[dudix1983]

jak zwykle sa wyjatki  

[pegal]

Przedlift 1.8 z 1999 na pewno nie ma standardu OBD2 (nie posiada zestandaryzowanego złącza, nie posiada sondy diagnostycznej do kontroli sprawności katalizatora). Te dwa wymogi są bezwzględnie obligatoryjne aby uzać, że system kontroli emisji spalin mieści się w standardzie OBDII.

[dudix1983]

kurcze.....mam gdzies to zlacze obd2 do diagnostyki - chodzilo mi o same wtyczki przy kompie...wg mnie sama roznica we wtyczkach przedlifotwego kompa a kompa od dwulitrowki czy poliftowego 1.8 bedzie polegala na dolozeniu kilku przewodow od drugiej sondy czy tam egeru.....

 

Do systuacji opisanej wyzej podobnie jest w civicu 6 gen 5d Vti - komp p72 juz nie obd1 ale jeszcze nie obd2 - po prostu poplatanie *cenzura*y i szatana -  tylko ze tutaj japoniec poszedl krok dalej i jednej z wtyczek normalnie pasujach do kompa p28 lub p30 nie jestes w stanie wpiac do p72 dopki doputy nie zetniesz z niej jednego zabka a i nawet to nie pozwoli uruchomic auta do inaczej sa np ulozone kable sterujace wtryskami.

[pegal]

Wtyczki przy kompie nie stanowią o standardzie. Mówimy tutaj o konkretnej definicji co oznacza OBD II i czym się charakteryzuje (co jest podstawą do uznania, że system kontroli emisji zastosowany w pojeździe spełnia wymogi On Board Diagnostic System II )

[wolek]

Jeżeli zrobiłeś swapa z 1,8 na 2,0 i wsadziłeś cały słupek ze ssakiem z F20 to nie będzie to działać.

musisz mieć zapodany ssak ze swojego starego 1,8

zawór Vteca z przedlifta a z polifta różni się tylko tym że ma jedną wtyczkę wiecej ... można stosowac je zamiennie nic sie nie dzieje. tzn że z polifta możesz zakładać do przedlifta i działa poprawnie...

ważne jest abyś zostawił swojego starego kompa z 1,8 w samochodzie i to powinno działać na 100% a skąd wiem bo robiłem takiego swapa koledze u nas na forum..

geberalnie numer do mnie masz w podpisie a będę w okolicach Garwolina w sobotę zawsze możesz podjechać i pogadamy

[dudix1983]

Wtyczki przy kompie nie stanowią o standardzie. Mówimy tutaj o konkretnej definicji co oznacza OBD II i czym się charakteryzuje (co jest podstawą do uznania, że system kontroli emisji zastosowany w pojeździe spełnia wymogi On Board Diagnostic System II )

 

ale przeciez tak jak kolega Bojar tak jak i Ty piszecie o roznicy w wiazce przy kompie - co wynika z poprzednich postow, nikt nie zaczynal wymiany zdan o definicji OBD2.

 

To czy jest to pelne obd2 i jakie rzeczy musi spelniac nigdy mnie nie zastanawialo - napisalem ze mam to gdzies. Jak przebialem wiazke to nie skupialem sie na definicji obd tylko na tym zeby wszystko bylo dobrze i solidnie podlaczone.

 

Dalej smiem twierdzic ze komp z f18b2 przedlift jest obd2 - ma przynajmniej "blizej" do obd2 niz do obd1

[pegal]

- chciałem utrzymać pewien standard dyskusji - i trzymać się faktów. Jeśli Ty masz gdzieś jak wygląda standard OBD II to z mojej strony EOT bo piszemy o różnych rzeczach. Pozdrawiam.

[wolek]

KONIEC....

 

to jest temat czemu nie jedzie powyżej 3 tyś obr. a nie pokazywanie kto ma większe cohones.. jeszcze jeden post nie na temat i warn

[pegal]

Nie jedzie powyżej 3000 rpm bo jest w trybie awaryjnym po wykryciu usterki w systemie VTEC. Usterka usunięta - banalny problem ze stykiem. NIe chwaląc się- pomoglem Autorowi wątku i proponuję całość juz zamknąć jako ROZWIAZANE