[backdraft998]

Jak robisz samochody raz na 2 lata to tak

[grzechh]

Jakie kombinowanie klucz oczkowy i przedłużka wystarczy. A inwestycja w zestaw którego raz użyjesz i rzucisz w kąt to bezsens

[Vice]

Silnik 2.0 i 2.4 ma ten sam napinacz i czy to samo łożysko 6203?

[pawel84]

Nie wiem jakie ma 2l ale 2.4 ma 6203 .Dzisiaj wymieniłem całą rolkę.

[Edson]

To samo😉

[Vice]

Nie wiem jakie ma 2l ale 2.4 ma 6203 .Dzisiaj wymieniłem całą rolkę.

Podziękował 

Chodziło mi właśnie o 2.4.

To samo

 

Podziękował

 

Jutro kupuję SKF i do dzieła, bo troszkę szumiało ostatnio.

[dpietrzyk]

Witam,

 

Ostatnio w moim Accordzie pojawiły się 2 problemy - jeden słynny - drżenie silnika na biegu jałowym, a drugi bardziej niepokojący bo nie mogę znaleźć żadnych tematów na forum, które by coś podobnego poruszały. Chodzi o takie miarowe, cykliczne (tak około 2/3 razy na sekundę) słyszalne "ocieranie", chociaż nie jest to najlepsze słowo, gdzieś przy pasku wieloklinowym. Podejrzewam, że jakieś łożysko zaczyna mieć luz, chociaż zdecydowaną większość padających łożysk kojarzę ze świergotania. Poniżej przesyłam link do filmu, w którym słychać o co chodzi:

 

https://1drv.ms/v/s!...T8Q0imqcCkZqGMA

 

Około 2 miesiące temu wymieniałem pasek na oryginalny Bando. Samochód ma przejechane 146 tys. Przy wymianie paska miałem wrażenie, że napinacz ma delikatny luz na łożysku, ale nie wymieniałem go bo nie wiem jaka jest tolerancja luzu. Biorę go pod uwagę jako przyczynę, ale chciałbym się poradzić w jaki sposób to skutecznie zdiagnozować zanim zacznę sprawdzać wszystkie luzy po kolei z czego pewnie niewiele wyniknie.

 

A co do drżenia silnika na biegu jałowym to podejrzewam poduszkę przednią silnika. Przeglądając dziesiątki stron na forum wszystko na to wskazuje, bo problem występuje tylko na rozgrzanym silniku do około 90 stopni (na np 60 stopniach jest idealnie), po dodaniu delikatnie gazu nawet na 1000 obrotów też jest idealnie. Zauważyłem, że drgania maleją jak jestem na trasie - np zrobię 300km autostradami, a nasilają kiedy dużo jeżdżę po mieście. Ostatnio podczas tych kwietniowych upałów (ponad 20 stopni) drgania nie występowały, dopiero na drugi dzień zaś zaczęły być odczuwalne.

Żeby mieć jakieś odzwierciedlenie w liczbach zainstalowałem na telefonie aplikację do mierzenia wibracji (Wibrometr) i zmierzyłem średni poziom wibracji silnika kładąc telefon na silniku. Na zimnym (około 30 stopni) wibracje były na poziomie 3.2 (nie wiem jaka to skala), a na rozgrzanym 5.1. Wnioskuję, że te drgania powinny być tłumione przez napompowaną przednią poduszkę pneumatyczną silnika a nie są i drgania przenoszą się na obudowę. Chyba, że nie mam racji i silnik nie powinien tak mocno drgać? Testy wykonywałem na zapalonych światłach i wyłączonych wszystkich innych odbiornikach. 

Sądzę, że poduszka dopiero powoli pada i przy wyższych temperaturach potrafi się "uszczelnić" i utrzymać podciśnienie. Nie mam pomysłu w jaki sposób mógłbym sprawdzić szczelność takiej poduszki.

