[chrishonda]

Mnie tez ten temat juz zaczyna irytowac. Nie twierdze ze tysiac ani tymbardziej powyzej to normalny stan dla rozgrzanego silnika. Ale takie 800 z hakiem jak najbardziej mozliwe podczas obciazenia alternatora i slabym aku. A Matio447 tez nie okreslil w jakich warunkach te obroty pokazuje (wlaczone swiatla itp).

[blow]

 w miare jak go przegazuję to spada do 1 tys i pozniej jak się silnik rozgrzeje to zostaje na 1 tys, nie ma skoków na obrotach ew. o 1 setke.

 

  4. Sprawdzić obroty biegu jałowego w warunkach bez obciążenia: reflektory, dmuchawa, wentylator chłodnicy, klimatyzacja muszą być wyłączone.

Obroty biegu jałowego powinny wynosić: Silnik K24A3: M/T 600±50 obr./min. (min.^-1) A/T 650±50 obr./min. (min^-1) (w położeniu P lub na luzie)
Silnik K20A6: M/T 650±50 obr./min. (min^-1) A/T 650±50 obr./min. (min^-1) (w położeniu P lub na luzie) 5. Przez 1 minutę pozostawić silnik na biegu jałowym przy dużym obciążeniu elektrycznym (włączyć układ klimatyzacji, nastawić temperaturę na maksymalne chłodzenie, dmuchawę na wysokie obroty, włączyć ogrzewanie tylnej szyby i światła drogowe).

Obroty biegu jałowego powinny wynosić: M/T 720±50 obr./min. (min^-1) A/T 800±50 obr./min. (min.^-1) (w położeniu [P] lub na luzie)
UWAGA: Jeśli obroty biegu jałowego odbiegają od wymaganych, przeprowadzić procedurę uczenia obrotów biegu jałowego ECM/PCM. Jeśli obroty jałowe są nadal nieprawidłowe, przejść do usuwania usterek wg objawów.

[Drizzit]

Link do procedury nauki wolnych obrotów coś się skiepścił.

[automobilS]

u mnie po odpaleniu zimnego 1200-1300obr/min  ( na pewno nie  1400-1500), rozgrzany z włączonymi światłami  800,  z wyłączonymi 650

[muzyczka]

mati0447 ma auto z 2006 r. a tm jest K20z... Co do poliftowych 2.0 to tam jest tak że licznik pokazuje obroty 900 a skaner 700    .... Przez normalne obroty około 650 ludzie kręcą linaki czujnikami bo twierdzą , że  mam być 900 i dlatego tak się dzieje .....