[mlun]

A nie można zaglądając pod auto ocenić czy ten filtr jest? Wydaje mi się, że powinna być widoczna jakaś"pucha"?

[Ellipsis]

Nie wiem jak on wygalda wiec ciezko mi czegos szukac kiedy bede mial dojscie pod spod.

[malin_f1]

niekoniecznie musi być pod spodem...

[Ellipsis]

No to rure mam lekko przykopcona jak to w dieslu.

[wrc]

dokladnie tak, o to czy mam dpf wypytywalem sprzdawce, z dpf bym nie kupil skoro byly tez bez, nawet nie wiesz jak mnie okopcony koniec wydechu cieszy

[Ellipsis]

No to bajka

[Adas]

W ASO po VINie powinni powiedzieć czy jest w aucie taki filtr, bo za każdym razem proszą o jego podanie i mają schemat auta z konkretnym VINem. Generalnie kto nie ma niech się cieszy, jezeli użytkuje auto po mieście, bo diesle z DPF nie nadają się do tego zupełnie. Z tym olejem napędowym w misce olejowej chodzi o to, że osoby użytkujące auto w mieście wyłączają samochód w trakcie procesu dopalania i jak juz ktoś zauważył ta większa ilość ON niespalona ścieka sobie do miski i rozrzadza olej silnikowy. Osłabiają się właściwości smarne oleju i zwiększa się jego objętość -> ciśnienie, co może negatywnie wpłynąc na uszczelniacze silnika. Natomiast, jezeli ktoś użytkuje auto na trasie i daje w palnik, to nie powinno byc problemów i aż dziw bierze, że przykładowo jadąc za ostro wyprzedzajacym Mondeo TDCi nie widziałem nawet śladu czarnej chmurki.
Nie wiem jaką normę czystości spalic miał i-CTDi z DPF, ale jeżeli Euro 4, to jest szansa, że będzie on mniej problematyczny od DPFa w i-DTEC, ponieważ PDFy do Euro 5 mają większe wejście, a mniejszy wyjście - mniej sa podatne na zapychanie.
Dlatego uważam, że powinni robić silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa i niestety turbinką, to by była jakaś w miarę oszczędna alternatywa dla mieszczuchów lubiących dobre osiągi i w miarę niskie spalanie.

[wrc]

W ASO po VINie powinni powiedzieć czy jest w aucie taki filtr

powinni czy wiedza? nie ma jednej bazy dla Hondy, i w PL widza tylko akcje serwisowe, wiecej nie, jezeli ktos ma filtr zalozony dopiero w DE (a nie w fabryce) to na bank PL ASO tego nie zobaczy po VIN tak dlugo jak systemy informatyczne nie zostana polaczone

pozdr

[Adas]

nie chodzi o to czy w ASO mają bazę łączącą przeszłość auta, bo to naprawde nie istnieje, a chodzi o ten program na dziale części, gdzie po wbiciu VINU wyświetla się schemat konkretneog auta, wszystkie elementy jego budowy i na podstawie tego na pewno można stwierdzić czy w danym egzemplarzu występuje taka część do wymiany. A skąd taka teoria ze Niemcy same montowały DPF? Podejrzewam, że predziej by zamówili takie silniki w fabryce...

[wrc]

. A skąd taka teoria ze Niemcy same montowały DPF? Podejrzewam, że predziej by zamówili takie silniki w fabryce...

dalej montuja, 400 euro i moge Ci zalatwic, ja gowna w aucie miec nie chce, ale za to jest duza znizka w podatku, i doplata do montazu, stad sie to dalej montuje, i stad ta "teoria", wiec nie wiem jak chcesz to po vin namierzyc ...

pozdr

[Mikolaj]

Moze te Accordy na rynek niemiecki z DPF, maja silniki N22A2, te co w CRV? a nie N22A1, po ludzku