Witam jeszcze raz;-) Mam pytanie. Czy nie lepszy byłby silnik od Type-r ? bo mam opcje ściągnięcia ze stanów turbo i silnik i wszystko co potrzeba o połowę taniej.
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
turbo
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 19:12, 15.12.2009
42 odpowiedzi w tym temacie
#32
Beef
-
- Forumowicz
- 724 postów
- Skąd:BIA
- Silnik:2.0
- Wersja:Comfort
- KM:155
- Paliwo:LPG
- Rok:2003
- Nadwozie:Turas
Reputacja: 8
Neutralna
Napisano 12:34, 12.02.2010
Heh ale od Type-R co? Civic? Integra? Accord ( na usa nie było accordów type-r tylko prywatny import SiR'a )?
#33
Aero87
-
- Forumowicz
- 272 postów
- Skąd:Podlasie/BHA
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:51, 12.02.2010
ani integry, ani civica( na usa nie było accordów type-r tylko prywatny import SiR'a )?
Tam bylay jak mowisz SiR, TypeS, GSR.Jeśli chodzi Ci o H22A z Torneo EuroR to jest najmocniejsze H22 w serii i to mowi samo za siebie, odpuśc turbo i zrób w NA ten silnik za ta kase co ma byc na turbo a bedzies sie cieszyl bardzo.
zrobisz go na jakies 240 kunia a na FWD to juz jest za dużo
Swoją droga widziałem gdzies wlasnie taki silnik z Torneo
proszę:
http://www.jhpusa.co...&idcategory=387
Vin Diesel says, "VTEC just kicked in, yo!"
#34
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 16:37, 12.02.2010
Ładną cenę dowalili 
No ale to rarytas...
Szczerze, to gdybym miał takie 10k zł na mody, kupiłbym H23A Bluetop...Charakterystyka krzywej jak w dieslu, do tego U2Q7 czy M2B4 i byłbym MEGA zadowolony
No ale to rarytas...Szczerze, to gdybym miał takie 10k zł na mody, kupiłbym H23A Bluetop...Charakterystyka krzywej jak w dieslu, do tego U2Q7 czy M2B4 i byłbym MEGA zadowolony
#35
Beef
-
- Forumowicz
- 724 postów
- Skąd:BIA
- Silnik:2.0
- Wersja:Comfort
- KM:155
- Paliwo:LPG
- Rok:2003
- Nadwozie:Turas
Reputacja: 8
Neutralna
Napisano 00:08, 13.02.2010
Gdybym miał 10 tysia to bym sprzedał swoje auto i poszukał Volvo S70R 
Tylko 250 KM w serii. Wystarczyłoby
Tylko 250 KM w serii. Wystarczyłoby
#36
Shaar
-
- Forumowicz
- 203 postów
- Skąd:Białystok
- Silnik:3.2
- Wersja:TL
- KM:270
- Paliwo:PB
- Rok:2005
- Nadwozie:UA6
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 11:29, 13.02.2010
Gdybym miał 10 tysia to bym sprzedał swoje auto i poszukał Volvo S70R
i byś wyglądał jak stary piernik
Był: Accord Coupe '02 (CG4) 2.0 VTEC
Jest: Acura TL '05 (UA6) 3.2 V6 VTEC -> CLICK + Yamaha MT09 '17
#37
Aero87
-
- Forumowicz
- 272 postów
- Skąd:Podlasie/BHA
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 15:33, 13.02.2010
Ale bedzie miał powodze nie u moherówGdybym miał 10 tysia to bym sprzedał swoje auto i poszukał Volvo S70R
i byś wyglądał jak stary piernik
Vin Diesel says, "VTEC just kicked in, yo!"
#38
Beef
-
- Forumowicz
- 724 postów
- Skąd:BIA
- Silnik:2.0
- Wersja:Comfort
- KM:155
- Paliwo:LPG
- Rok:2003
- Nadwozie:Turas
Reputacja: 8
Neutralna
Napisano 18:19, 13.02.2010
Ale za to porobiłbym ATR-a
#39
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 10:39, 15.02.2010
tak czytalem wasza rozmowe i sie sam zastanawiam..
kolego zanim zaczniesz zakladac turbo jak ja do H22 to sie dobrze zastanow.. to tylko tak ladnei sie pisze a roboty jest full, juz nei mowie o zakuciu, montaz turbo nie problem jak dorobisz lub kupisz kolektor wyd, T3/T4 turbo, i tam drobiazgi, zawory upustowe itp. trzeba szukac wtryskow, zmienic kompa HONDATA lub EPROMa, sprzeglo zmienic.. moge pisac i pisac.. tylko tak w skrocie opisuje ci bo sam jest w trakcie koncowego projektu turbo.
