[malin_f1]

pierwsze słyszę jak masz manuala to posprawdzaj co i jak pewnie można samemu coś zdjagnozować może jakiś silniczek elektryczny nie otwiera klapy od nagrzewnicy nie wiem... coś w tym kierunku... czujnik temp chyba można odrazu wykluczyć bo jest jeden ?
Pisz na bierząco co było

[andref24]

Nie wiem, czy to coś pomoże, ale ta klima/ogrzewanie posiada autodiagnostykę odpalaną przez przytrzymanie minute przycisków AUTO i OFF przed uruchomieniem auta (wtedy powinno wyrzucić jakieś błędy jak są). Ewentualnie można sprawdzić wartości różnych czujników od klimy przytrzymująć AUTO i DUAL podczas uruchamiania auta.
Ale to może być jakieś uszkodzenie mechaniczne i wtedy autodiagnostyka tego nie wykryje.

[ralph]

wiadomo jak się ten temat zakończył ponieważ mam ten sam problem

[ Dodano: 2012-01-10, 20:47 ]
zrobiłem autodiagnostykę i wyskoczył mi błąd 1 i 8 wie ktoś co może to oznaczać

[muzyczka]

Aby uruchomić tryb wyświetlania sygnałów wejściowych, postępować według następujących punktów:
1. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i DUAL, następnie uruchomić silnik.
2. Po uruchomieniu silnika zwolnić przyciski. Zostanie wyświetlony numer czujnika i następnie wartość sygnału dla tego czujnika. Zanotować wyświetlane wartości.

Czujnik Element Wyświetlana jednostka miary
1 Temperatura wnętrza °C
2 Temperatura zewnętrzna °C
3 Wartości promieniowania słonecznego: Ciemno = 00, Świecenie latarką = 04, Pochmurnie = 10, Słonecznie = 65 kcal/m2·h
4 Temperatura cieczy chłodzącej silnika °C
5 Temperatura powietrza wylotowego parownika °C
6 Otwarcie mieszania powietrza (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza). % otwarcia
7 Otwarcie mieszania powietrza po stronie pasażera (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza). % otwarcia
8 Czujnik szybkości jazdy (samochód musi jechać, aby szybkość była wyświetlana) km/h
9 Temperatura powietrza nawiewanego (TAO) °C




UWAGA: Przed przystąpieniem do usuwania usterek układu sterującego klimatem, przejść do trybu A testowania zespolonego multipleksowego modułu sterującego.
1. Włączyć zapłon (II).
2. Nacisnąć przycisk AUTO, następnie przycisk OFF. Przytrzymać oba przyciski wciśnięte przez 1 minutę.

Bez systemu nawigacji satelitarnej:
Z systemem nawigacji satelitarnej:

Aby odczytać kody DTC należy uruchomić funkcję samodiagnostyki. W przypadku kilku usterek zapalą się odpowiednie segmenty wskaźnika. Jednoczesne zapalenie się segmentów wskaźnika A, C, E, G, I, L i O może świadczyć o przerwie we wspólnym przewodzie masowym czujników.

DTC (segment wskaźnika temperatury) Wykryta usterka
A Przerwa w obwodzie czujnika temperatury wnętrza
B Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury wnętrza
C Przerwa w obwodzie czujnika temperatury zewnętrznej
D Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury zewnętrznej
E Przerwa w obwodzie czujnika nasłonecznienia
F Zwarcie w obwodzie czujnika nasłonecznienia
G Przerwa w obwodzie czujnika temperatury parownika
H Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury parownika
I Przerwa w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza po stronie kierowcy
J Zwarcie w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza po stronie kierowcy
K Usterka dźwigni, klapki lub silnika regulacji mieszania powietrza po stronie kierowcy
L Przerwa lub zwarcie w obwodzie silnika regulacji kierunku nawiewu
M Usterka dźwigni, klapek lub silnika regulacji kierunku nawiewu
N Usterka w obwodzie silnika dmuchawy
O Przerwa w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza po stronie pasażera
P Zwarcie w obwodzie silnika regulacji mieszania powietrza po stronie pasażera
Q Usterka dźwigni, klapki lub silnika regulacji mieszania powietrza po stronie pasażera

[ralph]

i jak sprawa się zakończyła?? dalej mrozi??

[oKoŃ85]

u mnie wieje zimnem po stronie pasażera, prawdopodobnie padł silniczek do regulacji klapek nawiewu, teraz szukam takiego silniczka, może ktoś ma jakieś namiary na używane części do ACCORDufff?

[ralph]

up!! problem pozostał ktoś ma jakieś pomysły?

[Chojnas]

U mnie ten sam problem. Można powiedzieć ze wcale nie grzeje, tylko delikatnie po stronie pasażera. Samodiagnostyka AUTO+OFF u mnie nie działa, ale AUTO+DUAL tak. No i niby wszystkie parametry wporządku tylko punk 9- czyli temperatura powietrza nawiewowego pokazuje 99, kiedy odłączę czujnik temperatury wewnętrznej spadnie kilka stopni a nawiew bez zmian.Kiedy odłącze czujnik przy parowniku też bez zmian. Dodam że silnik rozgrzewa się do ok 83 stopni rurki do nagrzewnicy gorące (obydwie-dostałem sie do nich) i wszystkie silniczki działają. POMOCY, co to może być?

[Gnyk]

a jak się ma sprawa w 8 gen, chodzi mi o tą autodiagnostyke bo i u siebie zaobserwowałem te zjawisko, pewnie było już wcześniej a nie zwracałem uwagi dopiero po wymianie płynu od chłodnicy gdy odpaliłem nawiewy na full to od strony kierowcy zima..

[petez]

W 8 genie tez jest diagnostyka. Niestety nie pamietam kombinacji klawiszy. 

 

Co do problemu z chlodnym powietrzem po stronie kierowcy - u mnie problem nie zostal rozwiazany. 

 

Diagnostyka nic nie wykazala, motory sterujace sprawdzone, plyn wymieniony, nagrzewnica przeplukana.

 

Nadal chlodne powietrze z nawiewu, zastanawiam sie czy pierwsze osemki nie maja jakiegos defektu.

[KulawyJohn]

Nie wydaje mi się, żeby miały defekt. Ja wymieniłem płyn niedawno i jest wszystko OK.

Gdyby układ był zapowietrzony, to pewnie całość by słabo grzała, a nie jedna strona?

[petez]

John, czy u Ciebie jak sie nagrzeje silnik i ustawisz manualnie max temperature to leci naprawde gorace powietrze z nawiewu? U mnie po stronie kierowcy letnie, po stronie pasazera troszke lepsze, ale szalu nie ma. 

[Waldi.]

Termostat?

[KulawyJohn]

Tak, leci gorące bardzo.

Obstawiam zapowietrzenie, albo termostat, jak Waldi.