 

Wiem, że ten drugi temat był już 1000 razy wałkowany, czytałem chyba wszystko co udało mi się znaleźć, ale nie doszukałem się odpowiedzi na powyższe pytania. Zawsze to był opis dość ogólnikowy. 

 

Bardzo proszę o pomoc przy diagnozie, albo chociaż korektę jeżeli w jakiejś sprawie wysnułem złe wnioski.

Użytkownik dpietrzyk edytował ten post 21:45, 03.04.2017

[chrishonda]

Rozbebeszylem taka przednia poduszke z accorda. W srodku jest taka gumowa przepona, ktora parcieje i puszcza powietrze. Uklad pneumatyczny dziala tak, ze po podaniu podcisnienia przyciaga ta membrane i zmiekcza tymsamym poduszke na wolnych obrotach. Steruje tym zawor elektromagnetyczny w okolicy wtryskiwaczy. Sprawdzic ja mozna bardzo prosto. Odpinamy wezyk z tego elektrozaworu i np uzywajac pompki podcisnieniowej z manometrem, sprawdzic czy trzyma podcisnienie. Mozna tez poprosic kolezanke zeby wziela w usta ta rurke i mocno zassala, gdy policzki przez dluzsza chwile beda wklesniete, mozna uznac ze uklad jest szczelny .

 

 

A co do roznych szmerow w okolicy osprzetu, mozna to fajnie wychwycic stetoskopem, np takim jaki uzywaja lekarze, do nabycia w necie..

Użytkownik chrishonda edytował ten post 22:11, 03.04.2017

[dpietrzyk]

Dzięki wielkie za wskazówki  

 

Test z pompką wydaje się bardzo prosty, chętnie go przeprowadzę - pewnie wszystko się wyjaśni. Natomiast co do pierwszego problemu to bardziej nurtuje mnie czy to na pewno mogą być łożyska? Wydaje się jakby częstotliwość tych dźwięków była mniejsza niż wskazywała by na to prędkość obrotu którejkolwiek rolki. Ale myślę, że faktycznie spróbuję sprawdzić stetoskopem źródło dźwięku i będę drążył dalej. 

[snickers1975]

Pomysł z koleżanką bardzo oryginalny 

[chrishonda]

A kto powiedzial ze trzeba pracowac przy aucie tylko w meskim gronie .

 

Powiem tak, im wiecej doswiadczenia sie zdobywa to i tak zawsze sa jakies niespodzianki, czasem i lozysko moze stukac. Robiles test ze zdjeciem paska i uruchomieniem na chwile silnika? Najczesciej w osprzecie leci lozysko w rolce napinacza. Koszt kilkanascie zlotych, wymiana banalna. Napinacz dostaje tez czasem luzow, popma wspomagania tez lubi pohalasowac, no i alternator, w koncu kreci sie najszybciej.

Użytkownik chrishonda edytował ten post 22:43, 03.04.2017

[dpietrzyk]

Właśnie przy wymianie paska miałem podejrzenia co do rolki napinacza, ale jakoś w głowie miałem tylko to "świergotanie".

Ok, zatem wiem z czym mam działać i biorę się jutro po pracy do roboty.

[Chicco]

Kolego raczej wymiana łożyska rolki napinacza na niewiele się zda. Mam te same przypadki co Ty. Drganiami zbytnio się nie przejmuje natomiast to ocieranie nieco mnie martwi. Również jakieś 2-3 miesiące temu wymieniłem pasek na Bando bo stary mocno popiskiwał przy porannym starcie, wymieniłem również zapobiegawczo łożysko w rolce napinacza na Koyo o parametrach fabrycznych. I niestety to ocieranie występuje cały czas ;/ Nie wiem co może być tego przyczyną.

[piotrwicha]

jesteście na bieżąco to podrzućcie numer paska alternatora.

wiem wiem szukałem jest dużo tematów i sprzeczne info

[Sacrum]

Pasek 7pk1760. Łożysko do rolki napinacza 6203 2rs (może być też z "c3").
Dotyczy benzyny 7gen.

Wysłane z Tapatalk