a z tego co wiem zakucie w H22 przy 0,5-0.6 nie jest takie potrzebne, bo juz jest sam w sobie wzmocniony nie to co inne typy silnikow.. nawet od pralki poszczegolne czesci nie pasuja,., a jak pasuja wymiarami to sa duzo slabsze, tak jak np panewki czy korby i tloki ( nawet przy modelu pralki z H22A2 sa slabsze niz w ATR H22A7
kolego zanim zaczniesz zakladac turbo jak ja do H22 to sie dobrze zastanow.. to tylko tak ladnei sie pisze a roboty jest full, juz nei mowie o zakuciu, montaz turbo nie problem jak dorobisz lub kupisz kolektor wyd, T3/T4 turbo, i tam drobiazgi, zawory upustowe itp. trzeba szukac wtryskow, zmienic kompa HONDATA lub EPROMa, sprzeglo zmienic.. moge pisac i pisac.. tylko tak w skrocie opisuje ci bo sam jest w trakcie koncowego projektu turbo.
a z tego co wiem zakucie w H22 przy 0,5-0.6 nie jest takie potrzebne, bo juz jest sam w sobie wzmocniony nie to co inne typy silnikow.. nawet od pralki poszczegolne czesci nie pasuja,., a jak pasuja wymiarami to sa duzo slabsze, tak jak np panewki czy korby i tloki ( nawet przy modelu pralki z H22A2 sa slabsze niz w ATR H22A7
#40
Athar
-
- Forumowicz
- 136 postów
- Skąd:Chełm
- Silnik:2.2
- Wersja:ES-R
- KM:212
- Paliwo:PB
- Rok:2002
- Nadwozie:CH6
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 13:20, 30.03.2010
Ja jestem zdania ze jak chcesz trubo to kup sobie S14 jakiegos i bedziesz bardzo zadowolony a silnik to tylko h22a lub a7 wstawic i cieszyc sie jazda bez zbednych komplikacji a juz nie wspomne jak glaskac silnik na turbo trzeba(Wiem bo mialem 200sxa 5 lat).Zaden z tych silnikow nie byl przystosowany do turbo i taka jest prawda a koszt kucia h22 to tir kasy z dodatkiem turbo. Chcesz turbawke to nissany drifwozy sa the best za takie pieniadze. Wstawiaj h22a a wilk syty bedzie i owca cala
#41
oliviero
-
- Forumowicz
- 232 postów
- Skąd:WSC
- Silnik:CN1
- Wersja:Executive
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2004
- Nadwozie:CN1
Reputacja: 2
Neutralna
Napisano 20:06, 30.03.2010
H22A to rzeczywiście legendarny silniczek tak jak moi poprzednicy piszą da Ci dużo fanu na długo, a potem w dalszym etapie możesz myśleć o turbo, za 10 tyś kupisz komplet na swapa silnik+skrzynia+komp+wiązka przew.
Dalej hamulce mus około 1500 lub więcej pln.
Zakucie H22A następne 10 tyś
Wreszcie Turbo 10-15 tyś zrobione przez speców a nie w jakimś garażyku.
Przelicz koszta przekalkuluj - może coś innego w tej cenie będzie -Subaru-Lancer.
pozdrawiam
Dalej hamulce mus około 1500 lub więcej pln.
Zakucie H22A następne 10 tyś
Wreszcie Turbo 10-15 tyś zrobione przez speców a nie w jakimś garażyku.
Przelicz koszta przekalkuluj - może coś innego w tej cenie będzie -Subaru-Lancer.
pozdrawiam
#42
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 20:47, 30.03.2010
Ja by z tymi kosztami tak nie przesadzał 
Kupienie H22A, skrzyni i kompa, to już wydatek 3k zł. I wcale tutaj nie przesadzam. A wiązka może być od starego silnika, bo się ją przerabia. Mam u siebie tak przerobioną wiązkę.
Co do zakucia H22A i założenia turbo, to można się zmieścić w 8-12k zł, i wcale to nie będzie jakaś rzeźba przed domem, obok płotu Fakt, można i to zrobić za 25k zł... 
Kupienie H22A, skrzyni i kompa, to już wydatek 3k zł. I wcale tutaj nie przesadzam. A wiązka może być od starego silnika, bo się ją przerabia. Mam u siebie tak przerobioną wiązkę.
Co do zakucia H22A i założenia turbo, to można się zmieścić w 8-12k zł, i wcale to nie będzie jakaś rzeźba przed domem, obok płotu
Fakt, można i to zrobić za 25k zł...
#43
tarjei86
-
- Forumowicz
- 6037 postów
- Skąd:Śląsk
- Silnik:1.5
- Wersja:Business
- KM:150+
- Paliwo:PB
- Rok:2018
- Nadwozie:Liftback
Reputacja: 24
Super
Napisano 06:46, 31.03.2010
Kupienie H22A, skrzyni i kompa, to już wydatek 3k zł
dokładnie
silniki H22 z osprzętem z pralek IV i V gen chodzą teraz po 2,5-4k PLN mniej więcej...i nie jest to jakaś zabójcza suma SSGarage robi takiego swapa wliczając w to silnik, osprzęt i sam swap - za jakieś 7k PLN. Masz wtedy zapewnione, że wszystko będzie działać jak należy. A zakucie i uturbienie to potem ok 8-15k PLN. Ale myślę, że mając H22 pod machą na jakiś czas Ci starczy....i zdążysz jeszcze nazbierać na turbo lub kompresor...albo na nowsze auto bo samo "czyste" H22 zapewni Ci wystarczająco dużo rozrywki
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
