[Jarod32]

Witam . Panowie jak w temacie . Silnik na jałowym biegu wyraźnie kuleje . Obroty spadają do 450. Wyraźny wpływ ma na nie praca AC. Jakieś sugestie ? Zastanawiam się czy : filtr powietrza? słaby/ konający akumulator ? Świece nowe irydowe, obsługi robione na czas. Jakimś badziewnym skanerem odczytałem takie oto parametry:

Potwierdzone kody błędów

-P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) (Powertrain, Generic)

-P0171: System Too Lean (Bank 1) (Powertrain, Generic)

 

Oczekuję na kod błędów

-P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) (Powertrain, Generic)

-P0171: System Too Lean (Bank 1) (Powertrain, Generic)

 

Kody usterki

-none

 

Zamrożone ramki

-DTC: Niedostępne w procesie

-Fuel system status: W badaniu nie

-Calculated engine load: W badaniu nie

-Engine Coolant Temperature: 71 °C

-Short Term Fuel Trim - Bank 1: W badaniu nie

-Long Term Fuel Trim - Bank 1: W badaniu nie

-Intake Manifold Absolute Pressure: W badaniu nie

-Engine RPM: 742 RPM

-Vehicle Speed Sensor: 4 km/h

-Ignition Timing Advance for #1 Cylinder: W badaniu nie

-Intake Air Temperature: W badaniu nie

-Absolute Throttle Position: W badaniu nie

-Relative Throttle Position: W badaniu nie

[Sacrum]

Przepustnica w jakim stanie? Adaptacja robiona?
Zawory ustawione?

Błąd złej mieszanki jest, lpg masz? Może lewe powietrze łapie?

Wysłany z Tapatalk

[Statom]

Hej
U mnie błąd P0420 pojawił się zimą podczas powrotu z ferii w górach. Samochód stał w śniegu kilka dni nie ruszany i podczas (dosyć dynamicznego) powrotu zapalił się Check. Na szybko sprawdziłem ELM'em błąd (był tylko właśnie ten). Skasowałem go i dotychczas nie wrócił (odpukać).

Pozdrawiam
Tomek

[Jarod32]

Gaz jest. Objawy takie same na gazie i na pb, Adaptacji nie robiłem (chyba). Zawory jakieś 3000 temu regulowana. Przepustnica ... stan nie znany .. Kolega mechanik , też mi podpowiedział , żeby zacząć od czyszczenia przepustnicy . Lewe powietrze sprawdzone .. jest ok szczelne wszystko .

 

ps. Dziękuję za zainteresowanie tematem

Użytkownik Jarod32 edytował ten post 14:56, 30.08.2015

[chrishonda]

Gaz cos musi mieszac, odlacz instalke, zresetuj ecu poprzez np odlaczenie aku i pojezdzij troche na benie. Zobacz czy wtedy wyrzuci bledy, jesli nie, to gaz do przegladu.

[Jarod32]

chris .. gaz jest ok . Sprawdzone. Test na pb też został przeprowadzony . Jutro zabiorę się za przepustnicę ... Od czegoś trzeba zacząć

[chrishonda]

Masz tu kilka mozliwych przyczyn do sprawdzenia, zakladam ze gaz wykluczony i luzy zaworowe prawidlowo ustawione:

-lewe powietrze

-niesprawne wtryskiwacze benzyny

-nieszczelny wydech przed sada lambda

-niewlasciwe cisnienie benzyny

-brak benzyny

-niewlasciwie dzialajacy map sensor

-pierwsza sonda lambda

 

Osobiscie to stawialbym na ta pierwszasonde sonde. Podejrzyj jej prace za pomoca jakiegos np LM-a. A najlepiej zalatw jakas na podmianke. Blad sugeruje zbyt uboga mieszanke, prawdopodobnie sada juz nie daje zadnego sygnalu.

[Jarod32]

Dzięki Tak uczynię  

[AntonioPL]

Mógłbym prosić autora tematu o odświeżenie informacji co było przyczyną?

 

U mnie przypadek analogiczny, 0171, po skasowaniu i ok 2 tyg 0242, po paru dniach znowu 0242. Wolne obroty niekiedy nierówne.

[bartox88]

Mógłbym prosić autora tematu o odświeżenie informacji co było przyczyną?

U mnie przypadek analogiczny, 0171, po skasowaniu i ok 2 tyg 0242, po paru dniach znowu 0242. Wolne obroty niekiedy nierówne.

