[lipson]

Poszukaj sobie w sieci. Jest tego pelno.

[krzyzak24]

Poszukaj sobie w sieci. Jest tego pelno.

Skoro już włączyłeś się i piszesz że to EVAP to już odpowiedz co to jest a nie "poszukaj sobie w sieci"
EVAP to zawór oparów ze zbiornika paliwa.
Żeby było ECO to opary pośrednio są pochłaniane przez podciśnienie kolektora.
Nie będę się tu mądrzył ale u mnie EVAP jest podłączony do przepustnicy i węże są dużo grubsze.
Tak jak wcześniej wspominałem ten z twoich zdjęć wygląda identycznie jak mój od sterowania poduchą silnika

[h1tman]

Poniżej schemat połączeń podciśnienia w F22B1.

Jeśli kolega nie ma zbiornika Evap to można zaślepić przewód od kolektora i tyle..... Ale najlepiej poprawić podciśnienia jak Pan Honda przykazał.

 

[krzyzak24]

Czyli evap.
Jestem ciekaw czy jak w moim genie działa pulsacyjnie czy cały czas otwarty.

[vinchenzo]

no i teraz z tym schematem bd musiał iść do samochodu i ogarnąć wszystko :P lepiej by były gdybym miał obok 2 identyczną CD5 dla porownania ale dzięki wielkie. A teraz mogł by mi ktoś pokazać w którym miejscu jest i jak powinien na zywo wyglądać ten zbiornik ?

[lipson]

Najlepiej bedzie jak przesledzisz dokad ida obydwa wezyki u Ciebie. Jeden powinien isc w okolice kolektora ssacego (po podcisnienie) a drugi wlasnie do filtra weglowego evap (taki czarny, plastikowy zbiorniczek z kilkowa wezykami cinkimi i grubszymi).

 

 

Skoro już włączyłeś się i piszesz że to EVAP to już odpowiedz co to jest a nie "poszukaj sobie w sieci"
 

Jak autor tematu sam sobie poszuka, lepiej wszystko zrozumie i utrwali na dluzej.

Ja moge pomagac ale nie wyreczac.

Użytkownik lipson edytował ten post 11:28, 06.11.2015

[vinchenzo]

u mnie te 2 węzyki które byłu odślepione tzn wisiały luzem, to te 2 ze sciany grodziowej , które idą jeden do cruise control a drugi do intake air resonator . Dziwne bo nie były wpięte do niczego i pewno też dlatego nie działał mi tempomat :P hehe a co to jest ten intakie air resonator? a 2 sprawa gdzie powinien dokładnie znajdować się ten mój czujnik który pokazywałem? bo u mnie był byle jak przykręcony do nadkola tzn ktoś sobie go wkrętem przykręcił do nadkola. A raczej to nie jego miejsce 

Użytkownik vinchenzo edytował ten post 12:09, 06.11.2015

[x.muzzy]

Jak w schemacie od h1tmana:
IAR control solenoid valve-elektrozawor sterowania dolotem powietrza.
IAR Control check valve - zawór zwrotny
IAR Control vacuum tank - zbiornik podcisnieniowy sterowania dolotem powietrza
IAR - zawór przeponowy sterowania dolotem powietrza

Wszystkie te graty powinny być gdzieś w pobliżu rezonatora. W v gen są pod prawym reflektorem obok chłodnicy.

Użytkownik x.muzzy edytował ten post 00:35, 07.11.2015

[vinchenzo]

bd w polsce w grudniu to wezmę schemat i prześledzę wszystkie wezyki co gdzie i jak 

[Tomek101212]

Chcę wywalić rezonator i taką jak by "drugą przepustnice" w f22b5 i doprowadzić zimne powietrze ze zderzaka do puszki z filtrem powietrza. Do tych dwóch rzeczy są podpięte przewody podcisnienia co mam z nimi wtedy zrobić? Zaślepić bez obaw? A i po co jest ta druga taka malutka jakgyby przepustnica w puszce pod rurą dolotu obok filtra?