[Mikolaj]

Na runflacie bedziesz mial mniejszy komfort. Jesli porownamy taki sam rozmiar.

[Jarek]

o, przykro mi niestety nigdy nie jeździłem na takich oponach więc nie moge porównac do normalnych. Z zasady opony wzmacniane stosuja samochodzy specjalne vipów ze wzgledu na bezpieczeństwo - możliwść jazdy z przebitymi oponami. Mysle również że na dziurach sa bezpieczniejsze i bardziej komfortowe ze wgledu właśnie na sztywnosc boku czyli małe prawdopodobieństwo uszkodzenia felgi.
Sztywność - twardosc boku boku opony znacznie wpływa na stabolnosc opony im sztywniejsza tym stabilnijsza

[Mikolaj]

Opona ze sztywnym brzegiem nie bedzie "bardziej komfortowa", to wbrew logice. Ona sie mniej ugina = mniej amortyzuje.

[Jarek]

to troszeczke inaczej wyglada - szywnośc boku opony nie polega tym ze jest twwarda ona jest elastyczna. To zupełnie inna konstrukcja opony inny bok inna stopka dodatkowe ekrany uszczelniajace.
Musicie wiedziec że opony run flat powinny byc zakładane tylko na samochody z czujnikami cisnienia w kołach ze wzgledu na bezpieczeństwo. Przebicie opony run flat w czasie jazdy jest praktycznie niewyczuwalne. Kontynuowanie jazdy na przebitej oponie przez dłuzszy czas z predkosćia ponad dopuszczalną/ około 80-90 km/h moze skończyc sie tragicznie.

[Byczek]

Mam pytanie, czy po przebici takiej opony typu Run Flat ciśnienie zmienia się do tego stopnia ze można odczuwać sciąganie samochodu

[alu]

Wracając do pierwszego pytania autora, to polecem stronę http://www.tirerack.com. W szczególności wyniki ankiety, przykładowo tu masz dla opon zimowych: link.

Tu do wszystkich opon: link.

[Jarek]

według opini fachowców przebicie opony run flat jest praktycznie niezauważalne dla kierującego pojazdem - dlatego montuje sie je w samochodach wyposazonych w czujniki cisnienie - czytaj posty wyżej.

Dodatkowo powiem Wam że jeżeli ktos chce kupic takie opony to musi sie liczyc z tym że jeżeli je uszkodzi to sa one 99% praktycznie nienaprawialne - złom.

[Sajmon]

Opona ze sztywnym brzegiem nie bedzie "bardziej komfortowa", to wbrew logice. Ona sie mniej ugina = mniej amortyzuje.

Mikolaj na pewno masz rację ,że mniej się ugina.
Natomiast zawieszenie mogłoby być w hondzie nieco sztywniejsze (byłoby jeszcze lepsze prowadzenie). Jak dla mnie komfort to przede wszystkim stabilna i pewna jazda na trasach w prędkościach "przelotowych". Natomiast na dziurach jazda ostrożna i wolna.

Nie lubię komfortu typu "francuz" , bo miałem nieprzyjemne zdarzenie z powodu komfortowego, mięciutkiego zawieszenia. Pozdrawiam

[Mekintosh]

Co sądzicie o oponach Nokian WR G2 98V do Accorda VIII??

Mam obecnie i jestem zadowolony.

Czy w Hondzie musimy mieć opony ze współczynnikiem 98 czy może być 94?

Ja mam 92H i podobno wystarczy.

[Jarek]

Co sądzicie o oponach Nokian WR G2 98V do Accorda VIII??
Przymierzam się do kupna... Prosił bym o szybką odpowiedź bo chcę dzisiaj jeszcze je kupić.
Jest okazyjna cena ok. 480zł za sztukę w rozmiarze 225/50/R17.

Czy w Hondzie musimy mieć opony ze współczynnikiem 98 czy może być 94?

temat przerabiany kilka razy, zdaje sobie że szukanie jest kłopotliwe, ale trzeba troszeczkę się wysilić

klik tutaj
klik tutaj
przeglądnij powyższe linki, a znajdziesz wszelkie informacje

[Blade]

Co sądzicie o oponach Nokian WR G2 98V do Accorda VIII??
Przymierzam się do kupna... Prosił bym o szybką odpowiedź bo chcę dzisiaj jeszcze je kupić.
Jest okazyjna cena ok. 480zł za sztukę w rozmiarze 225/50/R17.

Czy w Hondzie musimy mieć opony ze współczynnikiem 98 czy może być 94?

Ja latam 3 sezon na WR G2 w rozmiarze 215/45/R17

Na prawde świetne opony - przez ostatnie pare dni non stop lewym pasem tne i długimi przepędzam ludzi Poza tym na prawde cięzko puścić samochód bokiem a jak Ty masz ESP itp to już w ogole bajka...

[tosztotomasz]

W moim odczuciu Nokiany WR to jedne z najlepszych, jeśli nie najlepsze zimówki. Przeganiałem G1 w starym passacie variant, który słynął z zamiłowania do stawiania d.y. Po założeniu Nokiana trzeba było się mocno namęczyć, żeby go postawić bokiem na ręcznym (ubity oraz kopny śnieg). Teraz jeżdżę na Yokohamie W Drive i imho nie daje ona mi takiego poczucia bezpieczeństwa jak Nokian.

[alu]

G1 to zupełnie inne opony były. G2 są asymetryczne, stąd tak dobre trzymanie boczne. Miałem G1 i strasznie mi wyjeżdżały na zakrętach.