[h1tman]

Panowie skończcie w końcu z tymi lekkimi kółkami rozrządu bo one nic nie dają!

A nie dają bo:

 

- mają małą masę w porównaniu do koła zamachowego,

- obracają się dwa razy wolniej niż wał silnika więc i mają energię kinetyczną 4 razy mniejszą (tak 4 razy!) niż gdyby obracały się razem z wałem jednakowo,

- mają małą średnicę,

- mają mały moment bezwładności (wynika to z małej masy i małej śrenicy).

 

Wracając do lekkiego koła zamachowego to nie zabiera i nie dodaje Nm ani mocy.

Prawdą jest, że auto na 1 do 3 biegu może się lepiej zbierać bo silnik nie musi oddawać części energii na napędzenie masy wirującej koła zamachowego i może ją przeznaczyć na przyspieszenie całego auta.

Jeśli chodzi o przyspieszenie to lekkie koło zamachowe można porównać do jazdy autem samemu a jazdy z 4 ludzimi na pokładzie. Z 4 ludzi auto gorzej przyspiesza ale nie oznacza to, że ma mniej Nm ani koni.

Użytkownik h1tman edytował ten post 08:24, 23.11.2016

[93karol]

Panowie skończcie w końcu z tymi lekkimi kółkami rozrządu bo one nic nie dają!
A nie dają bo:

- mają małą masę w porównaniu do koła zamachowego,
- obracają się dwa razy wolniej niż wał silnika więc i mają energię kinetyczną 4 razy mniejszą (tak 4 razy!) niż gdyby obracały się razem z wałem jednakowo,
- mają małą średnicę,
- mają mały moment bezwładności (wynika to z małej masy i małej śrenicy).

Wracając do lekkiego koła zamachowego to nie zabiera i nie dodaje Nm ani mocy.
Prawdą jest, że auto na 1 do 3 biegu może się lepiej zbierać bo silnik nie musi oddawać części energii na napędzenie masy wirującej koła zamachowego i może ją przeznaczyć na przyspieszenie całego auta.
Jeśli chodzi o przyspieszenie to lekkie koło zamachowe można porównać do jazdy autem samemu a jazdy z 4 ludzimi na pokładzie. Z 4 ludzi auto gorzej przyspiesza ale nie oznacza to, że ma mniej Nm ani koni.

Dobrze powiedziane.

[dlubson]

h1tman o taką odp mi chodziło. Dziękuję za wyczerpanie tematu. Teraz jest wszystko dla mnie jasne.

[dlubson]

Panowie, silnik z Preli TypeS ma oznaczenie h22a. Czy tłoki z TypeS będą pasowały na korby z h22a jdm, czy trzeba kombinować korby z a7 lub a5? Mam w głowie pomysł doprężenia swojego h22a tłokami z Prelude TypeS.

[Sysunia]

Type S ma takie same tłoki jak A8 i A7

[dlubson]

Tłoki z h22a7 mają oznaczenie PDEE natomiast od TypeS P5P

[tarjei86]

Dają podobną kompresję, ale są inne - także oboje macie rację

[Sysunia]

No mi chodziło o doprężenie silnika

[Sysunia]

Ja miałem na wiosnę kupić k&n'a typhoona i stroić ale że dziecko w drodze to przemyślałem sprawę i zrobię nieco taniej a nie koniecznie gorzej. Zamówię liczony dolot u Fawora i wrzucę gaz. Benzynę zostawię tak jak jest a wystroje dobrze gaz pod tą specyfikację to odejdzie mi ok 1500zł na strojenie benzyny.

Jak wiadomo u nas w kraju jest dużo H22 na konkretnych gratach a moce śmieszne...paliwo paliwo paliwo które nie pozwala bawić się zaplonami a kiepskiego paliwa nie nadrobią wałki

[dlubson]

Na lpg możesz być zadowolony

[slasz129]

Szkoda tylko ze lpg u nas w kraju jest kiepskiej jakosci ale zawsze cos tam ugrasz na lpg w doprezonym silniku.

Wysłane z mojego HUAWEI Y560-L01 przy użyciu Tapatalka

[Sysunia]

No niuton mówił że nie ma sensu stroić benzyny skoro gaz wsadze. Tylko sprawdzić afr na benzynie i zająć się gazem. U nas to każde paliwo takie kaloryczne że szkoda gadać

[M4jster]

Jak to dziecko potrafi zmienić postać rzeczy
Miał być podtlenek azotu, a będzie podtlenek LPG

[Sysunia]

Nitro to był luźny pomysł który jarał mnie jak chol*ra

Myślę że wyniki rzędu 240+km i 250+nm wielu z nas by tutaj zadowoliły a przede wszystkim dużo momentu w niskim i średnim zakresie obrotowym a wtedy i moc się pojawi bo jak wiadomo moc to nm*obr czy jakoś tak