowaniu powszechnie dostępnych odpowiednich pierścieni centrujących,

stosowałem takie w poprzednich moich autach w felgach nawet ze śrubami pływającymi i nigdy nie było problemów

Użytkownik grzegorz_k edytował ten post 18:19, 24.11.2015

[senseitbk]

wybrałem mniejsze zło i nie żałuję, kupiłem 16":

DEZENT DARK 7" 5x114,3 et 40 oraz zgodnie z instrukcją obsługi opony 205/60/16 GY UG9

- na plus:komfort jazdy nieporównywalnie wiekszy na 16 w porównaniu do 17, ceny dużo bardziej atrakcyjne

- na minus:tylko i wyłącznie wygląd auta ...

 

Wiem że to trochę archeologia, ale - możesz podrzucić zdjęcie (z boku + od przodu/tyłu, żeby zobaczyć to "tragiczne" schowanie w błotniku? Zaczynam przygodę z VIII i właśnie stoję przed kupnem zimówek i chciałbym właśnie 16'' (podobają mi się takie z ufo), ze względu na to, że będą mieć więcej mięsa - może i po większych miastach 17 czy 18'' to nie problem, to jednak na Podhalu gdzie dość często bywam nigdy nie wiesz co jest pod warstwą śniegu i te dodatkowe parę mm opony wyżej jest dość wskazane

[Ślepak]

Kolego tutaj wszystko znajdziesz:

http://www.accordklu...-galeria/page-1

Pozdrawiam. 

[senseitbk]

Kolego tutaj wszystko znajdziesz:

http://www.accordklu...-galeria/page-1

Pozdrawiam. 

Wszystko fajnie, ale mi chodzi o zdjęcie z przodu/tyłu. W galerii są aż 2 16'' i nie widzę na nich po prostu tego schowania, a wszyscy piszą o ogromnych tragediach i przedstawiają to wręcz niczym dantejskie sceny - fajnie by było móc to potwierdzić, bo co mi z większej felgi, jak zaraz będzie porysowana i popękana, a skoro nowa stal jest w cenie używanej Alu, to zawsze to lżej przerzucać te 2x w roku

[Ślepak]

 

 

 

 

 

 

Proszę

 

Dla mnie osobiście to źle wygląda i poszedł bym w Solidne 17 OEM z VIII gena z oponą 225/50/17

 

Taką:

 

 

 

 

 

205/60/16 - 652.4 mm (wysokość boku opony 123 mm)

225/50/17- 656.8 mm (wysokość boku opony 113 mm)

 

Tak jak widzisz 17 ma trochę większą średnicę, i raptem o 10mm mniej "gumy" na wysokość boku opony.

[senseitbk]

Właśnie dokładnie takie 17’’ mam, ale szukam czegoś na zimę żeby sobie samemu przerzucić.
A taka różnica, jak na tych dwóch zdjęciach, to w zasadzie żadna, dzięki za info!

[Ślepak]

Dodałem pod zdjęciem kilka liczb jak to się ma tak naprawdę 16 a 17 cali. Pozdrawiam.

[KulawyJohn]

17" z zimową oponą 225/50/17 w zupełności Ci wystarczy i taka opona będzie w zupełności bezpieczna dla felgi. Wiem co mówię, bo na codzień jeżdżę po podhalu/podbeskidziu