[tomazi78]

Jak auto jest bez obciążenia to widać na fotkach - już na oko widać że tył siedzi, a przód 'pieje'. Jak siądą z tyłu osoby, to prześwitu między błotnikiem a kołem nie ma w ogóle? Myślałem że to kwestia sprężyn z tyłu, więc wymieniłem na używki w dobrym stanie i dalej to samo, żadnej różnicy. Według mnie coś musi być nie tak z tyłem, bo raczej nie możliwe żeby przód się podniósł. Sprężyny wykluczam, luzu na tulejach nie ma, nic nie puka, więc może amorki, ale przecież one tylko tłumią a nie podnoszą tył. Przypatruje się innym Tourer`om i widze że są w porządku.

Macie jakieś uwagi w tym temacie?

 

 

Użytkownik tomazi78 edytował ten post 11:06, 19.05.2017

[lukasz123]

zdemontuj hak i wyjmij butle lpg to zobaczysz ze bedzie siedział jak powinen przerabialem ten temat

[tomazi78]

poważnie? tylko że hak i lpg mam od początku, czyli jakieś 6-7 lat i nie było tak od początku.

Dzisiaj wymieniałem tuleje w tylnej zwrotnicy, bo uwaliłem przy wymianie sprężyn i pociągnąłem ręką za amortyzator. Od maksymalnego wyciągnięcia do wsunięcia o jakieś 15-20 cm rusza sie w te i z powrotem bez większego mojego wysiłu. Słyszałem gdzieś że amory gazowe inaczej działają niż olejowe i być może też odpowiadają za utrzymanie tyłu w górze, a nie tylko tłumienie drgań i wahnięć?

[skubiszek]

bez większego wysiłku? hmm ja w VI jak zmieniałem to żeby ruszyć sztycą to na prawdę trzeba się było umordować w sensie nie dało się tego jedną ręką swobodnie ruszyć i chyba tak powinno być. Swoją drogą też mam lpg, też hak i też mi przód jak koza stoi i tnie mi opony przy okazji więc auto jedzie do mechanika na wymianę sworzni przód to i tył od razu się zrobi.

[tomazi78]

właśnie o to chodzi że te amory jedną ręką dociskałem, a raczej wątłej budowy jestem  Doszedł od pełnego wysuwu do pewnego momentu i opór konkretny, ale te pierwsze 15-20 cm to bez problemu się wsuwał.

Sworznie przód mam wszystkie 4 nowe i końcówki też i chce jechać na zbieżność, ale jeszcze się wstrzymuję żeby może z tyłem coś zadziałać 

Użytkownik tomazi78 edytował ten post 06:10, 20.05.2015

[lukasz123]

w pracy 2 kolegów jezdzi tourerami. oby dwaj maja hak i lpg i siedzą identyko jak twoj.  ja skolei niemam haku ani lpg i jest równo

[tomazi78]

ile to kilo? hak 10, butla 40, razem 50 kg (dwa worki cementu, ewentualnie jedna prawie dorosła osoba. Jak siadają dodatkowo już tylko dwie dorosłe obecnie, to koła wchodzą w nadkola a przód pieje jak koza

[Radio]

ile to kilo? hak 10, butla 40, razem 50 kg (dwa worki cementu, ewentualnie jedna prawie dorosła osoba. Jak siadają dodatkowo już tylko dwie dorosłe obecnie, to koła wchodzą w nadkola a przód pieje jak koza

 

Hak to nawet więcej chyba koło 15-20kg. Butla 60litrów kolo 35kg. Zatankuj 40litrów lpg to masz dodatkowe 20kg. Czyli spokojnie 70 kg więcej a masa jest za osią tylną pojazdu. Dodaj do tego że w hondach z tyłu zawsze odleglość do błotnika jest mniejsza niż z przodu i masz efekt.

[tomazi78]

byłem na zbieżności u gości, którzy naprawdę są fachowcami i robią od lat w temacie i podpowiedzieli, że najtańszy koszt żeby to poprawić, to założenie takich pierścieni gumowych, co się montuje między zwojami sprężyny. Montuje się to na rozciągniętej sprężynie i w momencie jak ona się ściska, jeden zwój zostaje cały czas 'rozwarty'. Według pomiaru u mnie różnica wychodzi 2 cm między przodem a tyłem. Myśle że na komforcie niewiele to zmieni, a wygląd może się poprawi. 

[Daniel_wafel]

Gumowe pierścienie to najtańsza i chyba najlepsza opcja. 

[podlez]

Albo wrzuć sprezyny krótsze np -30 na przód i będzie dobrze.

Pamiętaj, ze to obziążenie hakiem i butlą masz za osią i to jeszcze bardziej potęguje "siadanie" tyłu auta.

Może sprężyny oid diesla do tyłu są inne- bardziej sztywne? Może to jest rozwiązanie, ale nie wiem czy się różnią.

[tomazi78]

Albo wrzuć sprezyny krótsze np -30 na przód i będzie dobrze.

Pamiętaj, ze to obziążenie hakiem i butlą masz za osią i to jeszcze bardziej potęguje "siadanie" tyłu auta.

Może sprężyny oid diesla do tyłu są inne- bardziej sztywne? Może to jest rozwiązanie, ale nie wiem czy się różnią.

mam właśnie od diesla - są te same.

 

 

Albo wrzuć sprezyny krótsze np -30 na przód i będzie dobrze.

Pamiętaj, ze to obziążenie hakiem i butlą masz za osią i to jeszcze bardziej potęguje "siadanie" tyłu auta.

Może sprężyny oid diesla do tyłu są inne- bardziej sztywne? Może to jest rozwiązanie, ale nie wiem czy się różnią.

nie będzie dobrze, też o tym myślałem, ale poza utratą komfortu i narażania się na krawężniki (nie rozwijajmy tematu, bo to rzeka i są już inne tematy na forum), musiałbym zmienić amory. Poza tym i tak zostaje problem tyłu, że nie pracuje na odpowiedniej wysokości i w innym przedziale amortyzatora, a tym samym inna charakterystyka

[mlun]

A porównywałeś te swoje sprężyny z tymi na podmianke?

[tomazi78]

wymieniłem na używki w dobrym stanie i dalej to samo, żadnej różnicy. 

jak postawiłem na stole jedna obok drugiej też żadnej różnicy.

Myślałem, że może są "zmęczone" te stare, ale jednak 'ten typ tak ma'

[mlun]

Ciekawe czy przy nowkach ze sklepu by roznica byla.