[ariel]

EBC Green na przedniej osi w połączeniu z nawierconymi tarczami (Zimmermann) pyli zdecydowanie mniej niż zestaw oem Honda na osi tylnej. 

[rhomek]

EBC Green na przedniej osi w połączeniu z nawierconymi tarczami (Zimmermann) pyli zdecydowanie mniej niż zestaw oem Honda na osi tylnej. 

 

Dlugo je masz? Bo czytalem kiedys sporo opini ze zimmermann jak najbardziej ale nie nawiercane bo pekaja.

[ariel]

Mniej więcej od kwietnia 2014. W tym czasie pokonałem na nich 18 000 km i póki co nic złego się nie dzieje – nie pękają, nie biją.
Jestem bardzo zadowolony.

[pawpor]

Każda tarcza wiercona ma skłonność do pękania. Dzieje się to wtedy gdy:

- dobierzemy zbyt słabą mieszankę cierną klocka do swojego stulu jazdy (wiele jest tematów o pękniętych Zimmermannach w samochodach typu BMW 530D czy A6 3.0 TDi które były stosowane ze standardowymi klockami)

- jeździmy bardzo szybko (często ponad 250km/h) i bardzo agresywnie. Mieliśmy z 2 przypadki pękniętych Zimmermannów. Jeden dotyczył Audi A7 3.0 TDi którym właściciel jeździł 270km/h. W przypadku drugiej tarczy nie potrafię sobie przypomnieć w jakim to było samochodzie.

 

btw. w biuletynie Porsche (dostawcą tarcz żeliwnych na pierwszy montaż jest Zimmermann) jest napisane, że pęknięcie o długości 1cm jest normalne i nie należy się nim przejmować (są to pęknięcia wierzchnie materiału, nie wpływają na osłabnienie tarczy)

[Magiczny]

A co myślicie o zestawie tarcze ZIMMERMANN SPORT COATZ oraz klocki EBC green

[Heka]

Będzie dobrze. Właśnie taką kombinacje miałem brać, ale najpierw zobaczę jak sie sprawuje zestaw emeryta. No i przecież ariel taki ma, co nawet opisuje na tej stronie.

[hangie]

Ja u siebie wymieniałem na oryginalne. Jak dla mnie fabryczne hamulce są bardzo dobre nie pylą, nie piszą, nie krzywią się.
Co do siły hamowania to zazwyczaj się pierwszy abs odezwie nim hamulec zagrzeje.

[rhomek]

Każda tarcza wiercona ma skłonność do pękania. Dzieje się to wtedy gdy:

- dobierzemy zbyt słabą mieszankę cierną klocka do swojego stulu jazdy (wiele jest tematów o pękniętych Zimmermannach w samochodach typu BMW 530D czy A6 3.0 TDi które były stosowane ze standardowymi klockami)

- jeździmy bardzo szybko (często ponad 250km/h) i bardzo agresywnie. Mieliśmy z 2 przypadki pękniętych Zimmermannów. Jeden dotyczył Audi A7 3.0 TDi którym właściciel jeździł 270km/h. W przypadku drugiej tarczy nie potrafię sobie przypomnieć w jakim to było samochodzie.

 

btw. w biuletynie Porsche (dostawcą tarcz żeliwnych na pierwszy montaż jest Zimmermann) jest napisane, że pęknięcie o długości 1cm jest normalne i nie należy się nim przejmować (są to pęknięcia wierzchnie materiału, nie wpływają na osłabnienie tarczy)

 

A macie jakies opinie i doswiadczenia z tarczami Black Diamond ktore oferujecie u siebie na stronie?

[pawpor]

Tak, wiele osób nawet na forum na nich jeździ i nie było jeszcze na nie reklamacji

[popmich24]

W zeszlym roku w maju zalozylem oryginlne tarcze i klocki - przód, wczoraj tarcze i klocki na tyl, poki co oryginaly smigaja bez zarzutu , u nas do dostania za £140

[roki3957]

Jezdzilem na Bosch i było naprawdę dobrze teraz wymieniłem tył tarcze brembo a klocki ferodo (docierają się) jestem zadowolony

[pawpor]

To jest temat o VIII Gen (od 2008r) - trochę inna charakterystyka samochodu niż VII gena

[rhomek]

Zrobilem juz 2 tysiace na nowych ebc greenach z fabrycznymi tarczami z przodu. Pierwszy raz mam takie "lepsze klocki" i musze przyznac ze roznica jest bardzo zauwazalna bo auto hamuje od samego poczatku wciskania pedalu, nie trzeba go dusic do podlogi az wlaczy sie wspomaganie. Reakcja ba pedal duzo szybsza a hamowanie znacznie skuteczniejsze. Choc po jednym czy dwoch hamowaniach z duzych predkosci potrafi zasmierdziec, ale w sumie nie wiem czy to z przednich klockow czy z tylnych... Kosztowaly 350 zl wiec w zasadzie 2 razy wiecej niz zwykle.

Użytkownik rhomek edytował ten post 19:42, 25.02.2015

[Przemo]

Panowie, chciałbym podłączyć się pod temat i poprosić o poradę. W moim VIII gen, 2.0 Automat przyszedł czas na wymianę tarcz i klocków. Układ hamulcowy w tym samochodzie faktycznie nie powala, czasami zastanawiam się czy jak bym hamował nogami po asfalcie to nie byłoby lepiej Poszukuje zestawu, który będzie cechował się: lepszą drogą hamowania i nie będzie pylił piszczał etc. Cena nie ma większego znaczenia - co jesteście w stanie polecić? Dodam, że obecnie na oryginalnym zestawie nic nie piszczy i specjalnie nie brudzi ale bardzo łatwo je zagotować

[darioo55]

To zainwestuj w tarcze i zaciski dwutloczkowe od ATS na przód