Rownież mam podobny problem. 1500 km temu robiona adaptacja przepustnicy i było w porządku lecz P0171 ponownie wrócił. Mechanik powiedział że coś chyba z sonda jest gdyż nie pasują mu wartosci(chodzi o napięcie "V"- kręci się cały czas koło 1V i spada max do 0.8). Zawory ustawione w ASO w Gliwicach 2 miesiące temu. Gazownik polecany na tym forum powiedział że to nie wina gazu gdyż STFT i LTFT na gazie były lepsze niż na benie lecz powyżej 15%. Po adaptacji przepustnicy spadły w okolice 0, lecz zaś sie martwię że podskoczyły

Użytkownik bartox88 edytował ten post 21:21, 22.02.2017

[Wlodar]

Mhmmm... w ASO powiadasz.
Czyżby potierdziło się znowu ,że ASO to nienajlepsza opcja ?
Choć w tym przypadku sonda jest prawdopodobna....co nie zmienia faktu ,że osobiście i tak skontrolowałbym zawory

[bartox88]

Mam to auto od sierpnia i po regulacji zaworów u jednego mechanika wyskoczył CE lecz go nie sprawdziłem. Znikł na drugi dzień i auto śmigało. Założyłem gaz i od tej pory problemy. Więc pojechałem do ASO lecz bez poprawy

[Vein]

Odkopie trochę temat.

 

Mam podobny problem jak w tematcie. Błąd od katalizatora i za uboga mieszanka.

Co do katalizatora to błąd pojawij sie rok temu. Kasowałem i pojawiał sie check po kilku dniach. Miałem kupić emulator ale defacto zamówiłem go dopiero wczoraj :P Generalnie słychac że w katalizatorze już coś brzęczy.

 

Bardziej mnie marti błąd P0171.

Pojawia sie od ponad miesiaca i tak kasuje go średnio raz dziennie. Generalnie po skasowaniu błędu, po kilku kilometrach silnik ustawia sobie obroty jałowe i auto jedzie elegancko. Nie ma problemów z obrotami ani z płynna jazdą, aż do momentu kolego wyskoczenia błędu. Najcześciej sie to dzieje jak stoje na światłach albo jak parkuje/zawracam.

 

Regulacja zawór nie pomogła.

 

Wczoraj kupiłem 1 sonde od Wołka na podmiankę i juz myslełem że jest dobrze, ale najpierw wyskoczył błąd od katalizatora (nie pojawiał sie od miesiąca, ale to pewnie przez częste kasowanie błędów) a dzisiaj rano jak zawracałem na parkingu to znowu P0171.

 

Przed wymianą sondy byłem u gazowników i korekty są rozjechane na gazie i na benzynie. Co ciekawe bład wyskoczył u nich, jak akurat działał na benzynie i w momencie kiedy przygazowywałem.

 

 

Pytanie 

czy jest sens jechać na regulacje LPG skoro błąd pojawia sie również na PB ?

czy niesprawny/przytkany katalizator może mięc wpływ mieszankę paliwową ? tzn czy może zakłucać prace 1 sondy ?

czy "słabe" świece albo cewki mogą powodować taki błąd ?

[konojack]

Odkopie trochę temat.

 

Mam podobny problem jak w tematcie. Błąd od katalizatora i za uboga mieszanka.

Co do katalizatora to błąd pojawij sie rok temu. Kasowałem i pojawiał sie check po kilku dniach. Miałem kupić emulator ale defacto zamówiłem go dopiero wczoraj :P Generalnie słychac że w katalizatorze już coś brzęczy.

 

Bardziej mnie marti błąd P0171.

Pojawia sie od ponad miesiaca i tak kasuje go średnio raz dziennie. Generalnie po skasowaniu błędu, po kilku kilometrach silnik ustawia sobie obroty jałowe i auto jedzie elegancko. Nie ma problemów z obrotami ani z płynna jazdą, aż do momentu kolego wyskoczenia błędu. Najcześciej sie to dzieje jak stoje na światłach albo jak parkuje/zawracam.

 

Regulacja zawór nie pomogła.

 

Wczoraj kupiłem 1 sonde od Wołka na podmiankę i juz myslełem że jest dobrze, ale najpierw wyskoczył błąd od katalizatora (nie pojawiał sie od miesiąca, ale to pewnie przez częste kasowanie błędów) a dzisiaj rano jak zawracałem na parkingu to znowu P0171.

 

Przed wymianą sondy byłem u gazowników i korekty są rozjechane na gazie i na benzynie. Co ciekawe bład wyskoczył u nich, jak akurat działał na benzynie i w momencie kiedy przygazowywałem.

 

 

Pytanie 

czy jest sens jechać na regulacje LPG skoro błąd pojawia sie również na PB ?

czy niesprawny/przytkany katalizator może mięc wpływ mieszankę paliwową ? tzn czy może zakłucać prace 1 sondy ?

czy "słabe" świece albo cewki mogą powodować taki błąd ?

 Czy rozwiązałeś może problem ? Mam dokładnie to samo, szukam już pół roku i nie mogę znaleźć przyczyny