[Edson]

Z tym napewno to wiesz...

[jarnold]

Wiem, wiem. Chyba poszukam kogoÅ› innego.

[MinuzZz]

ASO we Wrocławiu dla powiedzmy stałych klientów 120 sama regulacja. Uszczelki pewnie wszędzie w podobnej cenie. Na serwisie tam jeszcze nie byłem wiec się narazie nie wypowiem.

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[cpu]

Ja reguluję w ASO w Słupsku. Koszt 200 zł + uszczelka. Przed ostatnią regulacją po ok 24 tyś km na zimnym było trochę słychać klekot - stukanie zaworów, po regulacji cisza. Fachowcy trzymają się procedur i wymagają aby autko postało przed zabiegiem. Ja im zostawiam na fajrant to następnego dnia z rana na extra zimnym ustawiają. Niedługo jadę na kolejną regulację po ok 20 tyś (mam gazik).

[Prosiaq]

Informacyjnie w JKK w Katowicach życzą sobie 350zł za kasowanie luzów + cena uszczelki ...

[Wlodar]

Trzy regulacje zrobiłem ...uszczelka od nowości ..nic nie poci

[Edson]

Uszczelka w 95% nie wymaga wymiany.. To zbyteczny wydatek..

[bartox88]

Uszczelka wytrzymuje podobno 4 regulacje zaworów (opinia zaufanego mechanika specjalizującego się w hondach)

[Edson]

W cl7 sam regulowałem sobie zawory z 6razy, poprzedni właściciel 2razy..nowy właściciel też już 2razy..to ile nam to daje w sumie?🤣

Reasumując, dużo wytrzymuje, z całą pewnością więcej niż 4razy...

[Sacrum]

Oczywiście o OEM mowa.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Edson]

No tak, o OEM od nowości..

[crony]

z uszczelkami to roznie bywa, po prostu zalezy od zmeczenia materialu i czy wczesniej byla dobrze zalozona, w d13z6 3 razy sam regulowalem i zawsze na tej samej uszczelce skladane i nic sie nie dzialo, w accordzie mechanik mi regulowal i zalecal profilaktyczna zmiane, ale uparlem sie zeby ja zostawic i widze ze jednak juz sie troszke zaczyna pocic w jednym miejscu, (choc sam mechanik mowil ze jak ja ogladal to nie byla jakas twarda), no coz przy nastepnej regulacji pojdzie juz nowa oem i tyle w temacie

 

wydaje mi sie ze to sprawa indywidualna, ale nie trzeba byc tu specjalnie nadgorliwym, jak sie nie poci nic to skladac na tym samym, nawet jak po jakims czasie zacznie mocniej podciekac, to przeciez w ostatecznosci mozna zamowic uszczelke i samemu zmienic, u mnie delikatnie widze w jednym miejscu nawet nie zapocone tylko "osmolone", wytrzyma bez problemu do nastepnej regulacji z drugiej strony wiadomo nowa to nowa jak ktos ma luzne 70zl to na pewno nie zaszkodzi

[grzeslaw]

A znacie kogos z londynie kto to ogarnie? Bo testowalem juz kilku "specjalistow" w tym polakow i kazdy partoli robote...

[przemkowal]

A propo uszczelek.

Jak kupujecie w ASO macie informacje na opakowaniu ile procent materiału z którego została wykonana uszczelka pochodzi z przemiału starego?

Pytam bo na uszczelkach OEM siÄ™ naciÄ…Å‚em.

Nie mam już opakowania ale byÅ‚a dosyć duża (jeÅ›li dobrze pamiÄ™tam ok 30%) zawartość starego materiaÅ‚u. 

Powierzchnia uszczelniajÄ…ca po prostu chropowata. Od tego czasu nie kupujÄ™ oem.

Aktualna uszczelka po chyba 4 regulacjach zaczyna się pocić więc pora na zmianę i kusi mnie spróbować znów OEM.

 

Zastanawia mnie czy wprowadzono to dla starszych aut tylko (V gen w moim przypadku ) czy jak.

[ARTurde]

Nie polecam używać klucza dynamometrycznego..Były przypadki urwania śrub..Dokręcamy pokrywę na małej grzechotce z wyczuciem..

Możliwe ze sprawnym kluczem i odpowiednim momentem (ile Nm powinno być według podręcznika)?

Pozdrawiam
- Artur