[pawel84]

Ja też bym chętnie przód obniżył! 

Jak będzie ktoś miał sprawdzony patent na to ,to skorzystam.

Zależ mi na komforcie,bo jeżdżę po dziurawych drogach w UK ! 

 

Tomazi78 jak Ci się jezdzi na takim zestawie?

Użytkownik pawel84 edytował ten post 18:26, 18.05.2017

[tomazi78]

na zdjęciach pokazuje jak wygląda po zmienie sprężyn na EibachPro:

1. sam przód (przed i po) - zdjęcia z bramą w tle

2. przód i tył EibachPro - zdjęcia na trawie

3. z maksymalnym obciążeniem na wakacje - bagażnik + camping

 

W obu przypadkach auto nie obciążone, ale z kompletem wyposażenia, czyli koło, hak, LPG i skrzynka narzędziowa (metalowa, waży ok. 20 kg z narzędziami)

Komfort? Na obniżonym jedzie się super, na zakrętach super. Problem z przodem jest taki, że jednak niski i trzeba o tym pamiętać przy krawężnikach i jakiś wystających elementach typu mocowanie bramy, hopki wysokie, itp.

Długo jeździłem na samym przodzie Eibach, bo bałem się że tył za mocno siądzie, ale okazuje się, że tył standard w porównaniu z Eibach to to samo na wysokość, a różnica na plus jest taka, że przy obciążeniu na FULL, tył nie siada i nie dobija "do belki" - seryjne siadały bardzo na wakacjach, a Eibach jednak trzymają troche w ryzach

 

Użytkownik tomazi78 edytował ten post 10:00, 04.07.2017

[podlez]

jak dla mnie siedzi malinowo!

[pawel84]

Ja nie mogę zobaczyć tych zdjęć.

[tomazi78]

nie wiem co się stało, może ktoś podpowie - serwer http://photobucket.com się wysypał? Strasznie muli jak próbuje się zalogować

 

P.S.

doczytałem, że photobucket chce opłat miesięcznych i to nie małych, żeby móc udostępniać zdjęcia - przerzuce na inny serwer w wolnej chwili

http://www.benchmark...raz-platna.html

Użytkownik tomazi78 edytował ten post 08:14, 04.07.2017

[tarjei86]

Jakby ktoś potrzebował to mam zestaw sprężyn H&R na przód

[Sebaj]

Ma ktoś doświadczenia z sprężynami Ap? Jak z ich twardością?

Wysłane z mojego ZTE A2017G przy użyciu Tapatalka

[sidiks]

Witam

U mnie siedzi prawa strona. Przy skrecaniu w lewo trzeszczy cos w podwoziu. Czy to trzeszczenie ma zwiazek ze sprezynami czy to moze jednak stabilizatory?

[otf82]

na zdjęciach pokazuje jak wygląda po zmienie sprężyn na EibachPro:
1. sam przód (przed i po) - zdjęcia z bramą w tle
2. przód i tył EibachPro - zdjęcia na trawie
3. z maksymalnym obciążeniem na wakacje - bagażnik + camping

W obu przypadkach auto nie obciążone, ale z kompletem wyposażenia, czyli koło, hak, LPG i skrzynka narzędziowa (metalowa, waży ok. 20 kg z narzędziami)
Komfort? Na obniżonym jedzie się super, na zakrętach super. Problem z przodem jest taki, że jednak niski i trzeba o tym pamiętać przy krawężnikach i jakiś wystających elementach typu mocowanie bramy, hopki wysokie, itp.
Długo jeździłem na samym przodzie Eibach, bo bałem się że tył za mocno siądzie, ale okazuje się, że tył standard w porównaniu z Eibach to to samo na wysokość, a różnica na plus jest taka, że przy obciążeniu na FULL, tył nie siada i nie dobija "do belki" - seryjne siadały bardzo na wakacjach, a Eibach jednak trzymają troche w ryzach

Tomazi78 o ile masz opuszczony przedni zawias względem oryginału? Pytam bo u mnie tył także siedzi trochę niżej względem przodu i chciałbym opuścić tylko przód auta. A to co widzę u Ciebie na zdjęciu, na którym masz obniżony tylko przód bardzo by mi odpowiadało.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[tomazi78]

nie pamietam ile, ale sam przod tez byl OK. Wyrownalo sie wtedy z tylem seria, ale przy obciazeniu tyl seria za bardzo siadal, dlatego tez zalozylem eibachy na tyl

[ARTurde]

Miałem ten sam dylemat - chciałem obniżyć tylko przód, bo tył - przez butlę i hak -
siedział niżej.
Ostatecznie obniżyłem przód i tył - wyszło idealnie, tył minimalnie się obniżył względem oemowych sprężyn, ale już się tak nie zapada przy załadowanym kufrze - jak to bywało na seryjnych sprężynach.
Dlatego również polecam obniżyć całość - kombinowanie z samym przodem nie ma sensu.

Pozdrawiam
- Artur

[Sebaj]

Artur a jakie masz sprężyny? Równo usiadł z hakiem i LPG?

[otf82]

nie pamietam ile, ale sam przod tez byl OK. Wyrownalo sie wtedy z tylem seria, ale przy obciazeniu tyl seria za bardzo siadal, dlatego tez zalozylem eibachy na tyl

Dzięki za info, u mnie tył obciążony (i to nie na maxa) jest 2 może 3 razy do roku w przypadku wyjazdów na wakacje trzyosobowej rodziny (same bagaże, bez rowerów czy bagażników dachowych czy też ciągnięcia różnego rodzaju przyczep). W związku z tym myślę tylko o obniżeniu przedniego zawieszenia. Może z któryś z kolegów na forum ma na sprzedaż sprężyny obniżające: 35-40 mm tylko na przednią oś do Acco VII CM1? Poza tym do obniżenia tylnego zawieszenia zniechęca mnie konieczność dokupienia camberów co podnosi trochę koszty.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[ARTurde]

Sprężyny to H&R -30mm.

W rzeczywistości usiadł lepiej niż na papierze, bo 'na oko' jest niemal idealnie równo, a 'na centymetry' tył jest chyba około 10mm niżej - bez centymetra (miarki) różnica praktycznie niedostrzegalana.

Pozdrawiam
- Artur

[tomazi78]

tył minimalnie się obniżył względem oemowych sprężyn, ale już się tak nie zapada przy załadowanym kufrze - jak to bywało na seryjnych sprężynach.

 

u mnie tył obciążony (i to nie na maxa) jest 2 może 3 razy do roku w przypadku wyjazdów na wakacje trzyosobowej rodziny 

Ale w codziennej jezdzie nawet po miescie, tez czuc roznice, a zwlaszcza na zakrętach. Tyl trzyma sie sztywno i nie 'plywa' tak. Nie mowie o plywaniu ze wzgledu na luzy, tylko na zakres sprężyn