[Pablo]

Witam,

mam pytanie do znawców AT. Otóż niedawno byłem w warsztacie w sprawie wymiany oleju w skrzyni biegów i mechanik sprawdzał olej przy włączonym silniku. Powiedziałem mu że instrukcja mówi inaczej, on na to że zawsze tak sprawdza (nie chciał nawet słuchać innej teorii), a wybór pozostawia mnie. Temat był już poruszany na forum jednak dotyczył CR-V.

Czy ktoś z Was spotkał się z podobna opinią?

 

[LK3]

W mojej instrukcji pisze, że nagrzać, wyłączyć i w ciągu minuty sprawdzić poziom. Też mam oczywiście automat. Zmień mechanika.
 

[hangie]

Rozni producenci maja rozne metody sprawdzania poziomu oleju.

W Hondach z tego co wiem zawsze to bylo nagrzac odczekac I sprawdzic.

[bartekinator]

W mojej instrukcji pisze, że nagrzać, wyłączyć i w ciągu minuty sprawdzić poziom. Też mam oczywiście automat. Zmień mechanika.
 

Jako ASO popieram

[Pablo]

Wczoraj byłem w Teo Motors w Poznaniu i tam też usłyszałem tylko i wyłącznie przy odpalonym silniku.

W poniedziałek jadę do serwisu na zmianę oleju w skrzyni. Ile udało się ściągnąć oleju w Waszych skrzyniach przy wymianie statycznej?

[Kardynal]

U  Accordow od 1987 do 2008 znam tylko jedno:

 

- Silnik nagrzać do normalnej temperatury pracy. (Wiatrak włącza sie 1x)

Tzn. np. zrób rundę dookoła bloku, zaparkuj na poziomym podłożu i poczekaj aż się włączy wiatrak.

- Jak się włączy wiatrak to wyłącz = zgaś silnik!

- Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów natychmiast tzn. najlepiej  w ciągu 1 do 1,5 minuty od wyłączenia silnika.

- Wyjmij miarkę poziomu płynu (np. żółta rączka) ze skrzyni biegów i wytrzyj ją (bagnet) w czystą szmatkę.
- Włóż miarkę do skrzyni biegów.

- Wyjmij miarkę aby sprawdzić poziom płynu.

Wynik, chyba jasne: Poziom oleju musi być pomiędzy górnym a dolnym znakiem = pomiędzy MIN i MAX !
 

 

Ps.: Niekompetentnych mechaników w Polsce nie brakuje.

Smutne ale prawdziwe!

Użytkownik Kardynal edytował ten post 14:12, 22.01.2015

[onyx84]

A jak wygląda sprawa w acco v8?

Jaki olej polecacie do skrzyni AT 2.2 diesel? ile litrów mam kupić na wymianę?

[QuicksilveR]

A jak wygląda sprawa w acco v8?

Jaki olej polecacie do skrzyni AT 2.2 diesel? ile litrów mam kupić na wymianę?

Olej Honda ATF-Z1. Amen.

[onyx84]

Olej Honda ATF-Z1. Amen.

Dziękuje za szybką odpowiedź. Chociaż nie kompletną... ile potrzebuję oleju na wymianę

 

No i znalazłem jeszcze coś takiego.

"Olej do automatycznej skrzyni biegów - Honda ATF-DW1"

 

czym one się różnią?

Użytkownik onyx84 edytował ten post 18:39, 25.03.2015

[QuicksilveR]

ile potrzebuję oleju na wymianę

 

No i znalazłem jeszcze coś takiego.

"Olej do automatycznej skrzyni biegów - Honda ATF-DW1"

 

czym one się różnią?

Na statyczną wymianę z miski potrzebujesz ok. 3 l ATF. Jeśli będziesz robił całkowitą dynamiczną wymianę, to powinieneś zaopatrzyć się w ok. 10 l ATF.

http://www.accordklu...ów/#entry478038

 

O co chodzi z DW1 i Z1 zerknij tu >> http://haparts.pl/08200-9008.html Może przy okazji skorzystasz i kupisz

[hangie]

Ludzie ciagle polecaja haparts jako dostawce oleju ATF-DW1 a ja za kazdym razem dodaje iz olej DW-1 z haparts jest olejem z rynku amerykasnkiego I jest to inny olej niz DW-1 europejski.

Oczywiscie jak ktos chce kupic wersje z USA I troche zaoszczedzic to skrzynia sie nie rozleci.

 

Ja w kazdym razie polecam wersje europejska w ASO okolo 120zl/litr jak kolega napisal potrzebujesz 3l do standardowej wymiany.

[malik12345]

a jak dolac taki olej w takim accordzie z 2008 roku Można przez miarkę ?

[Kardynal]

Do Accorda CM 2008 jest zalecany  ATF-Z1.

 

Z tego co znalazłem olej ATF uzupełnia się przez rurkę gdzie wchodzi miarka = bagnet.

 

Przy sprawdzaniu poziomu oleju miarka musi być prawidłowo wsadzona.

[QuicksilveR]

Do Accorda CM 2008 jest zalecany ATF-Z1.

Z tego co znalazłem olej ATF uzupełnia się przez rurkę gdzie wchodzi miarka = bagnet.

Przy sprawdzaniu poziomu oleju miarka musi być prawidłowo wsadzona.

Aż dziwne, że nie zrobili śruby i wlewu oleju. Oszczędności?

[Kardynal]

Jeżeli chodzi o CG2 Coupe V6 1998 to ten Accord ma oddzielną śrubę do wlewania oleju.

 

Normalnie przy zmianie raz wlewasz olej i potem lata...wiele km jeździsz i nic nie uzupełniasz, więc po co dadatkowe śruby.

np. CM: na poczatku po 120.000 km albo po 8 latach, potem co 80.000 km albo po 4 latach.

 

Poziom oleju może się tylko zmniejszyć jak gdzieś jest skrzynia nieszczelna = jest cos nie tak.
 

np. w Coupe V6:

A - filler hole

44Nm - filler bolt

C - sealing washer

 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 15:02, 27.03.2015