[DaRoN]

przestaje bić na winklach, jak hamujesz przy skręconym kole?

[bastek32]

Nie zwróciłem jeszcze na to uwagi, ale zauważyłem tylko że nie zawsze bije i tak sie zastanawiam czy to na pewno wina tarcz. pare miesiecy temu dałem nowe ATE

[CBR]

Po prześledzeniu tematu wciąż mam dylemat co u mnie powoduje bicie na kierownicy. Czasem mam wrażenie że od pogody bo raz wsiadam do auta i jest ok, a raz praktycznie nie da się jechać. Wyrywanie kierownicy wystepuje przy około 80km/h, później ustaje by pojawić sie ponownie powyżej 125km/h. Co najważniejsze, podczas hamowania nic nie bije, tylko podczas jazdy(hamowanie nie ma na to wszystko wpływu, tzn. nie polepsza sprawy ani jej nie pogarsza). Zawieszenie z przodu zrobione, koła wyważone. Jakie mogą być przyczyny tego? Zaczynając od tych najtańszych do wyeliminowania? Za niedługo zmieniam felgi na inny komplet, i kupuję opony letnie. Co jeszcze mogę sprawdzić przy tej operacji?

[bastek32]

A może by tak podporą półosi się zainteresować? czy ona może wywoływać wibracje przy 120km/h? i przy hamowaniu?

[0wen]

U mnie czuć ewidentnie że tarcza od pasażera jest krzywa, ostatnio rÄ™kÄ… krÄ™ciÅ‚em za  szpilkÄ™ żeby obracać tarczÄ…, to w jednym miejscu szÅ‚a lekko, w innym tarÅ‚a o klocki i ledwo jÄ… obracaÅ‚em. Sprawdzajcie sobie też luz na półosiach. Mi zazwyczaj bije jak maÅ‚o jeżdżę i tarcz jest zardzewiaÅ‚a, jak siÄ™ wyszlifuje Å‚adnie i klocki rozejdÄ… dobrze to już tak nie czuć

[Gr3at]

Siemka! Jaki przyrząd do pomiaru bicia piast/tarcz polecicie? Czy te zwykłe za 100 zł dadzą radę? Chciałbym wykonać pomiar przed zamawianiem części

[slasz129]

byle co byle by czujnik zegarowy mial dokłądnosc 0,01mm

np taki pierwszy lepszy z brzegu

http://allegro.pl/cz...CFZDamgodbrEL6A

[Gr3at]

przestaje bić na winklach, jak hamujesz przy skręconym kole?

Daron, wszystko śmiga nadal bez bicia?

Ja także zamówiłem nowe piasty, łożyska i komplet hamulców, część ze Stanów. Boje się teraz o prawidłowy montaż przez mechaników, bo jakby nie patrzeć to byłoby min 2 tys. w plecy. Samemu przed blokiem raczej tego nie zrobię, bo tego nie robiłem i nie mam sprzętu do ściągania piasty i klucza dynamometrycznego (zalecany).

A w zasadzie u mnie się zaczęło to pogłębiać. Teraz to ewidentnie czuje, że w trakcie przyspieszania też bije (choć nie zawsze). Zbieżność robiona dwukrotnie. Po prostu nie da się jeździć. W sensie niby minimalne, ale już czuję to ewidentnie i pasażerowie też bez problemu, jeśli zwrócą uwagę.

Użytkownik Gr3at edytował ten post 23:42, 25.05.2018

[DaRoN]

przy przyspieszaniu to przeguby wewnętrzne. rzadkość w VI gen, żeby padły. u mnie się to ustabilizowało po paru lepszych przejazdach.
natomiast póki co odpukać - jest mega zajebiście. nic nie bije, mogę normalnie jechać 110, 120 i 150km/h i nie mam rzucania kierownicą.

które piasty zamówiłeś?

ważne po montażu już na samochodzie - zmierzyć je czujką zegarową. u mnie, tak jak pisałem - ta nieoryginalna wyskakuje poza normę.

[ufo321]

Daron montowales na te nowe piasty z biciem 0.05mm ? Ile już kilometrów przejechałes ?

[DaRoN]

zrobiłem niecałe 4000 kilometrów. tylko pamiętajcie, że ja mam custom tarcze (300mm) więc efekt mam spotęgowany.
pisałem też wyżej, że na raz następny sprowadzałbym piastę SKF, a nie DORMAN. tak, żeby mieć jakieś porównane.

[Gr3at]

zrobiłem niecałe 4000 kilometrów. tylko pamiętajcie, że ja mam custom tarcze (300mm) więc efekt mam spotęgowany.
pisałem też wyżej, że na raz następny sprowadzałbym piastę SKF, a nie DORMAN. tak, żeby mieć jakieś porównane.

Tak, zamówione SKF, ale wysłali w dwóch paczkach. Do tego pójdzie komplet ATE na przód i tył. Co do bicia przy przyspieszaniu, sądzę, że już piasta/łożysko jest tak uszkodzone, że przenosi się także w trakcie przyspieszania (nieco większe siły działające na przód w trakcie napędu). Wątpię, że przegub, bo występuje to przy określonych prędkościach.

 

Dawałeś jakiś smar gdziekolwiek przy montażu?

 

Liczę, że u mnie się uda. Podobno SKF ma największe wymagania jakościowe...

[DaRoN]

zero smaru, tam gdzie go być nie powinno.
daj znać jak już wymienisz na SKF i zmierzysz. ciekawy jestem ich bicia.

[niematotamto]

Witam! Mam ten sam problem w Accordzie 7 2007 r. 2.0 benzyna

W sumie to założyłem już drugi komplet tarcz hamulcowych i tylko na początku efekt bicia młotem udarowym po kierownicy był jakby lekko stłumiony, ale nadal biło teraz znowu jest masakra. Już mi ręce powoli opadają. Ogarniałem opony i wszystko z nimi git, tarcze wymieniane czy to może być sprawka krzywych piast? Oprócz bicia dochodzi jeszcze ściąganie auta, ale to nie wiem czy ma coś wspólnego. Za każdą wskazówkę z góry dzięki!

[przemkowal]

Ma i to dużo. Jeśli jeden zacisk jest zapieczony i nierówno hamują koła to będzie ściągać. A przez to ten drugi sprawny często musi mocniej hamować więc przegrzewa tarcze.....
ResztÄ™ sobie sam dopowiedz

Wysłane z ALE-L21