[bastek32]

Zaraz i nowe tarcze zaczną bic. przerabiane u mnie

[DaRoN]

no cóż, to się zamówi SKFa i wymieni, a tarcze utoczy.

[bastek32]

ja już nie walczę z tym biciem tyle kasy co wsadziłem mam juz to w dupie też lepiej to olej zanim zbankrutujesz

[dargo]

Powtarzam po raz enty. Jeżeli piasta ma bicie (moja miała 0,06) to nawet nowe tarcze po około 1000 do 1500km zaczną bić. Przerabiałem to u siebie. Miałem nowe tarcze zimmermann i zwichrowały się, przetoczyłem na samochodzie i zwichrowały się. Kupiłem używaną zwrotnicę za 100 pln (z prostą piastą bicie chyba 0,02 już nie pamiętam) założyłem nowe tarcze zimmermann i problem z biciem przy hamowaniu ustąpił.

Pozdr

[DaRoN]

absolutnie nikt tego tu nie kwestionuje. celem moim było dowiedzenie, że istnieją zamienniki. i istnieją pasujące. jakość wykonania dormana to już jest inna bajka.
w chwili obecnej mam na oku ustrzelenie trochę lepszej jakości czujnika zegarowego, który i tak mi się przyda w innych samochodach i pomiar jeszcze raz, żeby sprawdzić jakie bicie ma cały zestaw.
wydaje mi się, że SKF może mieć zamiennik wyższej jakości. a z używkami to wiemy jak jest - jedna w dziurę wpadła, inna nie.

[0wen]

To jaka jest dopuszczalna wartość bicia na piaście? Pytanko do tych co toczyli piastę, pomogło?

[slasz129]

Szlifowalem na szlifierce piaste i pomoglo.
Max bicie 0.02mm dwie setki.

[DaRoN]

jak wyglądał ten proces? pewnie musiałeś ją wybijać?

[Gr3at]

Hej! Ja już nie mogę znieść tych wibracji na kierownicy. Orientuje się ktoś jaki jest obecny koszt (brutto) jednej piasty w ASO i jaki koszt porządnego łożyska?

 

Raz wyczytałem, że 400 zł, a gdzieś rzuciło się w oczy, że ponad tysiąc.

[slasz129]

No niestety trzeba rozbijac to wszystko i to jest najwieksza wada tego rozwiazania.bo musimy sciagac lozysko i wybijac szpilki. Potem na trzpień i na szlifierke.

[soul]

Hej! Ja już nie mogę znieść tych wibracji na kierownicy. Orientuje się ktoś jaki jest obecny koszt (brutto) jednej piasty w ASO i jaki koszt porządnego łożyska?

Raz wyczytałem, że 400 zł, a gdzieś rzuciło się w oczy, że ponad tysiąc.

Do CL3 (5x114) ok 950. Ponoc na cztery szpilki niedostepne... jesli jestes uparty to mozna wziac i lozysko z ASO. Komplet ok 1800 zl jak dobrze pamietam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[DaRoN]

gr3at, post jest podpięty z numerami zamiennika. wyżej w poście wrzuciłem numery SKF i DORMANa zamienników. i one pasują elegancko, tylko jak widać Dorman ma mały problem jakosciowy.
slasz, gdzie i jak to robiłes? bedziesz na zlocie?

[soul]

Kazdy tokarz Ci to wykona. Szpilki wybic to tez zaden problem. Peoblemem moze byc to, ze bedzie musial duzo zebrac jesli bardzo krzywa jest piasta...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[slasz129]

Wedlug mnie najwiekszym prpblemem jest to ze trzeba sciagac lozysko i pptem pod lozyskiem juz nie mamy idealnej powierzchni i po zlozeniu piasta ktora szlifowalem na zero miala na aucie 2 setki bicia. Obstawian ze przez to ze pod lozyskiem nie mamy idealu juz po ściągnięciu.
Na zlocie niestety nie bede bo czasu brak.
Dodam ze pierwszy lepszy tokarz nie zrobi idealu bo zlapie to w szczeki ktore maja bicie i przetoczy to lux ale i tak bedzie bicie.

[bastek32]

Ja to u mnie zauważyłem, że to bicie podczas hamowania raz występuje, a raz nie od czego to może zależeć?