[R0bert]

Witam, ostatnio jeżdżę tylko po mieście i małych dystansach więc myślę o doładowywaniu aku w garażu. Ale jak wiadomo elektronika w nowoczesnych autach jest bardzo delikatna, a w książce serwisowej każą rozłączać nawet akumulator do ładowania. Dlatego mam pytanko. Może mi ktoś polecić akumulator do samochodu którym można spokojnie ładować samochód z podpiętą instalacją? 

[chrishonda]

Od siebie napisze, ze uzywam takiego 30-letniego produkcji rosyjskiej i robi robote. Problemow nigdy nie spowodowal. Nie koniecznie zachecam do zakupu akurat takiego hehe. Mysle ze kazdy prostownik 12v z regulacja pradu ladowania bedzie dobry. Dobrze zeby mial zabezpieczenia przed odwrotnym polaczeniem biegunow. Tylko odradzam jakas extremalna chinszczyzne.

[Ewenement7]

Ja użyłem Einchel'a za 80 zł z marketu i nie było problemu . Oczywiście akumulator podczas ładowania był rozłączony .

[Statom]

Hej
Tutaj znajdziesz odpowiedź - link

Pozdrawiam
Tomek

wysłane z fona

[R0bert]

Oczywiście akumulator podczas ładowania był rozłączony .

Właśnie mi chodzi żeby nie trzeba było odłączać .

Jak mam taki prosty prostownik (nie ładuje po napełnieniu akumulatora) to się nada? - https://encrypted-tb...lHaiMUuoX7ACF-u

 

Chętnie bym kupił jakiś dobry elektroniczny, ale one po zakończeniu ładowania mają jakieś tryby że skaczą tymi napięciami żeby odsiarczyć ten akumulator. Wszystko pięknie ładnie ale takie skoki napięć na pewno dla elektroniki nie są dobre  .

Użytkownik R0bert edytował ten post 20:32, 25.08.2015

[chrishonda]

Ciezko tam cos zobaczyc na tym foto. Ja tam nie odlaczam aku podczas ladowania prostownikiem. Alternator w koncu robi to samo. Wazne zeby prostownik byl sprawny i nie bylo mozliwosci przelaczenia na 24v.

[fifi5]

Chętnie bym kupił jakiś dobry elektroniczny, ale one po zakończeniu ładowania mają jakieś tryby że skaczą tymi napięciami żeby odsiarczyć ten akumulator. Wszystko pięknie ładnie ale takie skoki napięć na pewno dla elektroniki nie są dobre  .

 

Który? Te najlepsze to CTEK. W pełni elektroniczne, wodoodporne i idioto odporne (możesz nawet odwrotnie podpiąć klemy)

 

One, po skończeniu ładowania przechodzą w tryb podtrzymania akumulatora tak, że można go zostawić na ponad miesiąc podpiętego bez żadnego nadzoru.

 

Tobie zapewne chodzi o tryb regeneracji poprzez ładowanie podwyższonym napięciem w celu kontrolowanego "gotowania" akumulatora. Ale żeby to wykonać trzeba świadomie wybrać ten tryb. 

[R0bert]

Który? Te najlepsze to CTEK. W pełni elektroniczne, wodoodporne i idioto odporne (możesz nawet odwrotnie podpiąć klemy)

 

One, po skończeniu ładowania przechodzą w tryb podtrzymania akumulatora tak, że można go zostawić na ponad miesiąc podpiętego bez żadnego nadzoru.

 

Tobie zapewne chodzi o tryb regeneracji poprzez ładowanie podwyższonym napięciem w celu kontrolowanego "gotowania" akumulatora. Ale żeby to wykonać trzeba świadomie wybrać ten tryb. 

Chętnie bym kupił ten MX5 (http://ctek-ladowark...est-charge.html) ale gdyby ten pierwszy tryb był wyłączalny, a z tego co przeczytałem w instrukcji to tylko etap 6 (recond) jest wyłączalny. A na programie 1 skacze te napięcie i natężenie jak głupie do 15,7V.

@Porozmawiałem z gościem z tej firmy i dają zapewnienie że można ładować w aucie. Ten program trwa tylko chwilkę i do 

Użytkownik R0bert edytował ten post 10:34, 26.08.2015

[fifi5]

Rzeczywiście. Ale według instrukcji jest to w celu pobudzenia zasiarczonej baterii.

Ja nigdy nie zauwazylem tego trybu, na zdrowym akumulatorze jest pomijany albo trwał krócej niż mrugnięcie oka.

Zresztą te ładowarki idą jako OEM do wielu procentów, w tym ferrari, a to już chyba coś znaczy

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[R0bert]

Tak więc zakupiłem CTEK'a MX5. 

Dziękuje wszystkim za pomoc, temat dla mnie wyczerpany .

[iwan]

Tez polecam CTEK. W linku etapy ladowania.

https://staticmi.pl/...cb/56-308_3.jpg

Mam szwagra marynarza i przed wyjazdem na kontrakt podlancza do akumulatora ten prostownik i zostawia na 1 rok do powrotu.