[chrishonda]

W VII genie nie ma "zebatek ABS", tam sa czujniki Halla, w piascie jest wbudowany pierscien magnetyczny, tzw. pulser, namagnesowany naprzemiennie polem magnetycznym o roznym zwrocie. W stosunku do poprzednich systemow, charakteryzuje sie to wieksza czestotliwoscia sygnalu, a tymsamym, wieksza dokladnoscia. Pomiarem rezystancji raczej tego nie sprawdzimy, jedynie czy nie ma przerwy w obwodzie lub zwarcia, ale na pewno nie dzialania.

 

Reasumujac, najlepszym sposobem jest spinacz, ewentualnie oscyloskop

[vertygo]

ooook  czyli taka bajka

ewentualnie podac napiecie do czujnika , z wyjscia czujnika  podpiac diode i obracając kołem będzie widac czy są impulsy

[zorg_on]

dołacze:

 

 

świeci mi ABS raz sie włącza a raz wyłącza, ostatnio także świeci kontrolka hamulca, myslałem ze to klocji ale zmieniłem i to samo. Szukałem gniazdo komputera ale nie znalazłem (podobno w V aerodeckach nie ma) więc czym moze być spowodowane świecenie hamulca ? Dodam że przycisk przy pedale sprawdzony

[damian18wdz]

dołacze:


świeci mi ABS raz sie włącza a raz wyłącza, ostatnio także świeci kontrolka hamulca, myslałem ze to klocji ale zmieniłem i to samo. Szukałem gniazdo komputera ale nie znalazłem (podobno w V aerodeckach nie ma) więc czym moze być spowodowane świecenie hamulca ? Dodam że przycisk przy pedale sprawdzony

kontrolka recznego swieci jak jest malo plynu hamulcowego


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[eRMD]

ooook  czyli taka bajka

ewentualnie podac napiecie do czujnika , z wyjscia czujnika  podpiac diode i obracając kołem będzie widac czy są impulsy

 

taki prosty sposób zadziała ? ktoś testował ? 

chyba równie dobrze można sprawdzić miernikiem zamkniecie obwodu przy kręceniu kołem tak ? 

[przemkowal]

Gniazda kompa nie ma ale spinaczem można zrobić diagnostykę. Będziesz wiedział który czujnik wariuje albo co innego się dzieje.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[eRMD]

tak zrobiłem i pokazało przednie prawe. Zmieniłem czujnik na jakiś allegrowy i dalej to samo. Zastanawiam się teraz czy czujnik lipny czy piasta .... 
 

[Talar]

raczej czujnik. Ja kupowałem valeo i było git...

[chrishonda]

Kolego eRMD a jaki konkretnie wyswietla numer bledu?

[eRMD]

oki się rozpisze bo to zamotane  

rok temu zaświeciła się pierwszy raz kontrolna ABS, zgasła po ponownym odpaleniu autka.

następnie przez kilka miechów to loteria, zrobiłem 3tyś bez problemu a innego dnia świeciła do oporu. (pogoda różna i słonce i deszcz)

gdzieś w maju się zapaliła na stałe wiec znów kontrola błędów i pokazało prawy przód (kodu nie pamietam ale był w tym temacie taki sam podany jako prawy przód)

zmieniam czujnik na allegrowy  i brak poprawy.... 
Jestem cały czas we Francji i zabiegi większe jak zmiana piasty czekają aż zjadę do PL. 

 

Od jakiegoś czasu pali się też wykrzyknik ręcznego. Sprawdzałem wszystko, poziom płynu na maxa, zworka pod ręcznym działa poprawnie, klocki zmieniłem w czerwcu wszystkie 4 koła, bezpieczniki sprawdzone. 

Dosłownie teraz sprawdzałem błedy i mam 17,18,21,84 heh ... moze to komp pada ? 

Z góry dzieki za pomoc i zainteresowanie  
 

Użytkownik eRMD edytował ten post 21:01, 22.09.2015

[chrishonda]

No wiec tak, bledy 17, 18 dotycza czujnika lewego tylu, blad 21 to tarcza impulsowa prawy przod, natomiast blad 84 to brak zapisu polozenia neutralnego czujnika VSA. Procedure zapisu mozesz sam przeprowadzic bez problemu. Prawdopodobnie czujnik z tylu do wymiany, z przodu mogly dostac sie jakies zanieczyszczenia lub pada lozysko. Najpierw skasuj bledy procedura, pozniej zapisz polozenie neutralne czujnika VSA i wtedy zobaczymy co wyswietli.

 

Przestudiuj ten temat tam jest opis jak to zrobic, banalna sprawa:

 

http://www.accordklu...racja czujnika

[eRMD]

rano zrobię reset i kalibracje, potem jakaś przejażdżka i zobaczymy jakie błędy wypluje. 

edit 

witam z rana 
błędy skasowane zgodnie z procedurą ale niestety kontrolki dalej się świecą (ABS, wykrzyknik, VSA)
na postoju cały czas błąd 17 (nie chce się skasować), po małej rundzie po wsi wskoczył jeszcze błąd 21 
kontrolna ręcznego zgasła przy kasowaniu ale zapaliła się podczas jazdy (czyżby uszkodzenie więcej niż jednego czujnika zapalało dodatkowo kontrolkę ręcznego?). 

Kalibracja VSA zrobiona chyba pomyślnie. 

Wygląda to tak ze czujnik lewy tył do zmiany i chyba piasta w przednim prawym ? Może przy wydłubywaniu starego gdzieś ją zarysowałem albo się rozmagnesowała? 
 

Użytkownik eRMD edytował ten post 09:43, 23.09.2015

[chrishonda]

Jesli wymieniales czujnik z przodu, tam gdzie wywala blad 21, to jest duze prawdopodobienstwo ze uszkodziles pulser. Blad 17 to na 99 czujnik do wymiany. A co do kontrolki recznego to sprawdz stan plunu hamulcowego.

[eRMD]

dzięki za sugestie, tak jak pisałem wcześniej o kontrolce ręcznego, poziom płynu na maxa, klocki nowe na 4 kołach, bezpieczniki wszystkie sprawdzone i zworka pod ręcznym działa poprawnie. 
Ręczny gaśnie przy wykasowaniu błędów, zaświeca się po przejechaniu kilu metrów chyba jak uzbraja się ABS.
Jak będę w PL biorę się za te czujniki i piasty bo u żabojadów żadnych części do Hondy

 

pozdrawiam eRMD 

[chrishonda]

Ciekawa sprawa z tym recznym, ale to najpierw trzeba czujniki ogarnac. A propos pulsera z przodu, znajduje sie na lozysku kola. A jak z tylu bedziesz wyszarpywal czy rozwiercal czujnik to najpierw odkrec piaste.