[Perzan]

Co do dźwięku, to nic dziwnego że się zmienia. Oryginalny łącznik ma 5 warstw, a zamiennik wzmocniony tylko 3. W łączniku następuje rozprężanie spalin (z downpipe'a wyjście ma 50mm, a łącznik 55/60 oryginał/zamiennik). Oryginał lepiej wycisza wszelkie odgłosy. Zauważyłem u siebie to samo po wymianie na wzmocniony 60x150. Odgłos jest taki, jakby był gdzieś przedmuch, choć wszystko szczelne.
A co do zdjęcia Piotras80 (wiem że trochę stare), ewidentnie widać, że po lewej nie ma oryginalnej śruby, tylko jakiś patent samoróbka szpilka z nakrętką. Dziwne, komuś się nie chciało pomyśleć, bo z Bosala można kupić takie śruby za grosze.
Pozdro.

[csblack]

Witam, podobny problem brzęczenia występuje i u mnie po wymianie złącza elastycznego. Dźwięk ten zlokalizowałem przy tłumiku środkowym i pojawia się po dodaniu gazu ok 2000-3000 tyś obrotów(opukiwałem całą puszkę i jestem pewny, że nic tam w środku nie goni), dodatkowo dochodzi do tego "pierdzenie" z tłumika końcowego. Auto stało się mniej zrywne a przy ruszaniu trzeba więcej gazu bo gdy pojawia się brzęczenie auto jakby nie wydalało całej zawartości spalin i jest ociężałe.

Tak jak już wspomniał kolega

Perzan

Odgłos jest taki, jakby był gdzieś przedmuch, choć wszystko szczelne.

 

Poniżej wrzucam audio

20170818_090559.mp3

 

[Perzan]

U mnie brzęczenie też się pojawiło, ale w prawym tłumiku. Po położeniu sporej łaty na tłumik musiało go trochę "ściągnąć" i ewidentnie rura w środku tłucze się o obudowę. Ponadto martwi mnie elastyczność rury na wlocie do tłumika, czy lada moment się nie urwie. Oby dotrzymało do listopada...
Pozdro.