[Bigos]

Hej,

Jak to jest naprawdę z zaleceniami stosowania oleju do manualnej skrzyni P2C4 (Accord V USA Aerodeck/Coupe)?

W service manualu pt. honda_accord_1994_aerodeck_service_manual_supplement jest napisane:

 

Use only SAE 10 W - 30 or 10 W - 40, API service SF
or SG grade.

Co raczej nie bardzo w ogóle wskazuje na olej przekładniowy.

 

Natomiast w manualu: Service Manual - Honda Accord Coupe (1996)

 

Honda Genuine MTF.

If MTFis not available, you may use an API service SG or SH motor oil wth a viscosity of SAE 10W-30 or 10W-40 temporarily.

Motor oil can cause increased transmission wear and higher shifting effort.

 

O ile dla modeli >'96 sprawa jest jasna, to jak się odnieść do modeli <'96?

Lać silnikowy 10W-40, czy jest może jakiś przekładniowy 10W-40?

A może lepiej MTF?

 

Zniszczyłem trzeci bieg, nie bardzo chcę się bawić w naprawę, więc będę kupował skrzynię i chciałbym wiedzieć co zalewać. Poprzednio lałem silnikowy 10W40 i zastanawiam się, czy zniszczyłem przez olej, czy po prostu zużycie i trochę moja głupota

A zamierzam przejechać Aerodeckiem kolejne 430 000 km

Użytkownik Bigos edytował ten post 11:00, 01.03.2015

[Rastarpce]

Ja wlewam do skrzyni oryginał MTF. Czytałem, że skrzynie mają słabą tolerancję na inne oleje ale mogę się mylić. Do skrzyni wchodzi 1,9L a butelka ( niecały litr ) MTF Hondy kosztuje ok 60zł więc chyba nie dużo, a pewność jest, że nic się nie stanie.

[Bigos]

A nie ma jakichś oficjalnych źródeł mówiących o tym, że do starszych aut nie powinno się używać MTF?

[Rastarpce]

Na jakimś forum hondy tylko nie pamiętam czy to był Accord czy Civic. Ze 2 lata temu wymieniałem olej w skrzyni i wyczytałem, że wiele osób miało problem ze skrzynią biegów na olejach innych firm niż Hondy i właśnie po wymianie na oryginalny chodziło jak trzeba. Najlepiej jakby się wypowiedział ktoś kto miał styczność z innymi smarowidłami bo ja nie próbowałem innego oleju niż ten od Hondy.

[Kardynal]

Jak się poczyta manuale Hondy to do wszystkich Accordow można lać olej silnikowy o lepkości SAE 10W-30 lub 10W-40 zamiast MTF.
Zastrzeżenie: od + - roku 1996 TYLKO jeżeli MTF nie jest dostępny = nie ma się oleju MTF można przejściowo użyć olej silnikowy o lepkości SAE 10W-30 lub 10W-40.
Użycie oleju SILNIKOWEGO  może spowodować cięższe wrzucanie biegów, bo brakuje w nim specjalnych dodatków.
Tak wiec olej silnikowy jest dopuszczalny ale ze względu na brakujące w nim dodatki powinno się moim zdaniem taki olej częściej zmieniać.
 

Dlaczego: od około 1996 została zmniejszona ilość dodatków  w olejach silnikowych jak np. ZDTP-dodatek przeciwzużyciowy bo ten dodatek  dużych ilościach "zatruwa" katalizator.
 

Z tego względu jest moim zdaniem nawet w Accordach młodszych < 1996 lepiej używać olej MTF Hondy. Naturalnie można użyć także oleje MTF innego producenta jak ma te same specyfikacje = właściwości jak np. firmy RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 ze specyfikacjami Honda MTF III Ultra (JAPAN) 08261‐99964.
Link: http://www.ravenol.d...sae-75w-80.html

 

Kiedyś znalazłem obrazek z porównaniem ogólnym lepkości olei do skrzyni biegów (przekładniowy) z olejami silnikowymi.

 

 

link: http://www.atvpolska...hp?f=28&t=51786

Użytkownik Kardynal edytował ten post 12:24, 02.03.2015

[Bigos]

O widzisz kolego. Bardzo merytoryczna wypowiedź. Dziękuję.

[Hojeczka]

Witam 

Jak w tytule: Co za oleje macie w skrzyniach ? 

 

-Pisać Generacje Acco

-Nazwa oleju 

-MT czy AT 

-przejechane na nim km,

-ogólnie opisy jak wchodzą biegi na wyższych obrotach,

-jak głośno pracuje skrzynia  

 

Bo wiem że nie każdy zalewa OEM Honda MTF 

a chciałbym sie dowiedzieć co takiego niezwykłego jest między olejami na rynku które są ogólnie dostępne w każdym sklepie a tym nadzwyczajnym OEM  

 

Pozdrawiam 

[Wlodar]

W każdym sklepie są dostępne ?
Do manuala to za dużo to sobie raczej nie poszalejesz w wyborze
Chyba ,że mówisz o 10w40 ?

Użytkownik Wlodar edytował ten post 18:17, 24.04.2017

[Srebrny]

MITASU ULTRA LV GEAR OIL GL-4 75W Synthetic Tech

To olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości, opracowany w technologii syntetycznej z nowoczesnym pakietem dodatków, bezpiecznym dla metali nieżelaznych i stopów. Zaprojektowany, aby zapewnić jedwabiście płynną zmianę biegów w szerokim zakresie temperatur, a także lepszą oszczędność paliwa.

ZASTOSOWANIE
Japoński olej przeznaczony jest do stosowania w mechanicznych (ręcznych i zrobotyzowanych) skrzyniach biegów, skrzyniach rozdzielczych i mechanizmach kierowniczych samochodów, autobusów, SUV-ów i innych pojazdów, w których producent zaleca olej o lepkości SAE 75W i API GL-4.

Technologia spełnia:
API GL-4
ACURA / HONDA MTF-III Ultra
ACURA / HONDA 08798-9031
ACURA / HONDA 08261-99964
ACURA / HONDA 08261-99967
ACURA / HONDA 08267-99908-HE
TOYOTA LV 75W MT
TOYOTA 08885-81001
TOYOTA 08885-81007
TOYOTA 08885-81040
VW G 052 178 /
Stosował ktoś do VI gena. Czy to temat z cyklu podcieranie szkłem ......