[wariat]

Ok, zawiało nadzieją Przejechałem w zasadzie tylko trasę Niemcy i z powrotem jakieś 1600km łącznie. Dam im jeszcze trochę czasu w takim razie qfwa.

Edit: Przejechałem jednak już 2.500km.. Ile mogą się układać?

Użytkownik wariat edytował ten post 18:14, 19.08.2018

[Wojto]

A miałem Cię zapytać jak nowe hamulce...☺ Poza piszczeniem wszystko ok? Jak nie przestaną piszczeć to ściągnij klocki, przeczyść co trzeba i złóż na plastitube.

[wariat]

A miałem Cię zapytać jak nowe hamulce...☺ Poza piszczeniem wszystko ok? Jak nie przestaną piszczeć to ściągnij klocki, przeczyść co trzeba i złóż na plastitube.

Poza piszczeniem bardzo ok. Hamulec jest czuły i mam wrażenie jakby zwiększył się zakres/skok pedału (jeśli tak można to nazwać). Muszę jeszcze popróbować ostrych hamowań z większej szybkości, bo jakoś zapomniałem o tym Z kiepskich rzeczy wydaje mi się też, że pylą bardziej niż poprzednie, ale jest to takie zapylenie, które schodzi z felgi bez problemu i liczę na to, że też za jakiś czas ustąpi.

[ubek]

Robię swapa na 320mm, zaciski już mam teraz przyszła pora na tarcze klocki, rozglądałem się za za jakimiś lepszymi tarczami, co jest na rynku obecnie dostępne ?

*EBC pomoc głośne są piszczą przy hamowaniu
*Black Diamond
*Zimmerman sport wiercone raczej nie chce takiego rozwiązania więc one raczej odpadają

Pomijam Taroxa i DBA bo to już zdecydowany overkill cenowy i przesada do tego czego potrzebuję.

Co jeszcze jest dostępne ?

Zastanawiam się czy nie iść w tarcze OEM gdzie można je mieć za przystępne pieniądze 6stow około plus np klocek Black Diamond przód tył.

Użytkownik ubek edytował ten post 20:08, 23.08.2018

[piasek101]

Często piszczy styk między tłoczkiem a klockiem  lub  między  blaszką (jeśli jest na klocku) a klockiem  albo tu i tu.

 

Jeśli  tak  jest  to  delikatne natłuszczenie załatwia sprawę.

[wariat]

Ubek, Ty masz VII? Jeśli tak, to jest wątek do VIII

[ubek]

Tak jak napisałem swapuje zaciski dwutloczkowe pod tarcze 320mm z 8gen.

Odpuszczam chyba jednak super duper tarcze EBC i BD.

Idę w tarcze OEM tym bardziej że komplet kosztuje 125£ czyli 600zl.
W tej cenie nic lepszego nie znajdę, nie sądzę że kosztujący podobnie zimmer sport będzie lepszy niż OEM.

Czy do klocki Black Diamond maja jakieś podkładki antywibracyjne w zestawie?


Na początek spróbuję BD a potem może Galfer.

Ps. Tarcze EBC turbo groove piszczą taka ich charakterystyka, seria ultimax jest cichsza.

[Bartlomiej]

OEM plus Galfer nie da się lepiej  

[pawlik118]

Niezłe ceny w UK, 600zł za kpl 2szt OEM tarcz 320mm to mniej więcej połowa ceny w PL.

[Bartlomiej]

bez przesady w polsce 2 tarcze oem to okolo 8xx zł jakos tak

[Nieutek]

Bardzo dobrą tarczą jest ATE. Prowadzę warsztat samochodowy od 5lat, głównie zajmuje się VAGiem, przetestowałem już wiele marek układów hamulcowych. Oto moje spostrzeżenia.
- ATE jakość OEM nigdy nie było reklamacji, pokryte farbą więc nie korodują. Klocki dość miękkie szybko się zużywają, ale świetnie hamują. Jest też wersja ATE CERAMIC które również bardzo dobrze hamują, nie pylą, i dłużej wytrzymują, tylko że są dwa razy droższe od zwykłych.
- ZIMMERMAN (ponoć produkowane przez ATE) również pokryte farbą, jeszcze dwa lata temu bym polecił, teraz odradzam, miałem kilka reklamacji.
- BOSCH lubią piszczeć
- TRW w sumie ok tylko klocki mają dość twarde i czasem lubią piszczeć.
Jeśli miałbym polecić zakładał bym ATE, tylko o ile do mojej Hondy (przód 320)są dostępne tarcze, to klocków na przód ATE nie produkuje. Obecnie mam założone z przodu Juridy white (ceramiczne) i jestem z nich zadowolony. Zresztą Jurid produkował klocki dla Hondy na OEM. W razie pytań służę pomocą.
PS tarcze ATE w rozmiarze 320 kosztują około 220zł sztuka.
https://e-katalog.in...scr_dItems.html

Użytkownik Nieutek edytował ten post 22:33, 25.08.2018

[ubek]

Musisz mieć dobre zniżki bo mi się pokazuje 315zl szt.

[Nieutek]

IC jest moim podstawowym dostawcą, więc muszę mieć dobre zniżki. Cena w internecie jest ceną detal, ja od niej mam rabat w zależności od grupy części od 20 do 45%. W sumie jakby co komu trzeba niech pisze.

[Wojto]

Kupiłem ATE 320 poniżej 200 zł za sztukę ze zniżką dla forum...

[mlun]

Bardzo dobrą tarczą jest ATE. Prowadzę warsztat samochodowy od 5lat, głównie zajmuje się VAGiem, przetestowałem już wiele marek układów hamulcowych. Oto moje spostrzeżenia.
- ATE jakość OEM nigdy nie było reklamacji, pokryte farbą więc nie korodują. Klocki dość miękkie szybko się zużywają, ale świetnie hamują. Jest też wersja ATE CERAMIC które również bardzo dobrze hamują, nie pylą, i dłużej wytrzymują, tylko że są dwa razy droższe od zwykłych.
- ZIMMERMAN (ponoć produkowane przez ATE) również pokryte farbą, jeszcze dwa lata temu bym polecił, teraz odradzam, miałem kilka reklamacji.
 

Ja słyszałem, że jest zupełnie odwrotnie. To Zimmerman produkuje tarcze i ATE wkłada je do swoich pudełek. Ile w tym prawdy? Nie wiem. Ale pewnie sprzedający te tarcze może mają taki informacje.