[olek1305]

A probowales wymienic przewod zbiorniczek pompa? W serwisie jak dzwonilem to cos kola 80 PLN ale na zamowienie. Nic innego nie przychodzi mi do glowy.

[sebo_runner]

Dogadałem się z wolkiem i za to browar dla niego 

 

Ma mi wysłać wszystkie części które mogą być winne tego , i znajdę gdzie jest pies pogrzebany  

 

W razie czego poinformuję jak temat ruszy 

[Davka]

Wyjaśniło się czy temat umarł?

[sebo_runner]

No niestety nic ręce opadają . Jedyne co zostało mi tylko cały płyn co do zera zlać i zalać od nowa OEM . Nie widzę innej rady . Tragizm . 

[olek1305]

A pompe wymieniales? Co konkretnie robiles w temacie?

[sebo_runner]

Hej . Po czasie walki dalej nic nie udało się zrobić 

 

Została zakupiona druga pompa wspomagania od Wolka z małym przebiegiem . Efekt dokładnie ten sam . 

 

Co dokładnie zrobiłem już : 

- płyny oem kupowałem juz ze 3 litry i przelałem cały układ
- regeneracja mojej pompy 
Zakup drugiej pompy od wolka( tak samo identyko chodzi )
- uszczelnilem przewód od wspomy - dałem go do majstrów którzy mi wstawili metr przewodu i uszczelnili , nie wiem jaka średnica w środku  ( moze tu mam problem , bo wydaje mi sie ze po zrobieniu tego to mi sie jakos wzmocniło , ale pewny nie jestem już bo to dawno temu  )
- magiel no jak moglem tak sprawdziłem. Szczelny. Jak nie mial płynu to bardzo delikatnie chodził
- zbieżność i geometrię zrobiłem 
- luzów na swożniach ani nic nie mam

Co jeszcze mógłbym zrobić ? 

- Niedługo zmiana opon na zimowe wiadomo 15'nastki mniejsze , mniejszy opór przy skręcaniu - może coś to pomoże ? 

- Myślałem , żeby pasek wymienić , może to jego wina ?

- Może napinacz jest zepsuty i za mocno napina pasek ? Jak go sprawdzić ? 

 

Ktoś jakieś rady panowie proszę bo ręce to już mi dawno opadły 

 

Pozdrawiam

Sebo

[grzechh]

Jesteś pewny że to wina pompy? Sprawdzałeś czy to nie alternator, rolke napinacza lub kompresor klimy?

[slawex9]

sebo nagraj filmik i wrzuć bedzie łatwiej. Najlepiej jak byś kogoś do pomocy wziął tak żeby nagrywać z bliska i z daleka w sensie kamerę zbliżać możliwie jak najbliżej źródła tego buczenia. Porób kilka dobrych fotek układu z strategicznych stron tak żeby np. Węże było dobrze widać.

[mic]

- uszczelnilem przewód od wspomy - dałem go do majstrów którzy mi wstawili metr przewodu i uszczelnili , nie wiem jaka średnica w środku  ( moze tu mam problem , bo wydaje mi sie ze po zrobieniu tego to mi sie jakos wzmocniło , ale pewny nie jestem już bo to dawno temu  )

 

Obstawiam powyższe - u mnie po naprawie przewodu też ciężej chodzi kiera i pompa bardziej wyje niz przed. Aczkolwiek oprócz tego nic sie nie dzieje - jezdze tak juz 2 lata i wszystko jest ok.

[desperat000]

Też tak miałem kiedyś z tym wyciem pompy w VI gen. Gdzieś wyczytałem (chyba na forum), żeby zalać pompę olejem przez otwór przewodu idącego do magla, czyli odkręcić przewód (ten od góry przykręcony na dwie śruby bodajże klucz 10) i zalewać tym otworem pompę i obserwować stan płynu w zbiorniczku bo będzie się podnosił, dobić tym sposobem do poziomu MAX, przykręcić przewód i palić auto. U mnie to pomogło i zastała cisza. Spróbój może u ciebie też pomoże 

[struś]

obstawiam przewody chłodnicy wspomagania (korozja) i zapowietrza się

[sebo_runner]

desperat000

Spróbuję tak jak mówisz , ale szczerze nie wiem co to mogłoby dać , skoro ten płyn i tak cały czas chodzi 

 

struś

Przewody są ok , nie pordzewiałe nawet . Nigdzie układ się nie poci . Prześledziłem wszystkie przewody . 

 

Nigdy nie mogę kupić OEM przewodu do magla . Szukam teraz angliki przewody OEM , aby zaszczepić część gumową do Siebie . 

 

Pozdro

[desperat000]

desperat000

Spróbuję tak jak mówisz , ale szczerze nie wiem co to mogłoby dać , skoro ten płyn i tak cały czas chodzi 

 

 

 

Też tak myślałem.. Nie wiem jak jest w VII ale w VI gen zbiorniczek z płynem był niżej niż pompa i w górnej części pompy tworzył się pęcherz powietrza którego pompa (mówiąc obrazowo)   "nie przepychała" dalej w układ powodując hałas.

[Winniczek]

Ja miałem ciekawą przygodę przy wymianie alternatora. Zamiast zdjąć chłodnicę, altka wyciągnąłem bokiem, pozdejmowałem zbiorniczki z mocowań, ten od wspomagania tak odchyliłem że przewody skierowane były ku górze. Auto przestało tak noc, a po zamontowaniu altka i odpaleniu pompa zaczęła wyć i wywaliło płyn ze zbiorniczka. Pokręciłem kierownicą i wszystko wróciło do normy, ale rano przy odpaleniu mam takie wrażenie jakby pompa pracowała głośniej. Możliwe że w tak krótkim czasie mogła się pompa przytrzeć? Ile płynu potrzeba do wymiany? W styczniu pora na olej i filtry to może płyn od razu wymienię.

[Kardynal]

Wrażenie to żaden fakt!
Moim zdaniem po tak krótkim czasie NIE może się pompa przytrzeć.
Moje zdanie.

 

Ps.: Wymiana oleju jest zawsze dobry pomysł  !