[SimRacer]

Witam.

 

Ogarnąłem ostanio geometrię łącznie z regulowanymi wahaczami na tyle żeby kąty poprawić, bo negatyw był spory po glebie.

Prowadzenie poprawiło się zdecydowanie, trzyma kierunek, czasem pochylenie drogi ma na to minimalny wpływ, ale przy gumach 225/40 nie spodziewam się, że będzie inaczej. 

 

Miałem nadzieję, że geo była też przyczyną mocnego ściągania w prawo podczas hamowania, ale tu nic się nie zmieniło i dalej ciągnie.

Wygląda to tak, że przy trzymaniu kiery prosto i hamowaniu zjeżdża właśnie w prawo. Jak puszczę kierę to sama idzie w lewo, a auto prosto. Z kolei bez hamowania przy przyspieszaniu kiera i auto ciągnie w prawo. 

Podejerzewam sworzeń dolnego wahacza. Objawów innych typu stuki, skrzypienie brak i majster też twierdzi, że nie ma luzów.

Po sieci krążą jednak przypadki, że luzy nie wychodziły, a auto ściągało, że o urwanych kołach nie wspomnę..

Martwi mnie to, bo przy dynamiczniejszych manewrach przy dohamowaniach robi się naprawdę nerwowo !

 

Ktoś miał taki objaw przy lekkim luzie na sworzniu

Jaki najlepiej brać, CTR czy 555

Użytkownik SimRacer edytował ten post 20:58, 07.05.2015

[Michałek]

Hej.Tez mam podobny problem jak gwaltownie i mocno hamuje to mnie sciaga na pawa strone:(

[SimRacer]

Uprzędzę, że oczywiście hamulcami zająłem się w pierwszej kolejności. Wszystko przeczyszczone, przesmarowane i nowe klocki przód-tył. Siła hamowania na kołach książkowa.

[Kardynal]

Jeżeli ściąga twojego accorda na prawo przy hamowaniu to moim zdaniem nie ma to nic wspólnego ze sworzniem dolnym tylko masz problem z hamulcami po lewej stronie.
 

Tzn. przypuszczalnie strona prawa hamuje lepiej jak lewa i dlatego ściąga na prawo.

[SimRacer]

Nie wykluczam jeszcze hamulców, choć jak mówiłem na rolkach wyszło, że jest idealna.

Z drugiej strony faktycznie z prawego przodu klocki były zużyte zdecydowanie bardziej.

Chociażby Seth miał tak u siebie, że dopiero po regeneracji zaczął mu hamować równo.

Byli też tacy, którym na diagnostyce hampel brał równo, a w praktyce było inaczej.

Może jednak te hamulce, choć sworznia też nie można wykluczać .. :-/

[Kardynal]

Ja sworzeń wykluczam a ty jak chcesz. 

Przyczyną ściągania twojego accorda na prawo przy hamowaniu może być nie sprawny zacisk lewy (raczej przód ale może także być tył) albo np. zwężony gumowy lewy przewód hamulcowy (taki przypadek miałem) który ogranicza dopływ płynu hamulcowego do zacisku.
 

Sprawdź także czy ciśnienie w oponach jest wszędzie poprawne. 

[Arczi46]

Sprawdź jeszcze końcówki drążków , na szarpakach mi nie wyszło, a po wymianie wszystko przeszło. .

[SimRacer]

Kupie reperaturki i zregeneruje kompletnie hamulce. O przewodach też myślałem choć to rzadkość w tych Accordach, ale się sprawdzi.

Końcówki drążków nowe CTR.

[rafisz]

no i dokładnie się przyjrzyj tulejom metalowo-gumowym na wahaczach, może któraś jest już miękka i przez to zmienia się geometria podczas hamowania

[SimRacer]

Wziąłem już to pod uwagę i wymieniłem duże cukierki dolnego przedniego wahacza na poliuretan.

Pudło, ale sztywniej i pewniej się zrobiło więc na korzyść, no i spokój będzie.

Użytkownik SimRacer edytował ten post 20:50, 08.05.2015

[kirsa]

Witam

Czy udało się rozwiązać problem? pytam gdyż sam się zmagam z takim problemem jak ściąganie pod czas hamowania w prawo, sprawdziłem zaciski są ok siła hamowania ok

[Wlodar]

Luzy ,zbierzność ...tam szukaj na początek

[kirsa]

luzów diagnosta nie stwierdził 2 rożnych z resztą, zbieżność no na wprost jedzie ok nic nie ściąga jedynie jak zacznę hamować

[Bojar]

Jeśli to tylko podczas hamowania to jedynie w tym układzie trzeba szukać problemu, zaciski sprawdzane w jaki sposób? W jakim stanie tłoczki, siła hamowania równa?

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[kirsa]

zaciski rozebrane przeczyszczone nasmarowane, nowe gumki wysuwają się płynnie i cofają, tarcze jednakowo nagrzewają się z obu stron