[Baryla]

Dokładnie o przedni wahacz tylko potrzebuje je na teraz jeśli mógłbyś sprawdzić jaka maja długość bardzo by mi to pomogło i odrazu bym zakupił a tak muszę rozebrać samochód uziemiony a do sklepu spory kawałek

[podlez]

Kurka. Spotkało mnie to samo. Wszystkie śruby w tylnim dolnym poprzecznym wahacz ruszyłem, ale nie puszczają tuleje. Widzę że odkrecanie tych śrub jakby rozszerza wahacz. Nie jest to chyba dobre dla niego. Czy jest szansa że w końcu rdza puści i śruba się odkręci bez zerwania tuleji?

[mefiu]

Próbowałbym młotkiem pneumatycznym który mocno i szybko uderza, może dałby radę rozruszać i wybić te śruby, śruby powinny nawet zostać w nienaruszonym stanie, mowa tu o gwincie śruby.

Filmik do Yt o czymś takim mówię:


Sam w przyszłym miesiącu będę brał się za wymianę sprężyn i też się spodziewam zapieczonych śrub.

[podlez]

Ja mam udar. Ale nie idą śruby.

[grzybu]

To chyba tylko zostaje cięcie tulejki. Wiercisz w gumie wiertarką a potem piłą szablastą taka o

Przerabiałem temat w Cifie, tam wszystkie tulejki pruchno miałem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[podlez]

jak mam ciąć tuleje która jest w obejmie amortyzatora?

Gdyby te grzałki indukcyjne nie były tak drogie to bym kupił, ale nie dam 2koła dla kilku srub.

Nie znam warsztatu ktory ma taki sprzęt, a chętnie bym to zlecił.

[mefiu]

No to zonk trochę. Zostaje indukcja ale cena sprzętu tak jak mówisz to kosmos dla tych kilku śrub.

[sly1234]

witam .

właśnie zabrałem się za wymianę tulei w przednim wahaczu.  (Dolna do wymiany) Niestety  górna (tuleja nr 9 ) pokazała mi fucka . Nakrętka puściła na spawach a trzpień w środku  wraz ze śrubą obraca się i dupa. Za cholerę nie mogę tej śruby wybić. Macie jakieś patenty na to ? 

 

Załączone pliki

•  1.jpg   36,73 KB   8 Ilość pobrań

[rafisz]

tylko uciąć

[sly1234]

Nie ma tam dojścia za bardzo. Czym to ciąć i w którym miejscu?

Użytkownik sly1234 edytował ten post 21:58, 17.09.2022

[rafisz]

chyba piłą szablastą byłoby najszybciej... albo zrób tak jak ja, nic innego nie miałem więc wziąłem dobre, ostre wiertło, chyba 6 mm miałem, no i wierciłem łeb śruby pod kątem, tak żeby jak najbardziej naruszyć samą śrubę i jednocześnie nic oprócz niej, ja zrobiłem 3 nawierty na różnych bokach łba, później nasadka na to co zostało, przytrzymać śrubę z drugiej strony i sam łeb ci się ukręci bez używania jakiejś wielkiej siły, mi odpadło dosłownie na krawędzi tulei, następnie nawierć gwint najbliżej wahacza jak tylko to możliwe, tutaj zacznij jakimś małym wiertłem żeby jak najbardziej na środku było, a później największe jak się da, pozostałości ostrym przecinakiem, trochę rozchylisz blachy uchwytu i wahacz wyciągniesz, na koniec nowa tuleja, nowa śruba (w ASO chyba 23 zł, w żelaźniaku duuużo tańsza, ale ważne żeby była w 10 klasie i gwint 1.25, średnica chyba 10 mm tam jest, ale to sobie zmierzysz)

przy wierceniu aplikuj niewielką ilość oleju żeby nie spalić wiertła, śruba twarda więc... ogólnie tym sposobem trochę zabawy jest, ale jeżeli nie ma się nic innego jak ja, to trzeba czepiać się różnych pomysłów

[sly1234]

Dobra ogarnięte. Jak juz siedzę w temacie tulejek to zapytam o tuleje na tylne zawieszenie do VII gen sedan. Są w OEM ? Czy tylko zamienniki zostają a jeśli tak to jakie ?

[rafisz]

tylko zamiennik na tył, w oryginale tylko jako całe wahacze, niestety nietanie... tu masz rysunek całego tyłu https://japancars.ru...&nplblk=B__2900

a jaki zamiennik? to dobre pytanie, dużo pisane na forum było o takim producencie jak febest, no i nie przypominam sobie żeby ktoś narzekał że szybko padło

[sly1234]

No różne są opinie o febest. Są też całe zestawy z Poli ale to już inna cena oraz nie wiem czy nie za twarde.