[szewo]

Mam następujący problem: zapala mi się kontrolka silnika z kodem P2610:

Usterka wewnętrzna zegara taktującego wyłączaniem zapłonu ECM/PCM

 

Po jakimś czasie - np. następnego dnia - gaśnie, by po kolejnych kilku dniach znowu powrócić.

Rekomendowana przez ASO wymiana modułu sterującego silnika, to dość kosztowna sprawa. Poza wnerwiającą kontrolką samochód zapala i zachowuje się bez zarzutu. Ktoś coś poradzi?

[hangie]

Masz dwie opcje:

-wymienic caly modul - $$$$$

-szukac zdolnego elektronika ktory namierzy wadliwy element I jak jest to standardowa czesc do kupienia to Ci ja przelutuje - $$

[sebasto]

Mam następujący problem: zapala mi się kontrolka silnika z kodem P2610:

Usterka wewnętrzna zegara taktującego wyłączaniem zapłonu ECM/PCM

 

Po jakimś czasie - np. następnego dnia - gaśnie, by po kolejnych kilku dniach znowu powrócić.

Rekomendowana przez ASO wymiana modułu sterującego silnika, to dość kosztowna sprawa. Poza wnerwiającą kontrolką samochód zapala i zachowuje się bez zarzutu. Ktoś coś poradzi?

z czystej ciekawości, jaki Masz przebieg auta ? ... pozdr

[szewo]

Masz dwie opcje:

-wymienic caly modul - $$$$$

-szukac zdolnego elektronika ktory namierzy wadliwy element I jak jest to standardowa czesc do kupienia to Ci ja przelutuje - $$

Przebieg mam około 130k.

 

Czy ktoś zna poleca zdolnego elektornika, który jest w stanie zająć się takim elementem?

[muzyczka]

Obstawiam zimny lut - taka jest technologia lutowania bez ołowiu .... Poszukaj drugiego kompa i immo się przekoduje  ..... do mnie masz niedaleko ...

http://allegro.pl/ho...5114091921.html  silnik i skrzynia musi być taki sam np

 2.0 manual

[egon12]

Potwierdzam, ze to na 99% zimny lut .... bez schematu i wiedzy jak dziala wywolanie tego DTC to jak szukanie wiatru w polu. Rozebranie modulu i przelutowanie reczne calosci moze przyniesc wiecej szkody niz korzysci. Ten krok bym zostawil sobie na koniec jak calosc padnie, chyba, ze znajdziesz kogos takiego, ktory usunie zlacza i wrazliwe na temperature elementy i przejedzie plytka przez piec.

/e12

[szewo]

Obstawiam zimny lut - taka jest technologia lutowania bez ołowiu .... Poszukaj drugiego kompa i immo się przekoduje  ..... do mnie masz niedaleko ...

http://allegro.pl/ho...5114091921.html  silnik i skrzynia musi być taki sam np

 2.0 manual

 

Ta diagnostyka spinaczem to czemu ma służyc? Co ma się zadziać po zwarciu?

 

Szukam pomocy właśnie w Warszawie, ale wolalbym samemu w elektryce nie dłubać....

[Roman8]

Udalo Ci sie ruszyc z tym tematem albo ktos trafił na podobny problem?

[Mariusz38]

Witam miał ktoś taki błąd w accordzie.
Usterka wewnętrzna zegara taktującego P2610

[Ślepak]

http://www.accordklu...ra-taktującego/

 

Wyszukiwarka w pełni sprawna i proszę z niej korzystać/pisać w istniejących tematach, do tego proszę nie pisać dużymi literami(poprawiłem już) i nauczyć się "obsługi" forum, a nie pisać w temacie o radiu...(przeniosłem już gdzie trzeba) 

Pozdrawiam. 

[Mariusz38]

Mam następujący problem: zapala mi się kontrolka silnika z kodem P2610:
Usterka wewnętrzna zegara taktującego wyłączaniem zapłonu ECM/PCM

Po jakimś czasie - np. następnego dnia - gaśnie, by po kolejnych kilku dniach znowu powrócić.
Rekomendowana przez ASO wymiana modułu sterującego silnika, to dość kosztowna sprawa. Poza wnerwiającą kontrolką samochód zapala i zachowuje się bez zarzutu. Ktoś coś poradzi?

Kolego miałem taki sam problem pojechałem do servisu zdiagnozowano usterka wewnętrzna zegara taktujacego wyłączeniem zapłonu A więc nowy komputer kosztuje w serwisie 6200zl więc powiedzieli że mogę kupić używany i takim samym kodzie co jest ten stary i oni to założą i zaprogramuja kluczki z imobilajzerem więc serwis wziął tylko 400zl i zrobili problem znikl